Anode d'arbre balladeuse...

anode tournante !

Bonjour,
Avec des pieds à coulisse prendre le diamètre de votre arbre, puis choisir dans le lot d'anodes correspondant au diamètre, l'anode présentant le diamètre intérieur le plus faible les anodes actuelles sont très mal finies et quelques fois ne sont même plus passées au tour pour finition! Personnellement j'enlève les vis d'origines de médiocres qualités pour les remplacer par des vis en inox à têtes cylindriques à six pans creux et je serre donc avec une clé alêne.
Si vous trouvez pas, il faut limer les deux faces // de l'anode pour pouvoir serrer les deux parties sur l'arbre.
Cordialement votre.

celà me semble normal , non?

l'anode etant en contact avec l'arbre il se produit donc un effet galvanique entre ses deux metaux different donc le diametre interieur de l'anode s'accroit .Pour ma part celà me semble evident non ?

josé

ok

Effectivement je ne sais pourquoi mais je voyais l'anode à l'interieur du bateau donc pas dans l'eau.

Alors suggestion pourquoi ne pas mettre une anode conique en bout d'arbre derriere l'helice

josé

anode de bout d hélice
Au mois d'aout (fin aout) 2004 j'ai plongé sous le bateau pour petite vérif et.....diantre plus d'anode sur le bout de l'arbre !!!!!
Je file chez le ship le plus proche achète une nouvelle olive et la met en place.
Horreur et putréfaction lors de la sortie de l'eau début décembre plus d'olive nada plus rien à peine des trace de zinc.
Expiplausication je suis entouré de boat acier
:-(.
Bon ben maintenant je maintien mon matos de plogée en état on ne sait jamais :-D

vis inox
et si l'on mettait de la visserie plastique?

C'est fait pour
se faire bouffer une anode!
Témoin, la mienne de bout d'arbre au bout d'un an.
Bateau alu, mais quand même, il restait tout juste du filetage.
Alors les petites vis et autres...

Anodes sacrificielles
Si les anodes que nous utilisons s'appellent "sacrificielles", c'est, bien sûr, parcequ'elles sont destinées, par nature, à se corroder jusqu'à disparaître, tout au moins lorsqu'elles remplissent correctement leur rôle.
(Pour Gilou29 et Babou).
Mon problème n'est pas que mon anode se corrode plus ou moins rapidement. Mais, une fois mise en place et bloquée sur l'arbre, après quelques mois, elle coulisse librement sur l'arbre, les 2 vis/écrous restant toujours bien bloqués en place.
Je pense que l'anode ne remplit plus, alors, correctement son rôle (contact défaillant sur l'arbre), et qu'en plus, lorsque l'arbre tourne l'usure interne de l'anode s'accroit jusqu'à perdre l'anode. Plus usure contre la chaise et contre l'embout d'hélice.
Bizarre,bizarre...

François

les anodes
Les anodes c'est comme les femmes, diraient certain participant à ce forum, mais pas moi, elles ne comprennes que les coups. Visser les anodes les tapées au marteau pour quelle prennent leurs places les revissées,sicaflex sur les vis, et cela tien 3000 mn

:-)

comme dit lou gré 2
faut taper au marteau les 2 parties d'anode en faisant contre poids bien sûr avec un tas derrière l'autre 1/2.
et là on fait 2 tours de vis en °. ;-)
on fait ça 2 fois et ça tient, en général.
comme dit l'autre, 2 anodes valent mieux qu'une, celle de bout d'arbre a facheuse tendance à fondre + rapidement que celle sur l'arbre, faut dire qu'il y a l'hélice et ça doit aider à l'usure.
enfin faut taper au marteau, mais pas fausser l'arbre... :non:
amicalement,
JL

Comme je n'aime pas donner des coups de marteau sur l'arbre (même avec un contrecoup) j'utilise une pince-étau Facom à becs longs et le résultat est le même : on donne deux tours de plus aux vis. Je fais ça deux ou trois fois.

en résumé...
J’avais posé la question sous une autre forme hier, et suis bien content de la voir réapparaître.
A vous lire tous, j’en déduis la procédure suivante :
1. limer les deux surfaces de contact des noix
2. limer un chanfrein sur les extrémités de diamètre intérieur
3. coller les noix avec de la choucroute
4. serrer les vis et mater les extrémités
5. mettre de la choucroute dans les chanfreins d’extrémité
6. bloquer en avant et en arrière par un Colson qui emprisonne un morceau de tuyau d’arrosage

De ce fait :
a- le contact maxi se fait entre l’anode et l’arbre
b- l’anode ne s’use pas par le milieu (théoriquement)
c- l’anode s’use par l’extérieur et remplit son office
d- l’anode ne se balade pas sur l’arbre

D’accord ? pas d’accord ? Dites moi vite, je pose demain soir la 1ère de ma vie.

