Antidérapant : Peinture ou plaques autocollantes...

Bonjour. Histoire de faire jaser nombre de monde, j'utilise de l'acrylique qualité extérieur n'ayant aucune empreinte d'origine. Une couche tous les deux ans et çà suffit. Les westerly tout comme mon macwester sont faits ainsi mais, il y a les maniaques du"beau rutilant" qui ne fait pas avancer leur bateau plus vite. Sur certains ponts à pointe de diamant en bon état, je glisse!!!

salut Babou,
j'ai choisi et c'est en cours de réalisation,
sablage complet du pont alu,
puis marquage des zones antidérapante (le reste restera nu),
puis dans ce marquage : interprotect (2 ou 3x) puis interdeck (2x),
solution classique donc,
retour d'expé au printemps ...

L'autocollant est plus cher mais antidérape bien alors que la peinture chargée de billes ou sable est moins chère mais anti dérape moins longtemps. Elle est aussi beaucoup plus salissante .

salut,

"philovent",tu parles de quel produit,l'interdeck?sinon,aurais-tu une petite photo,histoire de voir le rendu?ça m'intêresse,je suis en train de me tater pour repeindre mon pont,merci ;-)

merci philovent pour ta réponse,ça m'a l'air pas mal du tout le kiwigrip .

Jakez

Pas essayé pour l'effet antidérapant pour un pont, mais je pense que ce sera glissant et pas régulier !

Merci les amis.
Je vais me mettre au carénage en décembre et m'attaquer au pont. (entre autres...)
Je vais aussi aller voir du côté de Stopani, peintures italiennes. L'année dernière, j'y ai trouvé de l'antifouling pour alu au tiers du prix des marques classiquement utilisées (généralement très chères). Et, de l'avis de certains pros du coin, les peintures Stopani sont très bonnes. En tout cas, elles sont vraiment moins chères... Quelqu'un connaît ?

Je suis allé voir les prix :
Interdeck : 32 € les 0,75 litre (9 m2 / litre)
Kiwigrip : 58 € le litre (2m2 / litre)

Pour la Kiwigrip, j'ai vu qu'elle est "à l'eau"... ça me fait un peu peur du point de vue durabilité en milieu marin et agressif.

Et voilà la fiche technique Interdeck :

Pour ma part, Une couche d'epoxy assez epais, sable neutre posé sur le frais, le lendemain, aspirateur pour le surplus et re une couche d'epoxy. Finition avec du polyurethane. Je suis un peu decu du resultat mais c'est vraiment antiderapant, solide et economique. La galere est de retirer l'ancien tbs avec la colle.
Tout ce qui est bleu sur la photo est fait comme ca.

Quelle photo ?

technique de sauvage

à Madagascar, pour le pont du trimaran, j'ai utilisé du sable fin dans de la peinture polyuréthane blanche à deux composants.

Sable de mer de grain fin, bien calibré, rincé abondamment et séché au four.

Le résultat est très propre, mais un peu agressif, car j'ai pas mal chargé en sable.

L'application est assez difficile, mais après quelques tâtonnements, j'ai fini par obtenir une surface homogène.

j'avais peur que ça finisse par faire sale, mais au bout de deux ans, c'est toujours impeccable.

vincent, juste, si c'est du sable ... si c'est un produit fait pour, on les mélange, et on ne le voit mm pas après sèchange, et et ça antidérape

Vincent, tu dis :

"ne pas melanger le sable a la peinture. C'est beaucoup mieux de "sabler sur une couche d'epoxy frais etc."

Peux tu nous expliquer pourquoi ?

Est-ce pour faciliter le travail, améliorer la finition visuelle, améliorer l'antidérapant ?

le sable dans la peinture, c'est deux couches dans la journée, et on cavale sur le pont 48 heures plus tard !

Les copains mettent de la silice dans la peinture. C'est moins agressif mais moins efficace, je trouve.

J'ai dû refaire la moitié de mon pont pour cause de délaminage il y a 3 ans. Pour marier au mieux la partie sans diamant avec le reste du pont et cockpit, j'ai utilisé la peinture Deckline de chez MAP YACHTING. c'est un mélange de peinture PU et de micro bille en caoutchouc. J'en suis très content car ça accroche vraiment le pied tout en restant doux au contact. depuis 3 ans pas un seul décollement. je l'ai utilisé en couleur gris souris et j'ai protégé les joint blanc avec du scotch. C'est un gros boulot de patience pour les arrondis mais le résultat (au dire des visiteurs) est assez sympa.

Oui, pour avoir utilisé de la peinture avec billes incorporée, je serais plutôt de l'avis de Vincent8300. Il n'y avait pas d'uniformité dans la répartition des billes. Je pense donc naturellement que ce doit être pareil avec du sable.

Il semblerait même que, non seulement il vaille mieux mettre le sable sur la peinture (ou époxy) fraîche, mais en recouvrant abondamment toute la surface, puis enlever ce qui est en trop quand la peinture de dessous a séché. Ainsi, tous les grains collés resteront, les autres partiront... On doit ainsi obtenir une quantité uniforme de sable sur toute la surface.

Avant de mettre la couche supérieure...

Détail des opérations: Delimiter les zones a traiter, scotcher, poncer, degraisser, 1 c epoxy epais regulier, pose du sable, apres sechage complet, aspiration, 1 couche d'epoxy en saturation, 2 couche PU, enlever le scotch, un café et l'addition, merci.

Le sable n'est pas fait pour être incorporé à la peinture !

les antidérapants tout prêts de type interdeck contiennent des poudres bien plus fines.

Laurent !!!

"Le sable n'est pas fait pour être incorporé à la peinture"

c'est un théorème ou c'est écrit dans la bible ??? :mdr:

Parce que je t'assure que ça marche super bien et que trois ans de Soleil à 18 degrés sud n'ont absolument pas altéré le mélange !

Je n'ai pas choisi n'importe quel sable. c'est du quartz, composé en grande partie de silice, de granulométrie très fine.

Je le trouve en haut des dunes les jours de grands vents.
Il forme une pellicule de 1 à 3 cm sur du sable beaucoup plus grossier.

je te rassure, en France, j'achète des pots d'interdeck. Simple et vite fait.