antifouling: sacrée leçon!

Merci du témoignage...
...qui en conforte d'autres sur HEO dans d'autres fils. Je crois que je vais essayer, considérant la mauvaise efficacité des lavasses qu'on nous vend par ailleurs à prix d'or. Par contre, il semble un peu difficile à trouver ce jotun. Qui a des adresses à jour ?

Jotun
Désolé ils ont déménagé !!

SARL CHOTIBOIS - 1 rue de la Fraternité - 29200 BREST - France
Capital de 7622,50 Euros - RCS 414 987 745
Tél./Fax : 02 98 41 61 42 - Portable : 06 08 94 13 56
et leur site internet
www.peinture-lasure-vernis.com[...]/

antifouling Jotun

Bonjour à toutes et tous
Le contact pour le Sud est France pour JOTUN est Marine protection tel 06 08 57 21 18 marseille cette entreprise travaille essentiellement avec les sociétés de carenages des cargos .
Cordialement votre.

sûr
un antifouling "chimique" est forcément un poison.

on revient a la vieille discussion: les plaisanciers sont tenus a appliquer des normes auxquelles les pros ne sont pas tenus. Mais il est vrai que le bassin d'arcachon mérite une protection que le port du havre ne mérite plus...

Tu l 'as achete ou au havre ?

ok pour les adresses
mais est-ce légal de passer ce produit comme antifouling sur nos voiliers ??
merci en tout cas pour l'info

Si...
c'est de l'antifouling de cargo, il est formellement interdit de l'utiliser sur un bateau de plaisance. Maintenant quel contrôleur des affmar viendra prendre un échantillon d'antifouling sur une coque?
Le tout est de trouver soi-même la réponse à la question: Suis-je responsable de polution en utilisant cet antifouling? Perso je n'ai pas la réponse. Si dans un port de 1000 bateaux, il y en a 900 qui utilisent ce produit, il peut se poser un problème, maintenant si il y en a 10 éparpillés dans un bassin je doute que les effets sur l'environement soient importants.

precision

dommage je n'ai plus les pots pour y lire la composition, mais ce qui est sur c'est que je me suis presenté au vendeur comme plaisancier et non comme careneur de cargos.

josé

les fiches techniques
d'autres AF, comme inter...al, disent aussi qu'il faut des gants, masques, pas fumer, etc...
Apparemment, l'interspeed ultra s'appelle interspeed 340 pour les pros (mais il y a moins de couleurs disponibles)

Ces précautions sont amha surtout valables pour une application au pistolet sur de grandes surfaces, avec donc un fort risque d'inhalation et d'ingestion de gouttelettes de produit.
Pour quelques m2 à la patte de l...in, le risque est surement moins élevé.

Faut éviter quand même le sandwich dans une main et le rouleau dans l'autre ! :non:

salut bruno l!!
pour ma part!! J ai mis de l optima qui se présente sous la forme de deux boites à mélanger!! (comme un produit bi composant) il est clair à l application que c est un produit costaud !!cela te prend plus les narines qu un époxi!!(heu!! le prix est costaud aussi)!!par contre résultats(en eau douce!!super!)bon vent!!

j avais trouvé
l interspeed un peu minable quand j en ai mis sur ma coque, un mois apres et les algues poussaient..... 4 mois apres c etait au tour des coquillages......

Maintenant passé au semi erodable, carene impeccable depuis un an maintenant ( juste un coup d eponge cet été pour virer une legere couche de mousse )

Oui, c'etait moi
Merci pour l'info.

Corona.

il y a plusieurs interspeed
et le 340 est semi érodable durée 2 à 3 ans.
bon j'arrête on va croire que je fais de la pub ;-)
Dan

c'est laid
désolé pour la digression, mais, michel.. comment peux-tu tenir de tels propos: "le bassin d'arcachon mérite une protection que le port du havre ne mérite plus... ".

Le port du havre n'est pas en contact avec la mer ?

A suivre ta logique, et puisque la mer mediterannée est polluée par rapport à l'océan indien, je vais proposer une motion dans les hautres sphères pour que la pollution du monde soit rassemblée en méditérannée.

