antisiphon

Un mauvais fonctionnement de l'anti-siphon est une cause de pénétration d'eau de mer dans les cylindres.
J’ai fait monter un moteur neuf sur mon voilier. A la suite d'un montage défaillant de l'anti-siphon, je me suis trouvé dans l'impossibilité de démarrer mon moteur alors qu’ il n’avait que quelques heures de fonctionnement . J'ai constaté qu'une mayonnaise compacte et bien montée avait remplacé l'huile du moteur. Après moult hypothèses dont la plus prétendue était un mauvais montage de l'échappement, un mécano a trouvé que la cause en était un mauvais fonctionnement de la mise à l'air de l'anti-siphon. Je remercie ceux qui voudront bien m’éclairer sur les cause et les conséquences de cet incident. Je suis un peu démuni face au commerçant qui m’a vendu et installé ce moteur et qui m’assure que cet incident n’a eu et n’aura aucune conséquence fâcheuse.
Ma première question concerne le mécanisme de l'entrée de l'eau de mer dans les cylindres. J'ai mal compris l'explication qui m'en a été donnée ! Quelqu’un peut-il m’expliquer ? et les autres causes?
Il a fallu réaliser trois vidanges pour avoir 7 mmg/ppm de sodium à l'analyse d'huile(IESPM). Celà vous semble- t-il suffisant ?
Ce moteur ne risque t'il pas à l'avenir de vieillir prématurément ? Faut-il le surveiller et comment ? avec quelle fréquence et jusqu'à quand ?
Une des raisons pour lesquelles j’ai investi dans un moteur neuf est que je pensais revendre le bateau un meilleur prix. Quelles conséquences a cet incident sur la revente ?