antifouling(produit contre les salissures)

quelqu'un,quelqu'une pourrait nous parler des solutions usitées par C.Colomb,V.de Gamma de A.Vespousi.....jusqu'à La Pérouse.
merci de vos réponses ,avec si possible les références et adresses des fournisseurs car j'envisage le mème genre de croisière.
amitiés salées
Alain
P.s pas sérieux, s'abstenir

L'équipage
21 jan. 2006
21 jan. 2006

Rien
Ils n'utilisaient aucun produit. Leurs coques étaient donc assez rapidement très chargées et ils devaient périodiquement (tous les 6 mois?) "abattre en carène" cest-à dire s'échouer sur une plage en inclinant le bateau pour gratter la coque. Vers le milieu du 18ème siècle les anglais ont inventé le doublage en cuivre (des plaques de cuivre jointives couvrant les oeuvres vives) ce qui d'ailleurs leur donnait un avantage de vitesse très important sur leurs concurents et ennemis, c'est-à dire notamment le français, jusqu'à ce que ces derniers leur pique cette idée.
Pour se prévenir des tarets sur les batiments de guerre il était d'usage à partir de la deuxième moitié du 17ème siècle de doubler les carènes avec des planches plus fines que les bordés et de couvrir ces dernières de clous dont les têtes étaient jointives, ce qui bien sûr ralentissait considérablement les navires.
Jusqu'à une période récente (les années 50) les navires de pêche utilisaient du coaltar (sorte de goudron) en guise d'antifouling. Celà marchait assez bien.

22 jan. 2006

et d'ailleurs

L'Etoile et la Belle Poule ont toujours leurs carenes revetu de plaque de cuivre.

Chasse-marée y a consacré un excellent article il y a quelques années lors de la refection de ce doublage.C'est une veritable oeuvre d'art , il avait fallu faire appel à des retraités de l'arsenal pour mener le travail à bien , le savoir faire ayant disparu.

josé

22 jan. 2006

JP ,as-tu des retours d'expériences du Coppercoat
par des utilisateurs indépendants ?

22 jan. 2006

Coppercoat
Les critiques lues dans les revues anglaises (Practical boat owner et Yachting Monthly) sont assez bonnes. Toutefois je note qu'elles n'ont plus rien écrit sur ce sujet depuis deux ou trois ans. Les premiers utilisateurs auraient eu de gros déboires mais celà se serait arrangé par la suite. Par ailleurs Coppercoat est assez cher (1000 Euros pour un 35 pieds) et, comme toute les peintures epoxy assez délicate à poser.

22 jan. 2006

Dans ce cas, je pense que tout le monde sera intéressé
par ton jugement global et sur l'efficacité des propriétés antifooling plus particulièrement.

A+

22 jan. 2006

procédé nouveau
Bonjour,jp

J'avais vu au grand pavois l'importateur de ce système ,mais il fallait le faire appliquer par une sociète agrée . Est-ce toujours le cas ?
L'application semble etre faite a l'airless .
Aurais-tu des infos plus précises ?
A+Stephan

22 jan. 2006

il existe maintenant la version moderne du doublage cuivre
c'est le système COPPERCOAT

constitué de poudre de cuivre pur en inclusion dans une résine époxy permettant, en outre da faire une barrière anti-osmose

je vais en mettre sur Aloha fin février et je vous tiendrais au courant, dans 10 ans; des résultats obtenus ;-)

amicalement

22 jan. 2006

absolument aucun
mais devant faire un traitement anti osmose, j'ai choisi coppercoat sans savoir vraiment si çà marche en antifooling, cette fonction étant pour moi un simple bonus au cas où..

amicalement

22 jan. 2006

837 € pour 44 m² en 2 couches soit 11 litres
(c'est le prix rendu domicile TTC)mais il faut aussi comparer au traitement anti osmose correspondant qui est assez cher et tout aussi difficile à passer

en fait la fonction anti-salissure me coute simplement la différence de prix entre coppercoat et gelshield, ce qui n'est pas un risque énorme, meme si elle s'avère pas vraiment bonne ( il sera bien temps de tout recouvrir avec notre moyennement bon vieux antifooling traditionnel toujours trop cher)

et je n'aurais pas choisi cette option s'ii je n'avais pas fait l'anti-osmose de toute façon

mais on en saura déjà bien + à la fin de l'été sur l'efficacité à Port Camargue, la mise à l'eau intervenant fin février

amicalement

22 jan. 2006

coppercoat s'applique aussi à la brosse ou au rouleau
et est vendu directement en UK par des gens très compétents et sympas

