antifouling hélice

bonjour

l'antifouling n'est pas vraiment efficace sur les hélices et j'ai à peu près tout essayé sans vraiment de succès

comme il n'est pas nécessaire de croire pour entreprendre, j'essaie encore autre chose

une entreprise va appliquer à mes hélices le traitement des poèles Téfal adaptés aux hélices en bronze avec une couche mince et pénétration métallique de quelques microns pour l'accroche

en plus tarifs vraiment pas excessif...

normalement, à chaque remise en route, ce qui s'est installé sur l'hélice doit partir par la force centrifuge

résultats réels dans quelques semaines

amicalement

L'équipage
14 oct. 2007
14 oct. 2007
0

Intéressant...
Sais-tu si c'est appliqué à chaud ? (genre "cuisson" dans un four) ?

[color=blue]_/)[/color]

14 oct. 2007
0

Cas ou tchouc
Il y a une paire d'année j'ai utilisé du caoutchouc liquide qui servait à revetir les manches d'outils.
Impossible de retrouver le fabriquant;
Peut être une autre soluce pour les hélices.

15 oct. 2007
0

désolé
il suffit de voir une annexe après quelques jours dans l'eau ou les soufflets d'embase Zdrive en caoutchouc pour bien voir que c'est pas vraiment un bon antifouling

amicalement

15 oct. 2007
0

oui
la diffusion intervient vers 400° environ à ce que j'ai compris

amicalement

30 nov. 2007
0

Les hélices Volvo avec revêtement noir
J'ai eu aussi ce modèle d'hélice en aluminium avec revêtement noir.
Très vite, le revêtement s'est dégradé par places et j'ai fini par l'éliminer totalement car cela donnair une surface totalement inégale.
Je me suis d'abord contenté de mettre du Trilux directement pendant au moins 4 ans, sans problème particulier.
J'ai ensuite (il y a 3ou 4 ans) mis du primaire Interprotect, 5 couches je crois, puis 2 couches de Trilux chaque année. Parfois un nettoyage à mi-saison, sinon OK.
Seul problème : le Trilux est très épais et la surface n'est pas spécialement uniforme, ce qui nuit certainement au rendement de l'hélice.

15 oct. 2007
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A voir ?
1 J'ai utilisé ce genre de traitement sur des moules mis en pression, j'ai souvenir que ça s'usait assez vite, tout les ans il fallait retraiter une partie des outillages.

2 J'avais eu ya une dizaine d'années une helice volvo, recouverte d'un film plastique noir (ce n'etait pas un teflonnage)au bout de deux ans, il s'etait formé des bulles d'H² entre l'hélice et le film, dues à des micro- electrolyses. A la fin de la troisiéme saison, y avait plus rien...Y me semble que volvo a abandonné ce procédé ?

Mébon, j'attend tes conclusions avec impatience, etant moi zossi soumis au supplice d'hélice !

PS:J'ai testé cette saison, l'antifouling d'hélice
Jotun, qui est assez efficace, le bléme vient du primaire epoxy: comment le faire adhérer correctement aux pales.

15 oct. 2007
0

deja utilisé
sur les navires marchands depuis environ 2/3 ans.
sur ceuses que j'ai vu ça a tenu 2.5 ans.
pour l'armateur un avantage en plus, etat de surface de l'hélice meilleur d'ou gain estimé en fuel de 1 à 2%
cordialement

30 nov. 2007
0

j'ai remis les bateaux à l'eau hier
premier essai avec Aloha et hélices téflonnées en sortie de darse

au ralenti gain de 1 noeud environ

gain de 300 t/mn au max et passage de 8 à 10,2 noeuds

à ma vitesse de croisière à 2000 T/mn, gain de 1 noeud environ soit 15 %

sur Piquelou, pas d'instrument de mesure actif, mais une sensation de gain

j'avais passé une pale à l'antifouling pour voir

en sortie de darse tout avait disparu

je vous tiendrait au courant de la suite des évènements

amicalement

30 nov. 2007
0

re l'accélération et le gain dans les derniers tours
sont dus vraisemblablement au fait que le bateau est passé en position semi-planante, l'intégralité du tableau arrière étant hors d'eau

amicalement

10 jan. 2008
0

résultat au 10 janvier
après 6 semaines, l'hélice de Piquelou est absolument sans coque ni herbe et légèrement verdâtre à première vue

après mise en route et marche avant/ arrière quelques secondes au ponton, l'hélice est redevenue bien noire et absolument propre

c'est pas totalement probant car la saison, n'est pas propice au développement rapide du "fouling", mais c'est bien encourageant

amicalement

10 jan. 2008
0

Sympa de nous tenir.............
.....au courant de l'évolution de ton test, mais c'est qui et ou cette entreprise de traitement ?

