Anodes très attaquées

Bourse...
Eh bé ! a cette alure t'as intérêt à investir dans le zinc... :-D

ça me parait vite
pour nous elles tiennent 2 ans

l'environement
joue un grand role!! :-( :-(
Première année 1 an avec l'anode arbre d'hélice.
L'année suivante moins de six mois :-( dans le même port et à la même place, la seule chose qui avait changée c'est que la deuxième année j'avais plusieurs coques métalique autour de mon tup.
Bref j'avais changé l'anode arbre d'helice en aout et quand j'ai sorti le tup en dédembre il n'y en avais plus :-(.
C'est bien les cannettes flotantes mais on devraient faire un catway rien que pour eux :-D

PH
La qualité de l'eau, ou plutôt son acidité joue également un rôle non-negligeable dans la consommation de zinc

Par exemple sur les fleuves en Guyane, à cause de la décomposition des végétaux, le PH de l'eau peut descendre à 5 ! Dans ces conditions, une chaîne neuve perd sa galvanisation en moins de six mois... (c'est du vécu) :-(

En mer, la variation du PH doit être infime, mais dans un port où débouche peut-être des sources d'eaux plus ou moins polluées, il serait intéressant de vérifier le PH de l'eau. Chose très facile à faire par un particulier et à peu de frais par des tests pour piscines.

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faire des mesures
Metal Boat Quarterly (demande à gogol) décrivait une méthode de mesure à base d'électrode au chlorure d'argent (à trouver, une bonne centaine de roro) à monter sur un métrix pour mesurer les courants de fuite dans l'eau des ports.

Ce que j'en dis.

Yves.
PS : j'ai une traduction française de ce papier

consommation anodes
ça me parait quand meme un peu important comme conso d'anodes

c'est sur que dans certaines marina ou ports , comme dit plus haut la copnso peut etre élevée mais à ce point
pour te dire sur mon boat , que ce soit aux antilles ou en rivières ici en métropole les anodes c'est tous les 5 ans
et encore c'est se faire plaisir
c'est un reve d'anttilles
mais y'a pas de fuites !!!!

essaye de voir si tu as des fuites de courant ça peut parfois etre assez bizarre
ou alors si tu restes branché à quai

ou si tu es dans un port s'il n'y a pas de carcasse sous ton bateau
dernier point l'élec des pontons
avec les régimes de neutre parfois tu peus avoir aussi des trucs bizarre

conso d'anodes
mon cata est équipé de deux S-drive, qui sont ma bête noire. C'est changé au moins une fois par an, J'y pense avec angoisse tout l'hiver car retrouver les dents de synchro du tri-pale bouffées (à 10 kF le bout) ou l'embase boufées (ça je sais pas) ne m'embale pas du tout.
Le pire a été en Sicile, ayant du mettre sur sangle j'avais prévu (j'en ai toujours deux jeu d'avance) la possibilité d'avoir à changer en aout des anodes installées en avril et 600 nautiques plus tôt.
Et j'ai du changer : déjà bouffées à 50%.
bon, bien sur j'avais fait beaucoup de moteur (je pense que le mouvement d'eau autour des anodes y est pour quelques chose dans l'usure). Je n'ai pas incriminé les eaux sulfurée des éoliennes.

Par contre l'hiver suivant (de aout à mai) ça n'a pas vraiement dépassé 50% d'usure, à quai au port, débranché bien sur.

rechercher sur gogol "volvo anode saga"
L'angoisse quoi.

yves.

on se répète
Ce que signale marsouin me parrait tout à fait valide, j'ai aussi constaté une électrolyse localisée à cette "jonction" inox-zinc dommageable pour la bonne tenue des anodes et donc pour leur efficacité.

On se répète mais :
- la répétition est la base de l'éducation
- concernant les anodes et la corrosion on est jamais trop prudent.

Allez, c'est pour la bonne cause (celle de nos coque, pas celle des vendeurs de zinc)

yves.

PS : on doit popuvoir le faire avec du mastinox

Non Imam...
Le collier en plastique ne sert pas à isoler l'anode, ce qui serait dommageable pour le matériel, mais il sert à bloquer l'anode si elle arrive à prendre du jeu autour de l'arbre.Cela lui évite de venir cogner sur la chaise d'arbre.
Le collier est à placer sur l'arbre entre l'anode et la chaise d'arbre.Beaucoup d'amis ont adopté ce système avec satisfaction.
Marc