antifouling alu... dépité

Je viens d'avoir exactement le même cas sur les bateaux alu dont je m'occupe dans un centre de classe de mer. La réponse du constructeur a été sans appel après avoir vu les bateaux : sablage au plus vite des coques. L'antifouling était du hempel spécial alu mais comme souvent si j'avais bien pris le temps de regarder la fiche technique il fallait l'isoler de la coque par un primaire époxy. Alors pourquoi spécial alu ???

Bon....merci de vos réponse. Quelqu un sait ou je peux louer une aerogommeuse sur rennes ?

"c'est la A2 qui peut s'affranchir de ce primaire !!! "

ATTENTION :

NAUTIX A2
L´A1 de NAUTIX est un antifouling à matrice mixte pour coque aluminium parfaitement protégée, efficacité en toutes zones.

(protégée est fémininin, donc = la coque).

J'ai aussi un bateau alu. J'ai découvert l'antifouling "Sibelius Active".
www.yachting-passion.fr[...]e-.html
Il est très efficace, pas cher.
Acheté chez "Italcan":
www.pagesjaunes.fr[...]FDMedia

Pourquoi repousser le problème?
De toute façons tu dois faire le travail alors le plus tôt sera le mieux. Tu peux faire l'autruche mais je ne m'amuserais pas avec cela.

les ships sont souvent nuls , pourquoi les ecouter ( pardon alain)..il est vrai que c'est ta responsabilité...tu ne dois en aucun cas te fier aveuglement a un quelconque conseil y compris venant du forum...toutes les informations doivent etre comprises et verifiées.
de plus il est vrai que la composition ( succinte) est sans doute ecrite sur le pot, et pour parler franchement cette histoire d'antifouling sur l'alu c'est la tarte a la creme de l'accident de corrosion electrolytique

selon l'etat de la corrosion reelle il est peut etre possible de se passer de sablage.a la condition expresse de d'abord virer cet antifouling a la ponceuse puis par poncage e l'eau a la main grain 80 ou100, ensuite on voit mieux ce qu'ily a en dessous..on disque jusqu'au metal les endroit ou le primaire n'adrere plus si c'est la cas ou les endroit suspects.on retraite localement et on examine ce qui se passe l'année ou les années suivantes. ca coute pas trop cher en argent et en temps et il est toujours possible de tout reprendre plus tard
un sablage et un nouveau primaire sur toute la coque ce n'est jamais si facile a faire proprement. Pour tout derocher ou tout traiter au wash primaire juste apres le sablage puis passer la premiere couche d'epoxy tres rapidement ca demande du timing et de la rapidité , a moins de faire par secteurs mais la il faut sabler soi meme pour organiser selon les conditions les differentes epates..
autre solution plutot qu'un sablage sur un petit bateau je conseillerais presque de le faire a la disqueuse par petits morceaux, c'est tres long et ca consomme un max d'abrasif mais je trouve cela plus fiable.
un disquage bien brutal est plus facile a realiser ( mis a part le mal aux epaules) qu'un bon sablage car on controle par la meme occasion chaque cm2 de la coque

Sablage, époxy brai. Une journée de travail et le problème est résolu. A peu prêt le même temps que de tergiverser sur le forum. Dedieu dedieu :jelaferme:

Grietick je ne veux pas polémiquer et je n'ai jamais été riche. Je l'ai fais pour mon romanée avec un copain.
Il peux toujours poncer sa pile si il trouve cela moins onéreux perso je ne suis pas certain qu'il y gagne. De toutes les manières il a du travail et le plus cher sera l'antifouling et on ne sais toujours pas ce qu'il a dessous

Je ne travail jamais à l'arrache.

Si tu sables pendant 12 heures tu auras des trous.

bonjour, un de mes clients a de jas eut le cas. la solution effectivement serait de le ressortir , le décaper à l'Aerogommage ( variante du sablage) . Re positionné les anodes.

si c une petite embarcation types plats alu où ponton etc. ne met rien .
si c'est un voilier traitement alu spécifique imperatif .

Le JOTUN est pas mal, mais je crois qu'il n'y à pas le choix dans la couleur

Sur mon bateau, traitement INVERSALU de chez META, et ensuite un antifouling noir de chez SOROMAP de l'AF5, spécial alu et sans métaux, pour un 11ml 3,25 litres en gros 300€ la couche.....régulièrement refaire juste l'antifouling...avant il trempait durant 1 an en MED, maintenant stockage au sec l'hiver et nav en atlantique/manche.
Un bon coup de karcher à la sortie d'eau, et AF5 avant la saison.....

OUI, fait par META, pour l'antifouling, c'est un AF pour la propreté, car l'inversalu n'est pas au top pour garder la coque propre.....mais protège parfaitement de la corrosion.....