10 jan. 2008
0

antifouling
Salut à tous,
Salut JP
C'est toujours plus facile quand c'est un autre qui essuie les platres, mais ton test à l'air probant pour l'instant! Au bout de six mois tu (on !) vas etre fixé, mais ce serait du tonnerre si cela marchait...
Amicalement
Daniel

10 jan. 2008
0

antifouling
Salut à tous,
Salut JP
C'est toujours plus facile quand c'est un autre qui essuie les platres, mais ton test à l'air probant pour l'instant! Au bout de six mois tu (on !) vas etre fixé, mais ce serait du tonnerre si cela marchait...
Amicalement
Daniel

11 jan. 2008
0

Mais c'est secret la boite.....................
........qui propose cette prestation?

:reflechi: :tesur:

11 jan. 2008
0

le nom de la boite n'est pas un secret
mais les résultats ne sont pas encore suffisamment probant pour que quelqu'un risque ses € sur ce qui peut paraitre comme une recommandation de ma part et n'en est pas encore une

quand il sera certain que ça marche vraiment, comme d'hab, il n'y aura pas de pb pour communiquer les références du produit utilisé et de son applicateur

pour le prix, c'est 150 € ht mini + les frais de port aller et retour et il sera préférable de grouper pour dépasser le mini de facturation et diviser le prix

amicalement

12 jan. 2008
0

je ne sais pas formellement, car j'ai pas posé la question
mais si Téfal sait faire sur une poêle en alu, il doit être possible de faire aussi sur une hélice ce que Volvo a déjà fait

donc je pense très fortement que c'est possible sans l'affirmer sous serment

amicalement désolé que Port Cam soit devenu un port normand subitement

11 jan. 2008
0

Alu
Est-ce que c'est applicable sur une hélice en alliage d' aluminium telle celle qui équipe mon Naranja (lui aussi en alliage d' alu) ?

Si tu le sais évidemment...

11 jan. 2008
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Vraiment très intéressant ...
... comme test.
:pouce:

11 jan. 2008
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T' en as pas encore
fini avec tes problèmes de personne....
T' es complexé ou quoi?

Pour ça y a les psy!!!

11 jan. 2008
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Toutes mes excuses
J'avais pris cela pour une raillerie d' un François non inscrit qui a pas mal tiré dans les pattes de JP il y a quelque temps sans apporter quoi que ce soit

11 jan. 2008
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J'ai dû raté une marche ...
Mon commentaire était à prendre strictement au premier degré: je trouve cela intéressant.

Je soupconne une confusion de personne. Voir le fil lancé par un autre "francois" qui cherche un bateau pour navigation semi-hauturière en Angleterre, Irlande, Ecosse. Je devrais être reconnaissable à mon IP si nécessaire.

11 jan. 2008
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Donc
ca marche, mais c'est pas completement gratuit. Une poele coute moins cher ;-)

12 jan. 2008
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bah...
si ça marche je file chez Champion avant la fin des soldes pour offrir a mon yot' une hélice à 3 poeles ! Ca sera 1 hélice bipoele si les soldes sont finies... Merci JP pour le filon. ;-)

14 jan. 2008
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T° d'application du PTFE (teflon) et T° de recuit alliage
Il me semblerait intéressant que le process n'entraîne pas un "recuit" de l'alliage de l'hélice, et entrainer ainsi une modification des caractéristique du matériau de l'hélice pouvant la fragiliser.

Je pense notamment aux alliages d'aluminium dont la T° de recuit au alentour de 400°C doit être assez proche de la T° de mise en ouevre des PTFE

14 jan. 2008
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recuit
sauf erreur, le recuit sur alliage d'alu n'est pas in état stable,
l'alu revient à son état initiale, lors de son refroidissement, certainement avec une perte de quelque caractéristique visible en labo, mais en rien comparable avec le cuivre ou l'acier trempé
amha

14 jan. 2008
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voir aussi.......
les thermoplastiques en poudre..La chauffe est de 200° c'est indestructible et inusable.

14 jan. 2008
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un thermoplastiques en poudre
est trés différent d'une peinture en poudre .Aucune comparaison possible tant en composition ,pose,longévité et stabilité

14 jan. 2008
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alu
L'alu moulé est recuit à la fabrication pour le stabiliser après trempe.Le fait de le chauffer à nouveau le rend mou comme du chewing gum...
Perso, le meilleur anti fouling c'est mon hélice en Cupronickel (sur coque acier)...vous avez une coque alu? tant pis pour vous...

14 jan. 2008
0

peinture en poudre
Ces peintures sont en général des époxy: très robustes en effet, mais pas du tout anti-adhérentes

14 jan. 2008
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différent?
J'vois pas quelle différence, un boîte près de chez moi fait de la peinture en poudre durcie au four (dite thermolaquée ou "Powder coating" si tu préfères la désignation anglo-saxone) sur des cadres de moto et pièces industrielles, je ne connais aucune autre méthode de peinture en poudre: ça résiste même à des coups de marteau...