il y a une autre marque copper+ qui doit etre appliquée par un réseau agrée et qui coute 4 fois + cher et donne une carène rugueuse et absolument non traitante de l'osmose alors que coppercoat est lisse et étanche

amicalement

22 jan. 2006

le coaltar
Sorte de goudron issu de la distillation du charbon (production de gaz et de coke) d'ou son nom "coal" "tar" (goudron de charbon), de couleur noire et de consistance très poisseuse (au moins celle de la cancoillote ou du mont d'or tiède)
Utilisé par les jardiniers pour protéger les greffes des maladies et aider à la cicatrisation.
Utilisé dans le nord de la France pour peindre le bas des murs (environ 50 cm de haut) et protéger des remontées d'eau (et de la vermine ? je sais pas)

Bonne odeur, très caractéristique, de fumée de bois.

Yves.

22 jan. 2006

Dans la nuit des temps...

Ce n'est peut-être pas très écologiquement correct, mais l'idée
de peintures sousmarines toxiques est vieille comme Hérode, parfois
en combinant avec les propriétés de tel ou tel bois (les siliceux qui arrêtent les tarets par ex)

Parmi les peuples archaïques contemporains, des Mélanésiens de
Nouvelle Guinée savent fabriquer une sorte de chaux en brûlant
des coquillages, avant d'en faire une pâte applicable sur leurs
pirogues en y adjoignant des sèves de liant et des poisons végétaux.

Les Maoris connaissaient aussi de tels secrets, mais ils ne les
utilisaient que pour leurs pahis de guerre ou de grand voyage, se
contentant de faire sécher au soleil avant de les gratter les oeuvres
vives de leurs praos et petits catas de pêche.

Et sans être un égyptologue distingué, j'ai entendu parler de papyrus
vieux de 4 ou 5000 ans donnant des recettes basées sur des principes
identiques, et j'ai vu sur les fresques du temple de la reine
Hatchepsout (Ed Deir el baheyri) près de Louxor des ouvriers en train
d'enduire les flancs des navires de "produits".

Tout ou presque a déjà été inventé dans l'antiquité, mais les 1000 ans
d'obsurantisme médiéval l'ont effacé de la mémoire collective.

22 jan. 200616 juin 2020

obscurantisme médiéval
salut christian,
je ne peux que m'insurger contre cette formule !
Il y a des obscurantismes dignes de la lumière non ? :-)

Amicalement.

22 jan. 2006

bravo Christian et la simple lecture du mot
Yamoussoukro ( ou à peu près) sur une carte suffit à bien démontrer qu'une cathédrale, comme certains autres édifices religieux, n'est pas vraiment un signe évident et obligatoire de civilisation lumineuse et humaniste :-(

22 jan. 2006

d'ailleurs, est-ce la foi quia produit les cathédrales ?
Ou bien les architectes ?

;-)

23 jan. 2006

il suffit
de citer les guerres puniques, il suffit de citer les rituels aztèques, il suffit de citer l'escalavage, il suffit de citer les goulags, il suffit de citer les camps, il suffit de citer la peine capitale ...
pour se rendre compte que l'obscurantisme n'était surement pas plus important au moyen âge qu'au temps de César, qu'au temps de la renaissance, qu'aux temps actuels...

Quant à la régression scientifique et technique, c'est oublier l'arquebuse, l'architecture, l'agriculture, la maitrise de la poudre, la musique et les insruments, la peinture et la maitrise de pigments, la pensée de Saint Augustin, Saint Thomas D'Aquin, la traduction et l'ingurgitation des mathématiques hébraiques antiques, musulmanes contemporaines et anciennes.

La formidable explosion technique de la renaissance a eu lieu grâce au moyen âge.

Non je ne suis pas d'accord avec vous : définir de façon aussi simple une époque aussi complexe me parait un enfantillage, mêmes les livres d'écoles ne présentent plus cette période comme ça. Réduire le moyen-âge à la vision dramatique du "nom de la rose" c'est comme réduire la renaissance à "la joconde".

Ceci étant, je ne sais rien de leur art de naviguer à cette période, mais il y avait des drakars, il y avait des navires de commerce en méditerrannée, des navires de guerre en atlantique (ah les anglais !).

22 jan. 2006

cathédrales = phares au milieu de la nuit (peut-être...)

Cinq siècles avant notre ère, les philosophes-astronomes grecs
savent que la terre n'est pas le centre de l'univers et qu'elle
tourne autour d'une étoile.

