Apareil pour mesurer l'électrolyse

Bonjour,
EXACT les experts utilisent un appareil pour réaliser en quelque sorte une échographie de la coque .En substance un Olympus EPOP 4 B est utilisé pour ce faire,ma coque fut ainsi expertisée en 110 endroits.
Cette méthode est dite par les experts :sondage ultrasons.L'expertise de mon OVNI a duré une matinée.
Pour ce qui concerne les mesures de perte j'ai suivi ce que disait V&V avec un ampèremètres.Facile quand je retournerai sur mon bateau je t'indiquerai in-extenso la procédure si tu as besoin.Elle semble fiable.

Sur Ovni Club il y a plusieurs fils à ce sujet.
Quant aux dégâts ils peuvent être irrémédiables en tous les cas très dangereux.Tout dépend de la mise en oeuvre du chantier et aussi pour un DI de la façon dont est réalisée la protection du lest si c'est un DI. Bien sûr l'entretien a un rôle capital.

Jean et Marie propriétaires d'un OVNI
PS intèressè par un bateau Alu??????

Cela existe, MAIS!!! La mesure se fait sur des barres ou bandes d’alu de dimensions connues et en comparaison de pièces qui servent d’étalon, pas sur un ensemble comme une coque, impossible de détecter une partie endommagé au milieu de partie saine par ce principe…
La partie saine fausserait la mesure…
Dans la théorie et dans l’absolu mathématique, c’est faisable, mais dans la pratique, intégrer les erreurs de mesures dû aux contacts des points de mesure, au calcul de la résistance total de la coque, a moins de bénéficier d’une coque saine comme étalon (en supposant que toutes les coques du chantier soit strictement identique, on peut rêver !!!) !!! Bref c’est du domaine de l’utopie pour nos connaissance et moyens actuels…
L’œil de l’expert et le sondage de la coque, ultrason ou autre, des parties suspectes sont les seuls moyens valables…
La mesures des courant de fuites est une mesure préventive, mais si tu la fait sur un bateau que tu veux acheter et que cette mesure montre des fuites, ne sachant pas depuis combien de temps ces fuites existent, prend la fuite !!!
Une société à la pointe dans le domaine, française, il faut le signaler, mais ce n’est pas du matériel qui peut nous concerner pour nos bateaux, bien que pour de plus gros cela se fait, mais le coût… AIE !!!
Des vidéos intéressantes… www.acta-cnd.com[...]/
@+
Alain

L'histoire de l'os est fausse; OUI et NON, c'est en fait juste mal expliqué...
Actuellement il y a deux méthodes fiables, qui peuvent être utilisé ensemble, par ultrason ou par courant de Foucault, pour le sondage de coque métallique…
Les appareils de www.acta-cnd.com[...]/ permettent un sondage continu…
Les deux méthodes utilisé conjointement par l’appareil de sondage permettent une quasi radiographie de la masse du métal. Il existe des modèles portables qui dans les mains d’un opérateur formé et avisé sont vraiment très performants …
Mais pour les coques de bateau c’est uniquement par ultrason à ma connaissance et par point en fonction d’un plan de sondage, car les appareils utilisés sont beaucoup moins performants et aussi beaucoup moins cher… Et la structure derrière la tôle de la coque vient aussi perturber la mesure, l’opérateur doit en tenir compte…
Sans parler du temps nécessaire à un sondage complet de toute la surface d’une coque…
@+
Alain

L'électrolyse est causé par un courant imposé sortant.

Ce courant ne circule pas si le potentiel électrique d'une coque alu est maintenu dans une certaine fourchette, ce dont tous les propriétaires de bateaux métalliques (donc acier et alu) devraient se préoccuper.

La mesure se fait simplement et régulièrement avec une électrode de référence.

Voir explications ici www.galvatest.com[...]que.pdf

C'est la première chose à faire !

Faux, des péniches amarrées a Paris en bordure de ligne souterraine se bouffent bien plus vite, juste a cause du champ magnétique provoquées par ces lignes (demande au CN du coin). L'autre solution, c'est le percage, mais bon, après il faut reboucher les trous...