08 avr. 2009
0

Pour les hélices alu ou NiBrAL
...le chélate de zinc silicaté de chez Meta (Inversalu) fonctionne très bien comme antifouling (alors que ce n'est pas vraiment le cas pour la coque en eau chaude).

Il y a maintenant cinq ans que j'utilise ce produit sur mes hélices (Alu puis NiBrAl) et, après six mois dans l'eau en Grèce-Turquie (température entre 21 et 26° selon les mois et les endroits), pas de salissure sauf vaguement au niveau du moyeu. Pour la coque, ce n'est pas tout à fait le même résultat. Malheureusement car c'est une excellente protection anodique. Au bout de 2 mois, la coque commence à se salir, surtout d'algues calcaires ressemblant à des petits vers et qu'il est très difficile de gratter.

Mais pour l'hélice, c'est impeccable et ça tient bien à condition de l'appliquer selon les règles (décapage sérieux de l'hélice à la brosse inox).

14 jan. 2008
0

Peut-être une piste pour faire le traitement
Si le test de JP s'avère concluant...

Les armuriers font le téflonage des canons de fusil et doivent pouvoir traiter ou faire traiter une hélice. Mais, de mémoire, je crois que 150 euros c'est aussi l'ordre de prix pour un canon de fusil.

14 jan. 2008
0

oxyde de cuivre
Comme JP, j'ai été déçu par tout ce que j'ai pu appliquer sur mon hélice (en bronze). En attendant le résultat du "téflonage".
J'ai appliqué à peu près de tout comme peintures "spéciale hélice" et, non seulement les algues et balanes prolifèrent comme s'il n'y avait rien, mais en plus, la chère peinture se barre en plaques ou cloques et il faut passer un temps fou pour tout remettre nickel au carénage suivant.

Je laisse maintenant mon hélice nue et je me dis que, celle-ci étant en bronze, la pellicule d'oxyde de cuivre qui se forme naturellement à sa surface devrait avoir une certaine action anti-végétative.
De fait, un des éléments majeur de nos antifooling est bien du cuivre...

Maintenant, je ne passe plus mon hélice à la brosse à chaque carénage jusqu'à obtenir une surface polie comme une pièce d'antiquaire (c'est très beau sur la cale, au sec, mais ne sert à rien dans l'eau).
J'enlève juste les concrétions calcaires et, au contraire du polissage, essaye d'accélérer le processus d'oxydation (apparition de vert de gris) par mouillage régulier avec de l'eau de mer.
Il faut rester au moins 4 jours au sec pour avoir de bon résultats, avec un coup d'éponge + eau de mer dès que c'est sec (plusieurs fois par jour donc).

Après 12 ans de carénages réguliers, c'est ce que j'ai trouvé de plus efficace (et gratuit).

14 jan. 2008
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swanee
bonne idee , a ton avis tu as "gagné " en efficacité ??

16 jan. 2008
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oui, je pense
En tous cas, ce n'est pas moins efficace qu'avec toutes les sortes de peintures que j'ai pu tester.

14 jan. 2008
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Un vieux routard
m'a conseillé pour mon hélice en bronze de l'enduire de graisse non soluble dans l'eau. J'ai essayé en mars 2007 et, je verrai le résultat bientôt. Sait-on jamais!...

15 jan. 2008
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oxydation
Oui faut rien mettre dessus ni polir le cupronickel car l'action antifouling ça marche seulement si l'hélice est verte d'oxyde de cuivre...

15 jan. 2008
0

j'ai mis un anifouling
spécial hélice et ligne d'arbre en mars 07, en octobre l'helice était impécable et, je vous dirai en mars prochain le résultat définitif.
Produit Italien utilisé sur les gros bateaux.
couleur noire

15 jan. 2008
0

moi , j'ai mis de l'a.f .international,spécial hélice
au prix du caviar : résultat,j'avais des moules à 3€ le kilo!

27 nov. 2008
0

question
alors?

que c' est il passé??????

29 nov. 2008
0

JP...
où en es-tu?
Efficace ou non?

29 nov. 2008
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j'ai pas encore sorti le bateau depuis
je en peux donc rien dire de pertinent pour le moment

amicalement

01 déc. 2008
0

Il semblerait que le meilleur anti fouling...
pour des hélices en bronze les mettrent à l'air
et les arroser très très régulierement avec de l'eau de mer de façon à déclencher une OXYDATION avec formation de "vert de gris" (sulfate de cuivre) qui est la base de beaucoup d'antifouling
pour de bateau qui passe l'hiver à sec c'est plus facile à réaliser

07 avr. 2009
0

Quel résultat pour le traitement Teflon JP?
Et que penser du Prospeed sur le même principe mais à base de silicones, vendu par Jotun.
Voir

Merci JP pour vos interventions enrichissantes

07 avr. 2009
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sortie du bateau en juin
d'ici là, si un plongeur est volontaire pour aller voir....:-D

amicalement

04 oct. 2009
0

alors, un résultat?
Merci d'avance pour la pertinence de tes commentaire JP

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