Anti siphon

Si le moteur que ton "vendeur" t'a vendu est aussi jeune que cet anti-siphon moi j'ai 2 ans et suce encore mon pouce!... quoique...
De plus, la plomberie est d'un grand mystère mais prendre ton antiquité et te rendre chez "Monsieur la bricole du coin" te permettra de trouver le ou les joints convenant à ta "mécanique".
Si nous eussions été le 1er avril j'aurais pris ta question pour un excellent canular...

ton anti-syphon bien qu'ancien est parfaitement valable ,
à ta place je garderais uniquement le joint d'étanchéité
et j'enlèverais le clapet central au bout du tube recoubé
brancher un petit tuyau que l'on fait ressortir dans un autovideur au dessus de la flottaison ce qui permet de visualiser le refroidissement et au moins on est sûr que le syphon est cassé quand on arrète le moteur .
alain

Comme dit Nora60 il peut toujours remplir son office. C'est vrai qu'il n'est pas jeune, moi nom plus et je fonctionne toujours! Si tu veux qu'il soit dans sa configuration d'origine ci-joint copie d'une doc Volvo où il en est fait mention. Il était monté pour les 2002 et 2003.

j'ai viré ce genre de truc plus dangereux qu'utile car ça peut se boucher, coincer ;j'ai fais comme 60nora ,mais bien faire remonter le petit tube le plus haut possible pour évité un trop grand débit par ce tube ,pour moi au niveau des bancs de cockpit ,dans un coffre au voisinage de l'axe du bateau pour que la gite n'influence pas,et le peu de débit restant ,parfois pas du tout,est récupéré par un tube plus gros ('rupture de siphon )pour redescendre vers une évacuation (goutière de cockpit) 32 ans de bon service

meretvent, amha ; ton antisyphon est un très bon Y en plomberie, il faut le garder. Tu nettoies, remplaces les joints d'étanchéité par des neufs, et pour règler le débit d'écoulement par le petit tuyau, tu remplace la rondelle par une vanne sur le tuyau dont tu pourras règler le débit - à faire cracher à l'extérieur. Ce petit débit ne changera rien au refroidissement du moteur.
Système à vérifier une fois / an .
Bonnes navs.

c'est tout à fait ça ,mais confier la vie d'un moteur à un petit trou qui risque de se bouché et un clapet .....?
Moi je préfère lus fiable.

c'est une histoire de vase ........
comuniquants par syphon entre le niveau de la mer et l'a hauteur de l'injection d'eau dans le coude d'échappement .
un petit crobar de chez vetus explique bien la chose
alain