Anodes qui disparaisse

anodes
1er question est-ce que l'arbre est isolé du moteur ?
si pas isolé, alors anodes obligatoire
si isolé, tu prends un risque quand même

J'ai un arbre inox isolé du moteur et une hélice classique et mon anode conique tient deux ans, mais elle s'use quand même.

Je préfère mettre 15€ dans une anode et être tranquille, plutôt que de les économiser mais de perdre l'hélice d'ici deux ou trois ans ! enfin ça c'est mon point de vue

Je ne suis pas un spécialiste...
mais, si dans l'eau de mer (électrolyte), il n'y a qu'un seul métal (acier inox de l'arbre), quel serait l'autre métal sensible que serait censé protéger l'anode ?
Une anode installée dans une telle configuration s'userait, mais sans aucune utilité puisqu'il n'y a rien à protéger.
AMHA

Le bain lui méme...........
......peut étre la cathode ou l'anode, ou ton voisin de ponton........l'effet peut étre plus ou moins important (T°, PH, courant, algues, il a plu, pas plu.....)........é pi ça fait des trous !
:mdr:

je ne suis pas spécialiste non plus mais
cet arbre doit bien passer dans un tube d'étambot et /ou dans une chaise d'arbre qui est peut être métallique

ensuite rien n'indique que l'arbre et le moyeu soient exactement de la même nuance d'inox et qu'il n'y ait pas au milieu de tout ça, des clavettes, goupilles ou boulonnerie encore différentes

sur un coup comme çà et si rien n'est indiqué dans la notice fournie avec l'hélice, j'enverrais bien une demande de confirmation écrite au fabriquant ou importateur de l'hélice et garderais précieusement la réponse dans un dossier....au cas où

amicalement

la protection
peux tu m'affirmer que les vis de reglage de ton hélice sont dans la meme qualité d'inox que ton arbre , es-ce que le tube etambot et le presse etoupe sont aussi dans le meme inox?qu'es-ce qui circule dans le circuit de refroidissement de ton moteur ? et j'en passe ..
perso je relierais par une tresse ou un pontage metallique mon moteur et mon arbre d'hélice
ainsi que mon tube etamboe et le tube de jaumiere
la meche de safran et toutes les vannes entre elles et tout ça sur une grosse anode exterieure
et si elle ne s'use que très peu ce n'en est que mieux mais tu seras peu etre surpris surtout si tu utilises un chargeur de quai à decoupage .
tiens nous au courant ..........
cordial
alain

mon probleme
ce n'est pas le prix de l'anode mais de plonger tous les mois pour la changer ( la manche )
par contre c'est peut être un problème de vibration c'est pour ça que je change l'hélice

Tous les mois ????
Sans rire ? J'aurais plutôt pensé à une vérification tous les ans et un changement tous les deux ans si tout va bien...
Mais j'ai peu d'expérience, me trompe-je ?

A+