Thalès connait l'équation du temps (même position galactique tous
les 1461 jours) et Hipparque établit les éphémérides du soleil,
de la lune et de quelques astres.

Eratosthène connaît le rayon notre planète, sa circonférence et
en calcule le degré de latitude avec une erreur dérisoire
(114 Km au lieu de 111, traduit d'après les stades évidemment)

En médecine (ça doit t'intéresser...) le papyrus Ebers vieux
de 3500 ans décrit la circulation du sang et le rôle du coeur
(Ambroise Paré a redécouvert)

Tout aussi étonnant, des fresques du moyen empire égyptien montrent
le dieu Thôt avec un stéthoscope, en tout cas 2 tubes coudés partant
de ses oreilles et se réunissant en Y en rejoignant une petite boîte
posée sur la poitrine du malade.
(Laennec a réinventé)

J'arrête là, mais y'en a des tas d'autres.

Alors...
Quand on voit toutes les inepties professées au moyen âge...
Et tous savants rôtis quand ils avançaient une opinion scientifique
contraire à la foi qui a donné les cathédrales,
On peut être dubitatif.
Même si les clercs ont quand même préservé ce qu'ils ont pu. D'où le titre de ce post.

22 jan. 2006

obscurantisme et régression
Régression scientifique et technique incontestable.
Obscurantisme aussi, il suffit de citer Gallilé

Yves.

24 jan. 2006

on peut aussi avoir un avis un peu différent et penser que
l'arquebuse est une invention dont l'humanité se serait bien passé

il y avait aussi les galères à cette époque et j'ai du mal à croire que c'était un bienfait

certaine techniques de base ont été perdues par rapport a la période romaine précédente et c'est ce qui fait la différence entre une évolution par ajout de technologie et de spiritualité et une évolution par abandon de l'existant

la maitrise de la poudre n'est pas forcément un progrès immense pour l'humanité, vu ses conséquences

il ne reste quasiment aucun instrument de musique de cette époque et très peu d'outils et machines en usage actuel

l'agriculture a plutot régressé au moyen age

il faut aussi considérer que le moyen age est aussi l'age d'or du servage, c'set à dire de l'esclavage sous un autre nom, les grandes épidémies ravageuses et les guerres perpetuelles

c'est enfin le début de relations tendues entre l'europe et le moyen orient, état de fait que nous payons encore aujourd'hui fort cher et sur lequel il y aurait beaucoup à dire en d'autres lieux

mais bien sur, c'était aussi le temps béni des anges et de l'angélisme et c'est ce qui reste encore un peu

amicalement

25 jan. 2006

il suffit .... soit.
Alors disons que l'époque renaissance qui a suivi n'est pas le faire-valoir du moyen-age.

Le désacord n'est pas immense mais y a pas accord.

Yves.

Ps : concernant la nav, y a eu une perte des routes connues/pratiquées dans l'antiquitée. La côte ouest de l'afrique n'a plus été pratiquée jusqu'à l'invention du safran (cap mogador)

23 jan. 2006

Pour appuyer Capucine
Je dirais même que ce sont les corporations d'alors qui ont initialisé les assurances sociales d'aujourd'hui... Ne mélangeons pas avec l'obscurantisme religieux pour garder la main-mise sur les esprits peureux avec les "recettes/techniques" qui se perdent. C'est connu que les civilisations ont leurs heures de gloire et de déclin... Chris ;-)

22 jan. 2006

Bitume de graisse de phoque
Il me semble me souvenir que les navigateurs nordiques enduisaient leur coque d'une espèce de bitume préparé à base de graisse de phoque. Non comme antifouling, mais contre les tarets.

Sans garantie de véracité

22 jan. 2006

je me demande si l'application de bitume ou goudron
n'a pas plutôt pour vocation d'améliorer l'étanchéité des coques?

22 jan. 2006

Au 18ème siècle
les coques des navires étaient enduites de suif pour améliorer l'étanchéité et protéger le bois.

22 jan. 2006

anti osmose ou anti fooling?
JP nous parle d'un anti-fooling epoxy chargé poudre de cuivre ,si je me m'abuse.

22 jan. 2006

anti osmose préventif
S'agit-il d'un anti osmose préventif du simple fait que sa résine soit epoxy ? donc plutôt destiné a couvrir le gelcoat d'origine vierge de toute osmose.
C'est pile poil mon cas de figure ma coque est brute de démoulage,jamais mise a l'eau.
Comme j'envisage une peinture sous marine epoxy avant l'anti fooling cela peut faire d'une pierre deux coup.
Passer 2 ou 3 jours les bras au plafond pour poncer
mon gelcoat et ensuite la peinture epoxy avant l'anti fooling classique ne m'enchante pas trop.
Wait and see!

