Anti siphon refroidissement moteur

Si je lis le catalogue Vetus je comprends qu’il faut mettre l’anti-siphon entre l’échangeur et le waterlock.
Si je lis le Guide Pratique d’entretien et de réparation des moteurs diesel de JL Pallas, je vois que l’anti-siphon est entre l’entrée d’eau de mer et l’échangeur.
Et les spécialistes, ils en pensent quoi ?

L'équipage
22 jan. 2013
22 jan. 2013
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perso, après la pompe à eau mais avant l'entrée dans l'échangeur.

22 jan. 2013
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je crois bien qu'il y en a deux, enfin moi j'en ai deux ! HEU ! mais non c'est pas ce qui fait rire !
Il y en a un avant le moteur venant de l'eau de refroidissement et un autre entre l'échappement et la mer.
Le premier doit empêcher l'eau de mer d'aller quelque part, sans doute le moteur ?
le second empêche l'eau de mer de rentrer dans le moteur par l'échappement en cas de gros coup de gite ou de vague frappant fort côté échappement je pense.

22 jan. 2013
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Faut pas rigoler avec ça! Le break-siphon se positionne entre le dernier échangeur et le coude échappement. Bien identifier ton circuit refroidissement eau de mer, il y a une durite qui fait la jonction entre le dernier échangeur et le point d'injection du coude échappement. C'est cette dernière qu'il faut modifier pour positionner ton break-siphon à la bonne hauteur. Si c'est une version avec pissette il faut le faire dégueuler qqpart. Tu as un point d'entrée à cet effet sur certains éléments Vétus, mais à ma connaissance (et en toute logique) c'est sur le col de cygne et non le water lock.

22 jan. 201316 juin 2020
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Effectivement ceinture et bretelles, ça peut aider :).
Ci-joint la page complète Vetus ...
Don Casey, spécialiste outre-atlantique, dans un de ses livres www.amazon.ca[...]1462848 mentionne les 2 possibilités.


22 jan. 2013
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le breack syphon peut etre mis n'importe ou entre la pompe eau de mer et l'injection dans le coude ,il est préférable de le monter en sortie d'echangeur pour eviter de diminuer le débit d'eau ,si on opte pour le systeme avec sortie d'eau il faut impérativement qu'elle soit au dessus de la flottaison et eviter de faire des vagues avec le tube ,car il y a risque d'obstruction par dépot de sel et la on syphone .
si la pompe eau de mer est au dessus de la flottaison il faut monter un clapet anti-retour sur la vanne eau de mer pour eviter que la pompe se vide à l'arret et redemarre à sec
voili voilou
alain

23 jan. 2013
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Merci Alain, tu es (presque) le meilleur ! Réponse argumentée, logique et complète. :pouce: :bravo:

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