ANTI SYPHON

Bonjour à tous,
suite à une avarie de moteur due à un retour d'eau dans un cylindre, je vais devoir revoir le système d'échappement. En cherchant un peu partout sur le net, j'ai vu que certains préconisent la mise à l'air entre la pompe à eau de mer et le moteur, et d'autres, entre la sortie eau de mer du moteur et le coude mélangeur...
Qui peut me conseiller sur le choix à faire entre ces deux solutions?
merci de m'avoir lu et pour vos réponses

L'équipage
14 juil. 2008
15 juil. 2008
0

peut étre lire,
:tesur: le fil de KpK :

mort d un jeune moteur

dans le Héo club chassiron

dans les rubriques a gauche de ton écran!:heu:

15 juil. 2008
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simplement
un beau coude du tube de sortie d'échappement bien au dessus de la flottaison :tesur:

15 juil. 2008
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un col de cygne
:tesur: coin coin

:alavotre:

15 juil. 2008
0

Coin coin?
..Voir le site de Vétus..
Tous les cas de figures sont présentés..Libre à toi d'acheter ou de faire.
Voilà.

15 juil. 200816 juin 2020
0

Anti siphon
Bonjour

après avoir eu quelques déboires dans le même style , je conseille vivement de mettre un anti-siphon sur la sortie d'eau de refroidissement au niveau du coude d'échappement . Pour ma part j'ai installé celui de chez Vetus , et tout se passe bien . Attention , il y a deux modèles , dont l'un nécessite un tuyau de sortie sur un évent extérieur . Pour ma part j'ai l'autre , dont l'installation est plus facile mais qui demande plus de surveillance ( risque d'entartrage de la bille).

Amicalement - Joël

15 juil. 2008
0

Merci
à vous qui avez bien voulu me répondre, je vais voir tout çà de près...
Bonnes vacances

15 juil. 2008
0

j'ai le modèle ..
avec la sortie arrière (event).
permet aussi de voir quand l'impelelr commence à fatiguer et à débiter moins vite.

15 juil. 2008
0

farfa II
bonjour, çà m'intéresse. Vous pouvez me donner le plan? merci

15 juil. 200816 juin 2020
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un plan !?
j'ai acheté le boat avec :-)
en résumé, il y a le "truc" Vetus idem à la photo et puis un tuyau qui va sur l'arrière et sort sur ce tableau du même nom.
Sur la tof à coté, cela correspond au tout petit trou sous le grand "A".
Quand le moteur est au ralenti, cela "pisse" à 30 centimètres, et à 2000 tours le jet atteint +/- 1 mètre.
En dessous de ces chiffres =&gt le changement de l'impeller s'impose.
:pouce:

16 juil. 2008
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ommage
bonjour quel est la marque de ton décanteur de fuel ? petite anecdote :
Je venais d'installer mon nouveau moteur et un évent pissette par la meme occasion . Je carene pendant 1 semaine et vais mouiller avant de retourner au port distant de 30 m. Le lendemain , le moteur est bloqué !!!!
Une guepe maçone avait installé son nids dans l'évent, l'avait bouché et je ne m'en étais pas rendu compte ( pas l'habitude )

16 juil. 2008
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Décanteur
Bonjour

c'est aussi un truc que je conseille : mettez sur votre alim de fuel le plus gros décanteur que vous pourez vous payer : ça permet un bien meilleur controle de la qualité du carburant que les petits modèles intégrés aux filtres .
J'ai acheté le mien chez SVB , pour 60 E a peu près . Je crois que c'est un Mann .

Amicalement - Joël

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