anodes

bonjour a tous
sur mon embase volvo 290 dp j'ai mon anode qui se trouve derriere les helices qui se bouffe trop vite (3 mois et elle est deja percée) , que celle là les autres usure normale .en fait elle est tres fine et la moindre usure la fait se percer
il est vrai que mes 2 helices inox et mes flaps inox n'arranges pas les choses .
au vu de ce probleme j'envisage de mettre a la place de l'anode en question une piece en teflon frabriquée aux memes formes que l'anode
et de mettre en remplacement une anode plus epaisse (type barreau), sur la plaque anticavitation , ainsi son changement serait plus facile et de part son epaisseur elle devrait durer plus longtemps
(j'ai vu que les nouvelles embases volvo avec helices cupro_nikel sont montées comme ça)
qu'en pensez vous ?
l'anode d'origine etant idealement placée entre helice inox et embase , je me pose la question si je ne risque pas de gros degats en la deplaçant
merci de vos avis

L'équipage
03 jan. 2011
03 jan. 2011
0

Usure anormale anode(s)
Une usure anormale des anodes est généralement causée par un courant de fuite propre au bateau ou à son environnement. L'emplacement et la taille de l'anode ont été calculés par les ingénieurs de Volvo. La déplacer générera d'autres problèmes ailleurs. Comme en médecine, l'usure n'est que le symptôme : il faut maintenant rechercher la cause. Une méthode simple est décrite sur .
Question complémentaire : le bateau est-il connecté en permanence au 220 V du quai ?

03 jan. 2011
0

zone d'action ...
une anode sacrificielle a une zone d'action limitée autour de l'endroit où elle est fixée

si on la déplace, on diminue (ou annule) son action pour laquelle elle a en principe été calculée (enfin, on peut l'espérer !)

04 jan. 2011
0

anodes
bonsoir et merci de votre aide,
mon bateau n'est jamais branché au 220 et
je n'ai pas de fuite electrique (testé au metrix en milliamperes) ,j'ai un coupe circuit sur le +, et pas sur le - , (peut etre que ???),
et j'avais mis plein de cablettes inox pour tout mettre a la masse {flaps , toutes les pieces de l'embase et meme de la coque au moteur (silent-blocs), j'avais 0.85 volts des tires fond a la masse du moteur}
rien n'a changé , ça c'est meme aggravé au montage de mes helices inox (normal)
le souci c'est que l'anode derriere les helices est tres fine 2 mm , et dés qu'elle s'use elle se perce ??
ou alors , autre solution , j'ai vu qu'AD vendent des anodes alu qui parait -il tiennent plus longtemps, mais ça m'inquiette , pourquoi les anodes alu s'useraient plutot que l'embase ???

04 jan. 2011
0

anodes

re
au sujet du galva test
il y a t'il quelqu'un qui l'a essayé ?
et quel avis ?
merci

04 jan. 2011
0

Au sujet Galvatest
Le galvatest n'est pas une recette miracle : c'est une électrode de contrôle Ag/AgCl qui seule permet de déceler fiablement les courants électriques circulant dans l'eau et donc, l'intensité des attaques de corrosion puisque la corrosion est toujours due à la circulation d'un courant électrique. Elle m'a permis de déterminer que mon bateau était surprotégé (j'avais de grosses cloques sur la peinture), donc de diminuer l'activité des anodes et depuis tout va bien. Par ailleurs, il s'agit de la technologie de référence utilisée à cette fin par toutes les marines du monde (les électrodes Ag/AgCl sont installés en fixe sur tous les bateaux de plus de 24 m pour réguler le travail des anodes en fonction des conditions ambiantes). La mesure de je ne sais quoi avec un voltmètre ne donne aucune indication exploitable à ce sujet.

04 jan. 2011
0

PS Usure
Il y a une explication très rationnelle au fait que les anodes s'usent plus vite que l'embase. Il s'agit d'alliages spécialement formulés pour cet usage. Si tu veux résoudre ton pb, contrôle la "puissance" des anodes ainsi que les courants de fuite dans l'eau et pas dans la coque (ce qui n'apprend pas grand chose)... Il est normal que l'inox agresse l'alu si son potentiel électrique est insuffisamment régulé. Pour le reste toutes les spéculations sont ouvertes. Tu trouveras sur le site déjà mentionné toutes les informations à ce sujet.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

dans le port de Pollenca aux Baléares

Après la pluie...

  • 4.5 (57)

dans le port de Pollenca aux Baléares

mars 2021