Antifouling sur hélice neuve

en respectant à la lettre la mise en place , le Velox donne entière satisfaction.
nous sommes nombreux ici à l utiliser

j'ai utilisé aussi le Velox avec application strictement selon le mode d'emploi et à la maison pour respecter humidité et température.
Cela n'a tenu que quelques dizaines d'heures.
Après 300 heures (sur la saison) il ne restait que quelques traces sur le bord de fuite.

ah epsilon, donnes nous des précisions puisque tu es apparemment satisfait du Velox, où navigues-tu? combien d'heures moteur par an? merci d'avance

L'hélice neuve est polie, donc l'antifooling n'accroche pas.
Il faut la dépolir.

Mais sur une hélice en bronze, je me demande ce qui est plus plus efficace entre antifooling genre Velox ou bien laisser l'hélice polie sans rien???

Cela dis, je mettais du Velox sur l'hélice de mon ancien bateau, ça marchais pas trop mal mais il fallait quand même plonger de temps en temps pour nettoyer.

j'hésite à détériorer ma Jprop à 3000€ !

Pour moi, deux couches d'érodable micron depuis 20 ans et ça ne bouge pas...Au début j'avais essayé juste bronze poli, mais l'hélice était dégueu en fin de saison (en particulier avec des balanes !).
Mon canot est un lourd fifty, l'hélice style chalutier garde son érodable...
Entre 100 et 150 heures par an, tourne à 1500 trmn, 6 nds en moyenne.

J'utilise le Vélox depuis plus de 10 ans appliqué avec la même méthodologie mais avec des résultats différents, mais toujours mieux qu'avec l'antifouling de coque ou sans rien (Max Prop)

J' utilise aussi le Velox depuis plusieurs années avec satisfaction en Atlantique.
Au bout d'un an un peu de saleté mais pas de coquillage .

si tu peux la tremper dans du vinaigre blanc tout ce dépôt disparaît en un quart d'heure sans frotter.

Le Velox n'aime pas du tout l'acetone, pas la moindre trace sur l'hélice sinon c'est fichu.
Très bon produit, j'utilise depuis plus de vingt ans. (Mais il est vrai que l'adhérence s'améliore avec le temps, j'ai remarqué ça avec une hélice neuve).

Ma première application de Velox sur l'hélice neuve : ça n'a pas tenu.
Deuxième tentative : ça tient et c'est très efficace.
Dans les deux cas j'avais respecté scrupuleusement la notice, mais à la réflexion j'avais dû dans le premier cas mettre une couche trop épaisse de primaire, qui doit avoir un rôle d'accroche chimique mais peu de résistance mécanique. En tout cas c'est la seule explication que j'ai trouvée.

Je confirme, j'ai mis deux couches de primaire et dès la première nave des plaques sont parties. Pourtant j'ai bien respecté les temps de pose.
Je pense qu'il faut des couches très fines et ne pas repasser dessus.
J'avais également poncé l'hélice mais avec du 400, peut-être trop fin ?
Sur l'embase pas de pb.
Je ferai mieux la prochaine fois.