Anodes : Zinc ou alu ?

Bonjour,

Je viens de voir sur plusieurs sites, qu'il existe maintenant des anodes en aluminiun, qui durerait + longtemps que les zinc pur.

Trouvé ici:

www.vidalmarine.com[...]DES.pdf

Les anodes en aluminium fournissent une meilleure protection
que le zinc, elles ont une durée de vie plus longue et sont sans
danger pour l’environnement dans tous les types d’eau.
Les anodes en magnésium ne doivent pas être utilisées sur des
embases en aluminium ainsi que sur les coques en milieu salin.

Certains d’entre vous ont ils essayé ces anodes alu ??

Quel est le retour ?

Michel

L'équipage
21 mai 2013
21 mai 201321 mai 2013
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Elles existent depuis toujours et sont très bien adaptées (dans leurs spécifications militaires, notamment) aux coques acier en eau de mer et/ou saumâtre. Concernant les embases Z et S drives, s'en tenir - si pas de problèmes particuliers - aux spécifications des constructeurs. Pour apprécier la performance comparée des différents matériaux d'anodes, voir ici :
www.galvatest.com[...]lc.html

21 mai 201321 mai 2013
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Salut Galvatest, tu tombes (encore) à pic.
Selon le principe... Ne faut-il pas une anode d'un métal moins "noble" que la cathode ?
Donc l'alu, étant différent et moins "noble" que l'acier, convient bien. Mais de l'alu pour... de l'alu, ce n'est pas logique, non ? Car, sait-on alors lequel est l'anode ?

21 mai 2013
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Je vois avec plaisir qu'il y en a qui suivent... En fait, il ne s'agit pas d'aluminium brut mais d'un alliage spécial. Le potentiel électro-chimique de l'aluminium marine (série 5000+) est de -650 mV, celui de l'alliage utilisé dans les anodes de -1050 mV (cf. Petit Livre Blanc).

21 mai 2013
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Bonsoir
J ai un sail drive Sd 50 avec un max. prop tripale . L anode yanmar se bouffe normalement l anode d hélice fourne par Max prop rest intacte et il n y'a aucune trace de corrosion sur l hélice. Pendant l année je laisse une anode a tremper prise également sur l embase, la connections est bonne et cette anode ne s use pas.
Quelqu un à t il une explication?

21 mai 2013
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Des explications, il y en a une bonne dizaine et je ne suis pas devin. Les alliages d'aluminium utilisés pour les sail-drives sont assez fragiles et les constructeurs ont eu quelques difficultés à équilibrer leur protection cathodique. Quand à savoir si cette pendanode est utile ou non, mesurez le potentiel avec et sans : vous aurez la réponse.

21 mai 2013
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Bob, alors pour une coque alu, qu'est-ce qui est mieux ?

21 mai 2013
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joli babou
le mieux c'est de laisser le bato à terre
comme ça il n'y a pas de corrosion galvanique
j'ai eu un ovni35 je l'ai toujours protégé avec des anodes en zinc ,
à force de crier au loup on finit par ne plus y croire
alain

21 mai 2013
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Excellente comparaison ! Au fait, comment se termine l'historiette ?

21 mai 2013
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Bonsoir,
sur le sterndrive bravo2 de mon sealine j'utilise des anode en alu car il n'est plus possible d'en trouver en zinc.
De toute façon elle ne dure pas plus longtemps que celle en zinc, et pourtant le système mercathode installé sur le moteur fonctionne.
En général elle tienne 8mois, donc changement en cour de saison dans l'eau sans sortir le bateau.

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