Anodes yanmar 2qm15

Bonjour
Il y a 2 anodes sur ce moteur, l'une derrière la courroie d'alternateur en face avant, l'autre de l'autre coté du moteur, au dessus de l'inverseur.
J'arrive à démonter le gros boulon carré de la face avant, mais vu la position je n'arrive pas à desserrer celui de derrière.
celui-ci semble monté sur une plaque d'environ 10 cm fixée par 4 boulons de 13.
peut-on démonter cette plaque sans problème, est-ce qu'elle vient plus facilement, Y a-t-il un joint à remplacer?
Merci aux deuxqumistesquinzes avertis

L'équipage
CarqueiCarquei
16 jan. 2015
spi33spi33
16 jan. 2015

effectivement tu peux démonter la plaque (après débranchement de la sonde ) pour atteindre l'anode plus facilement et même la dévisser à l'atelier. Le souci c'est l'étanchéité du joint s'il se casse au démontage. J'en ai refais un avec du papier joint mais tu peux monter aussi au joint colle

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DNDDND
16 jan. 2015

Je confirme, Démonter la plaque est très simple, cela permet aussi de jeter un coup d'oeil à l'intérieur de la culasse. On peut remettre le joint s'il n'est pas blessé, utiliser du joint bleu ou refaire un joint avec du papier adéquat .
Pour moi, c'est celle de l'avant que je n'arrive pas à dévisser ...
Cordialement .

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fritz the catfritz the cat
16 jan. 2015

pas de joint bleu ,ça fait de boules qui vont se balader dans le circuit
pour refaire le joint papier prendre des cartes du shom découper le joint pour percer on prend une bille et on frappe sur le trou
on le monte à la graisse hydrophuge
alain

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CarqueiCarquei
16 jan. 2015

Ok, merci
Dommage pour le joint bleu, ça me paraissait le plus facile vu l'accès.
J'va tâcher de pas le casser.

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margottemargotte
16 jan. 2015

@carquei
Si tu découpe ton joint dans une carte shom, choisis un coin où tu ne vas jamais :heu: :oups:

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DNDDND
17 jan. 201516 juin 2020

@fritz ok pour le joint bleu ,ou autre couleur...; pourquoi la graisse hydrofuge ? je pensais que le joint devait gonfler avec l'eau .
@carquel plutôt que de précieuses cartes; on peut utiliser le papier à joint d'épaisseur adéquat en format A4 .
Voici le jpg du joint .
bon bricolage ! ce moteur mérite qu'on l'entretienne . As-tu vérifier le coude d'échappement ?
Cordialement
Marc DND

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CarqueiCarquei
17 jan. 2015

J'ai découpé ma tablette de cartographie, ben ça a pas marché!!!:reflechi:

Merci pour le jpg du joint. Où trouve-t-on le papier à joint?

Le coude est neuf. C'est d'ailleurs suite à une panne due à une anode émiettée dans un tuyau qu'elle bouchait que je me suis intéressé au circuit d'eau, et constaté que le coude était mort.

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spi33spi33
17 jan. 2015

pour tailler le joint tu peux prendre du canson épais tu le graisses au silicone ou graisse résistante à l'eau, tu tailles grosso modo tu l'appliques et d'une main tu le maintiens pendant que l'autre tu tapotes sur le pourtour avec un petit marteau ou autre, ensuite pour les trous comme fritz avec une bille légèrement plus grosse que le trou. Tu termines au ciseau ou cutter les endroits mal coupés

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elogreelogre
08 mai 2017

Petite question, je n'arrive pas à remonter les écrous. L'arrière, je force et rien ne viens. demain je remonterais la plaque.
pour l'avant je force et la pièce sur laquelle il y a les tuyaux bouge. est-ce normal ?

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ATCFrogATCFrog
08 mai 2017

C'est "normal" . En tous cas, vu que la piece en question est vissée sur le bloc, elle bouge aussi. J'ai reussi a démonter mon anode en bloquant cette piece avec une pince étau, mais c'est assez mal foutu...

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022