22 jan. 2006

mon traitement osmose va avoir
une couche d'imprégnation en résine époxy + un ratissage en résine chargée + une couche de protection en résine époxy + 2 ou 3 couches de finitions en coppercoat ( je me rappelle + combien de couche, à voir dans la doc livrée avec le produit qui est encore emballé) mais coppercoat m'a fourni directement la quantité correcte calculée par eux pour traiter ma coque

avec çà, devrait pas y avoir de pb d'étanchéité

pour la résine le pb n'est pas d'avoir x kg de résine dans un pot pour un prix donné, mais d'avoir la résine que le gars spécialiste et expérimenté chargé du boulot va accepter d'appliquer et à port camargue, personne ne veut utiliser le west système et je ne veux pas prendre de risque sur ce coup, car en cas de pépin, ce sera toujours la faute à la résine que j'aurai choisie alors que le type voulait autre chose avec de bonnes raisons qui feront que je serais etc etc etc...

le mec qui va appliquer est d'accord pour faire comme ça et c'est parfait ;-)

enfin coté prix si c'est comme le dit coppercoat, 8 ou 10 ans sans antifooling, le bilan prix est très favorable, sinon il y aura du pigeon à table tous les ans :-D

c'est la vie.........

amicalement

22 jan. 2006

Gelshield
JP ton calcul est basé sur 2 couches de resine epoxy.... c'est un peu leger pour un traitement osmose efficace... meme le fabricant coppercoat en conseille 3 ou 4...
Et puis coté prix, tu compares a du Gelshied (2 Couches a 400€)qui est un produit tres cher sans aucun justificatif... pour le meme prix tu as 12 kg de resine epoxy WEST SYSTEM (400€)avec la quelle tu fait au minimum 98m2....
ce qui ne veux pas dire bien sur que le coppercoat n'est pas efficace...et merci a ceux qui essaient pour nous...

Cordialement
Dom

22 jan. 2006

non, il nous parle d'un anti osmose
chargé d'anti fouling (cuivre)
Plus fort que le baume du tigre!

22 jan. 2006

c'est un melange de résine epoxy et de poudre de cuivre
la résiune epoxy assure l'étanchéité normale de ce produit donc possède une action préventive de l'osmose

et

la poudre de cuivre assure la fonction antifooling bien connu de ce métal

en tout cas c'est bien ce que j'espere et qui est annoncé

amicalement

22 jan. 2006

je me repete!!!

Pour ce qui est de l'antifouling.

J'ai connu un "vieux" il s'appelait "PRUDENT" ça ne s'invente pas il m'avait donné le truc pour l'antifouling.

Du vernis ,Plus de la poutre de cuivre.

super efficace , pas cher, et tres beau .

tous les bateaux de l'ecole de voiles ont été ainsi traité durant des années.

josé

23 jan. 2006

mouai
enfin moi j'ai pas trop envi de coller des poutres de cuivre avec du vernis sur ma barque ! :-D :-D :-D
je me demande si de la poudre ca serait pas mieux ... d'ailleur ou est ce que l'on peut en trouver ?? et surtout a quel prix ?

23 jan. 2006

c'est vraiement de la poudre
tres tres fine ou des residus de limaille de cuivre??
pas limaille comme l'on peut imaginer sur un tour hein mais bcq plus petit??
car ici on a une usine qui ne travaille que le cuivre et je me serais renseigné pour voir si l'on sait en avoir.
merci

23 jan. 2006

la poudre de cuivre utilisée par coppercoat est fine comme du talc
amicalement

23 jan. 2006

antifouling
En fait, depuis un moment, il est question
d'un produit qui, il y a au moins 40 ans, s'appel-
lait du "Bronze-Bottom"! Un vernis contenant du
cuivre; cela faisait au bout d'un moment des carènes
d'un vert trés caractéristique; au bout de quelques couches, on pouvait même le ponçer si je me souviens bien.
Cela étant, çà ne va pas sur ma carène en
acier galvanisé!
Pour ce qui est du goudron, il me semble me souvenir qu'il s'agissait de goudron de bois("gou-
dron de Norvège) et non de goudron de houille. Ce
dernier est venu plus tard...avec la houille (brai,
coaltar). Odeurs et...tâches empreintes de nostalgie
Kenavo
Jef

23 jan. 2006

Si c'est comme ça
j'm'en vais limer la plomberie ...
;-)