J'ai du mal comprendre le sens de ta phrase..

petite fadaise
je pense que si chacun pense a son petit confort perso(je ne suis pas le dernier...)c est foutu!!!
alors que si chacun y va de sa petite action...
cet ete j ai croise des dauphins par dizaines vers les glenans, en les voyant jouer sous l etrave j avais pas du tout envie de mettre de l antifouling de cargo sous mon bateau, meme si les algues poussent plus vite...ni de jeter les piles du gps a la poubelle, ni de rincer mon bateau a grands coups d eau douce a la moindre occase, pas plus que les megots etc mais tout ca ne sont que de vagues paroles bien pensantes...
SCUSEZ MOI J AI LE "MAL DE LA MER" je rentre a peine de vacance et pas de nav sur mon bateau avant.............UN BON MOMENT
Bon vent a tous, je vais continuer a rever en lisant vos contributions qui me rappel la MER

Efficacité variable selon les endroits...
Je me souviens d'essais menés pas VV il y a quelques années.
Le même assortiment d'antifoulings avait été essayé en plusieurs endroits (Méditerranée, Atlantique, manche, mer du Nord) et il était apparu que tel AF donnant de bons résultas en Méditerranée par exemple pouvait être très médiocre en Manche par exemple.
Avant de critiquer les "lavasses" que l'on nous fournit, peut-être serait-il judicieux de rechercher ceux qui sont efficaces dans son bassin de navigation.
Basé à deauville, j'ai successivement utilisé des autopolissants de grande marque ou pas, avec des résultats mitigés.De nombreuses promenades sur l'aire de carénage m'ont amené au VC17 qui, en cet endroit me semble être le plus efficace. Il est cher, c'est vrai, mais ma maîtresse favorite "le vaut bien"!
En ce qui concerne les différences de prix entre les AF professionnels et ceux pour les plaisanciers, accuser les shipchandlers de s'engraisser montre une méconnaissance totale des processus industriels et des circuits de sistribution.
D'un côté, de grands conditionnements (probablement futs de 200l pour les navires de commerce) et une vente directe. De l'autre, de petits conditionnements (0,75l ou 1,5l) beaucoup plus coûteux au litre, plus une distribution via des centrales et des commerçants indépendants, l'incidence du transport (ceux qui achètent du vin à distance savent le coût du transport pour une quantité limitée de marchandise!), les frais de gestion et de stockage du ship qui doit gérer toute une épicerie.
Je n'ai aucun intérêt dans la profession, mais l'ignorance agressive m'agace.

par forcement

à la Cooperative maritime mais celle destiné aux professonnel ils vendent des conditionnements en 2.5l voir 5l.et ils ne refusent pas le client.

josé

Les conditionnements de 2,5l.
Je crains que JYC ne se soit pas bien documenté car on trouve des conditionnements de 2,5l pratiquement partout en France.

nocivité environnementale
J'essaie de joindre la boite de Brest pour récupérer les renseignements. Mail ci dessous. Je mettrai (avec leur accord) la FDS en pièce jointe d'une contribution sur ce fil.

Lionel

Souhaitant utilser vos antifouling Jotun pour mon voilier, j'aierais disposer de la FDS Fiche de Sécurité d'autant que les collègues du site Internet s'interrogent sur la nocivité environnementale du produit, et que c'est marqué dessus normalement.

2005... le bon temps. des produits efficaces mais polluants...

Le mieux (chuuuut) vous recupérez un fond de pot lors du carénage d'un cargo et la plus emmerdé pour un certain temps ;)
Sinon (chuuuuuuuuuuuuut) vous rajoutez du tributyl etain dans le pot qu'on vous a vendu et ... miraaacle

Certes les ecolos me courent après avec leur arc et leurs fleches mais bon...

@Sailman, quel TBT, l'oxyde de bis(tributylétain) ? et quelle quantité ? de plus c'est délicat à commander pour un particulier ?

Nordox 75...150 G/kg. Antifouling le moins cher matrice dure.
Vérifié hier sur sangles....quasiment rien depuis fin Janvier.

Nous naviguons sur des bateaux en polyester (pour la plupart), avec un bon moteur diesel (pour la plupart), nous faisons des centaines de km/an pour venir dans notre port d'attache (pour la plupart)… lequel port d'attache a été une calamité écologique lors de sa construction (pour la plupart)…

Il reste la marche à pieds… nu-pieds... car toutes les chaussures sont faites avec du pétrole et par des ouvriers payés avec une poignée de riz (transgénique)

Etc...

Pour mon antifouling, j'utilise du VC Offshore (il y a un sachet de poudre de cuivre à rajouter avant de peindre), une seule couche fine/an, ponçage fin chaque année. Aucune salissure en 2 mois, Croatie l'an passé, Bretagne cette année. Je ne sais pas dire au delà vu que le bateau est sorti de l'eau après navigation.

Cordialement
Yves