antifouling hélice

Intéressant...
Sais-tu si c'est appliqué à chaud ? (genre "cuisson" dans un four) ?

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désolé
il suffit de voir une annexe après quelques jours dans l'eau ou les soufflets d'embase Zdrive en caoutchouc pour bien voir que c'est pas vraiment un bon antifouling

amicalement

Les hélices Volvo avec revêtement noir
J'ai eu aussi ce modèle d'hélice en aluminium avec revêtement noir.
Très vite, le revêtement s'est dégradé par places et j'ai fini par l'éliminer totalement car cela donnair une surface totalement inégale.
Je me suis d'abord contenté de mettre du Trilux directement pendant au moins 4 ans, sans problème particulier.
J'ai ensuite (il y a 3ou 4 ans) mis du primaire Interprotect, 5 couches je crois, puis 2 couches de Trilux chaque année. Parfois un nettoyage à mi-saison, sinon OK.
Seul problème : le Trilux est très épais et la surface n'est pas spécialement uniforme, ce qui nuit certainement au rendement de l'hélice.

deja utilisé
sur les navires marchands depuis environ 2/3 ans.
sur ceuses que j'ai vu ça a tenu 2.5 ans.
pour l'armateur un avantage en plus, etat de surface de l'hélice meilleur d'ou gain estimé en fuel de 1 à 2%
cordialement

re l'accélération et le gain dans les derniers tours
sont dus vraisemblablement au fait que le bateau est passé en position semi-planante, l'intégralité du tableau arrière étant hors d'eau

amicalement

Sympa de nous tenir.............
.....au courant de l'évolution de ton test, mais c'est qui et ou cette entreprise de traitement ?

antifouling
Salut à tous,
Salut JP
C'est toujours plus facile quand c'est un autre qui essuie les platres, mais ton test à l'air probant pour l'instant! Au bout de six mois tu (on !) vas etre fixé, mais ce serait du tonnerre si cela marchait...
Amicalement
Daniel

le nom de la boite n'est pas un secret
mais les résultats ne sont pas encore suffisamment probant pour que quelqu'un risque ses € sur ce qui peut paraitre comme une recommandation de ma part et n'en est pas encore une

quand il sera certain que ça marche vraiment, comme d'hab, il n'y aura pas de pb pour communiquer les références du produit utilisé et de son applicateur

pour le prix, c'est 150 € ht mini + les frais de port aller et retour et il sera préférable de grouper pour dépasser le mini de facturation et diviser le prix

amicalement

Alu
Est-ce que c'est applicable sur une hélice en alliage d' aluminium telle celle qui équipe mon Naranja (lui aussi en alliage d' alu) ?

Si tu le sais évidemment...

T' en as pas encore
fini avec tes problèmes de personne....
T' es complexé ou quoi?

Pour ça y a les psy!!!

J'ai dû raté une marche ...
Mon commentaire était à prendre strictement au premier degré: je trouve cela intéressant.

Je soupconne une confusion de personne. Voir le fil lancé par un autre "francois" qui cherche un bateau pour navigation semi-hauturière en Angleterre, Irlande, Ecosse. Je devrais être reconnaissable à mon IP si nécessaire.

bah...
si ça marche je file chez Champion avant la fin des soldes pour offrir a mon yot' une hélice à 3 poeles ! Ca sera 1 hélice bipoele si les soldes sont finies... Merci JP pour le filon. ;-)

recuit
sauf erreur, le recuit sur alliage d'alu n'est pas in état stable,
l'alu revient à son état initiale, lors de son refroidissement, certainement avec une perte de quelque caractéristique visible en labo, mais en rien comparable avec le cuivre ou l'acier trempé
amha

un thermoplastiques en poudre
est trés différent d'une peinture en poudre .Aucune comparaison possible tant en composition ,pose,longévité et stabilité

peinture en poudre
Ces peintures sont en général des époxy: très robustes en effet, mais pas du tout anti-adhérentes

Pour les hélices alu ou NiBrAL
...le chélate de zinc silicaté de chez Meta (Inversalu) fonctionne très bien comme antifouling (alors que ce n'est pas vraiment le cas pour la coque en eau chaude).

Il y a maintenant cinq ans que j'utilise ce produit sur mes hélices (Alu puis NiBrAl) et, après six mois dans l'eau en Grèce-Turquie (température entre 21 et 26° selon les mois et les endroits), pas de salissure sauf vaguement au niveau du moyeu. Pour la coque, ce n'est pas tout à fait le même résultat. Malheureusement car c'est une excellente protection anodique. Au bout de 2 mois, la coque commence à se salir, surtout d'algues calcaires ressemblant à des petits vers et qu'il est très difficile de gratter.

Mais pour l'hélice, c'est impeccable et ça tient bien à condition de l'appliquer selon les règles (décapage sérieux de l'hélice à la brosse inox).

oxyde de cuivre
Comme JP, j'ai été déçu par tout ce que j'ai pu appliquer sur mon hélice (en bronze). En attendant le résultat du "téflonage".
J'ai appliqué à peu près de tout comme peintures "spéciale hélice" et, non seulement les algues et balanes prolifèrent comme s'il n'y avait rien, mais en plus, la chère peinture se barre en plaques ou cloques et il faut passer un temps fou pour tout remettre nickel au carénage suivant.

Je laisse maintenant mon hélice nue et je me dis que, celle-ci étant en bronze, la pellicule d'oxyde de cuivre qui se forme naturellement à sa surface devrait avoir une certaine action anti-végétative.
De fait, un des éléments majeur de nos antifooling est bien du cuivre...

Maintenant, je ne passe plus mon hélice à la brosse à chaque carénage jusqu'à obtenir une surface polie comme une pièce d'antiquaire (c'est très beau sur la cale, au sec, mais ne sert à rien dans l'eau).
J'enlève juste les concrétions calcaires et, au contraire du polissage, essaye d'accélérer le processus d'oxydation (apparition de vert de gris) par mouillage régulier avec de l'eau de mer.
Il faut rester au moins 4 jours au sec pour avoir de bon résultats, avec un coup d'éponge + eau de mer dès que c'est sec (plusieurs fois par jour donc).

Après 12 ans de carénages réguliers, c'est ce que j'ai trouvé de plus efficace (et gratuit).

oui, je pense
En tous cas, ce n'est pas moins efficace qu'avec toutes les sortes de peintures que j'ai pu tester.

oxydation
Oui faut rien mettre dessus ni polir le cupronickel car l'action antifouling ça marche seulement si l'hélice est verte d'oxyde de cuivre...

moi , j'ai mis de l'a.f .international,spécial hélice
au prix du caviar : résultat,j'avais des moules à 3€ le kilo!

JP...
où en es-tu?
Efficace ou non?

Il semblerait que le meilleur anti fouling...
pour des hélices en bronze les mettrent à l'air
et les arroser très très régulierement avec de l'eau de mer de façon à déclencher une OXYDATION avec formation de "vert de gris" (sulfate de cuivre) qui est la base de beaucoup d'antifouling
pour de bateau qui passe l'hiver à sec c'est plus facile à réaliser

sortie du bateau en juin
d'ici là, si un plongeur est volontaire pour aller voir....:-D

amicalement