23 jan. 2006

puisque çe cuivre
va etre emprisonner dans de l'epoxi, va t'il faire sont effet???
heu calme hein!! c'est une question ;-)

23 jan. 2006

en fait il y a pas mal de cuivre
donc il y en a toujours en surface et il est recommandé de juste passer un très léger coup de papier de verre chaque année pour réactiver la surface active

mais j'en saurais + l'année prochaine

amicalement

23 jan. 2006

Toc, toc...
Evidement !
Quand les petites bébêtes vont toquer à la coque, il va leur tomber un tombereau de particules cuivrées dessus.
Ceci va les alourdir, elles vont donc tomber au fond et là comme il fait noir, elles vont tout simplement se perdre...
C'est scientifique çà...mais sur une autre planète !

25 jan. 2006

toc toc le mec?
je suis entièrement d'accord avec la vision scientifiquement prouvée de cetecry.
Donc pour remplacer définitivement l'antifouling il suffit de naviguer lumières éteintes. CQFD

23 jan. 2006

C'est curieux
je croyais que le cuivre sous toutes ses formes était désormais interdit ?
Me trompé-je ?

25 jan. 2006

c'est pas plutôt...
les composés organiques de cuivre et d'étain, qui sont interdits ?
Dont le tributylétain ou TBT...
:reflechi:

23 jan. 2006

cuivre
Le cuivre n'est pas encore interdit, mais il
parait que cela ne saurait tarder!
Lorsque l'on voit les moyens employés pour
appliquer sur les "gros", les produits qui nous sont interdits, on est tout à fait édifié! Je vois assez
mal les navires de la "royale" passer en carénage
aussi souvent que nous.
Avec les collègues ici, avec les kilos d'al-
gues et coquillages qui poussent sur nos carènes,
on ne voit pas trop où est la toxicité.
Kenavo et ...longue vie à nos bâteaux - comme
dit "l'autre".
Jef

25 jan. 2006

Pourquoi pas !!!
Mettre de la poussiére de cuivre ,dans un semi érodable???

25 jan. 2006

utile

ca dure + de 15 ans.

25 jan. 2006

un lien inutile car il ne passe pas
;-)

dans l'érodable c'est de l'oxyde de cuivre qu'il faut mettre ;-)

amicalement

25 jan. 2006

ha , d accord !
heu , je ne connais pas la raison,,moi , j ai mis le double composants d internationnal!! A voir dans un mois ou deux !!je te dirais la date de sortie d eau a Valence!!bien sur la double utilité de ton produit anti osmose et anti fouling ,change la donne!!!bon vent!!

25 jan. 2006

désolé pour mon post précédent mais le lien fonctionne maintenant
j'ai étudié ce système et je l'ai rejeté par rapport à coppercoat parce que:

énormément + cher ( coppercoat = 900 € environ pour 44 m²)et obligation de passer par un applicateur agrée qui se fait une excellente marge

pas de fonction anti-osmose

aspect de carène très rugueux

amicalement

25 jan. 2006

Cuprotect sur Aluminium ?
Bonjour,

Je suis allé voir sur le site indiqué, que pensez vous de cette affirmation :
Cuprotect™ peut-il être pose sur une résine époxy sans problèmes?

"Cuprotect™ est lui même constitué entre autres d'un primaire époxy Une carène déjà recouverte d'une ou plusieurs couches de primaires époxy sera parfaitement compatibles avec notre matériau. C'est comme cela qu'on équipe les carènes en acier ou en aluminium !"

25 jan. 2006

cuprotect c'est aussi
150£ le m² soit pour mon bateau 6600£ ht soit environ 10000€ et un peu + à comparer aux 1100 € environ que coute coppercoat appliqué par un artisan local

amicalement

maintenant ce produit est annoncé anti osmose ce qui n'était pas le cas il ya quelques mois à ce qui me semble

25 jan. 2006

marche
et la fonction anti-osmose également.
Faut bien lire.

25 jan. 2006

2 ou 3 trucs ...
que je comprends pas bien
1=&gt tous les anti-foulings sont à base de cuivre, non ? Le principe est toujours le même : transformation du métal en sel grace à l'eau de mer puis ce sel a une action directe biocide.
2=&gt que cela sous forme de doublage, soupe epoxy au cuivre ou anti-fouling le résultat(mode opératoire) est le même.
3=&gt dangeureux ?? une fois les oxydes de cuivre formés ils sont insolubles et sédimentent, et cela depuis 5 milliards d'années

où est le débat ?

:reflechi:

Québec, le cap Gaspé

Phare du monde

  • 4.5 (45)

Québec, le cap Gaspé

2022