J'ai lu toutes vois réactions et vous remercie de vos conseils.
Pour répondre à vos interrogations : sous l'AF il n'y avait rien : alu à nu puisque l'on m'avait préconisé de le poser ainsi. Je ne suis peut etre pas assez curieux certes mais je ne suis pas non plus expert ni professionnel de la plaisance !

Le mal au coeur, J'ai donc loué une sableuse et j'ai mis ma coque à nu. c'est fait !
je vais désormais m'atteler à la lourde tâche de
1 surfacer à l'époxy chargée les petites aspirités
2 passer une coup d'acide pour mettre le support propre puis rincage
3 passer couche de primaire d'accroche acralu
4 passer 2ou3 couches de primaire de protection PE ou PA
5 antifouling A2 ou A1

voila.... pas le choix mais au moins ce sera propre.

merci à vous tous

:pouce:
Ben moi je te dis BRAVO cap'tain pour ta rapidité et réaction et d'avoir déjà sablé ta coque.

Interprotect ne me semble pas etre de l'époxy zinc contrairement à l'Interzinc

possible ,j'ai jamais reussi a savoir exactement mais je trouve que c'est un bon produit malgré le prix

donc resumé plus clair: mon protocole:

1)sablage: si tu as deja sable et pas mis de traitement pasivant rapidement = tu redisque tout grain 80 ( disque a lamelles)
2) immediatement apres derochage( acide phosphorique) ou wash primer ( acralu = couche tres fine)
je preconise de sabler (ou disquer) par demie coque pour que ce traitement de passivation soit mis en oeuvre quant l'alu est encore sans aucune oxydation de surface
3) une heure apres sechage de ce traitement passivant : epoxy ou brai epoxy
4)3 couches de plus a 6 -12h selon la temp
5)j'aime bien rajouter 1 ou deux couche de primaire type primocon( couche "d'usure"= facultatif)
6)apres sechage : leger poncage(a la main a l'eau grain 180-220) puis antifouling
7) le tout par temps sec pas trop froid ni trop chaud (15-25°)

.si tu ne passes pas les 4 couches d'epoxy dans le temps de recouvrement indiqué , il faut tout reponcer avant de continuer pour une bonne accroche = ponçage leger a la main a l'eau grain 180-220)

Il y a même des professionnels qui font des choses très curieuses

Lorsque j'avais parcouru la page Facebook du constructeur de Artnautica 58 il est ecrit qu'il utilise Coppercoat sur son bateau alu ?!
" when we apply the four or five coats of Coppercoat." !?

La Hempel l'on m'en avait proposé aussi mais en lisant : cuivre dommage 100 € la grosse moque

Depuis le "bon vieux temps du TBT" c'est la croix et la bannière pour l'antifouling.
Du zinc silicaté phase aqueuse : bonne protection de l'alu mais anti fouling quasi nul (nous avons asseyé cela pendant 3 saisons avec le Damien 2 ...bof
Le Trilux 33 un bon compromis mais une protection "limité" et un prix !
Le Seajet un peu moins cher environ 100€ les 2,5 lt
(contre 100€ les 20 litres de Hempels !!)

Le Trilux 33 125€ les 2,5 lts.

J'en arrive à me demandé si je ne vais pas tout simplement retourner ver le "Metagrip" malgré tout ses inconvénientss !!

hello

alors pour rebondir :
coque sablée, puis acide, puis rincage puis "accralu" puis 2 couches "epoxygard" puis 2 couches antifouling SANS dérivé de cuivre. meme si il existe une protection désormais eh bien je ne mets pas d'antifouling "standard alu" cuivré. Apparemment seul NAUTIX produit cet antifouling sans aucun dérivé de cuivre. J'ai appliqué QUE des produits nautix.
Typo : merci pour le compliment, ce fut rapide car j'ai pris ma journée et j'ai loué du bon matos chez loxam.
Motutungaga : merci pour tout tes conseils et pour te répondre : je ne vais pas dire qui m'a dit de mettre mon AF directement sur alu car en plsu c'est un pote, mais il m'appartenait également de bien lire le pot avant... mais bon, quand on a 1000 choses à faire parfois on fait de la m... à vouloir aller trop vite.

je ne suis plus pres de me faire piéger car l'addition est salée : pres de 800 euros pour une coque de 6m50 à la flottaison et en faisant tout moi meme.

merci à vous tous

j'espere que tu parles de l'addition totale et pas de l'antifouling de depart seulement, sinon tu t'etais aussi fait avoir sur le prix.
RQ ; il y a aussi pour l'alu, trilux 33 (international) et sibelius (stoppani) sans doute d'autres encore

Bonjour, le dernier que j'ai acheté c'était chez Seamarknunn, je viens de regarder il est maintenant à 100 livres les 2,5 l, il me semble que j'avais payé moins cher.

Ok, merci ici l'on me le propose à environ 100€ les 2,5 lt ça semble dans la norme.
Dommage que nous ayons un bateau en alu la moque de 20 lt de Hempel ou International au cuivre ...100€ !