Résultat du montage...
Je fais remonter ce vieux fil pour vous faire part de mon expérience. Comme cela a été bien expliqué ci-dessus, j'ai:
-limé les 2 faces intérieures de la noix pour supprimer les plus grosses irrégularités.
-serré les les 2 boulons-écrous.
-maté au marteau les 2 demi-sphères.
-Serré les 2 boulons-écrous de 2 tours supplémentaires.
-rematé
-serré encore un tour complet..!
-noyé les écrous et têtes de boulons dans du mastic silicone.
-Déposé un joint mastic silicone à la jonction de l'arbre et de l'anode, de chaque côté.
-posé un collier nylon de chaque côté.

Résultat des courses en fin de saison, après 7 mois en atlantique: les deux anodes (j'en avais mis 2 par précaution)sont toujours en place, usées de 40%. C'est parfait.
Il ne me reste plus qu'à les retirer, ce qui risque d'être un peu sport. Je pense que le "truc" le plus important à faire, c'est de serrer, mater, reserrer, remater, encore et encore. C'est incroyable le nombre de tours de boulons que l'on peut rajouter! Il est vrai que le Zn, c'est pas très dur.
En tous cas, un grand merci à Outapan, lou gré 2, simbad, roberto et les autres pour leurs conseils avisés.
François

je n'enlève jamais la vielle anode noix je la laisse et d'une année sur l'autre elle s'en va toute seule ,je les monte sur un arbre bien propre et dégraissé au mek je les serre au moins deux fois après les avoir frappées .
comme mon arbre est isolé du moteur (tout en alu et bipolaire) j'ai une grosse anode sous la coque
sur laquelle arrive toute mon équipotentialité de ce qui est immergé et métallique ,c'est à dire pas grand chose (vannes et passe coque randex ) mèche de safran ,bloc moteur.
la position sur l'arbre ne doit pas être n'importe laquelle ,elle doit permettre de désacoupler
et de reculer l'arbre pour sortir le tourteau et aussi de buter sur la chaise s'il y a un désacouplement accidentel et que le tourteau ne vienne pas appuyer sur le p.e rmta
alain

Désolé, mais tu n'es pas un as de la mécanique. Un marteau, outil très utile est d'une façon générale un ennemi de la mécanique. Par contre pour bien mettre en place une anode sur l'arbre, il est très utile mais avec du doigté. En effet son utilité vient du fait que le diamètre nominal de l'anode est légèrement plus petit que l'arbre. Donc quand on serre les vis sur l'anode, il faut gentiment tapoter sur chaque coquille en resserrant à chaque fois après 3 manoeuvres, les diamètres seront en accord. un petit peu de silicone sur l'écrou et la tête de vis, jamais cela ne bougera.
JJ

tu mets une pendanode reliée au bloc moteur par un câble .

Bonjour
J’ai également le problème de l’anode en bout d’hélice qui se mange à grande vitesse je dirai à changer tous les 4 mois.je n’ai pas de fuite interne au bateau et c’est la seule anode du bateau. J’ai donc installé une pandanode, attachée au liston par un mousqueton, il en part un fil électrique que je passe par un hublot interne au cockpit que je referme, au bout une pince croco que je connecte à la ligne d’arbre. Et bien entendu je l’enlève à chaque fois que je navigue, ce n’est pas long. J’ai fait venir un pro pour savoir d’où cela venait et pour lui c’est sûrement d’autres bateaux autour, je précise que je suis rarement branché au quai, j’ai un panneau solaire.

souvent les problèmes d'anode sont causés par des micro-fuites de courant provoquées par des redresseurs d'éoliennes ou des onduleurs qui éliminent la composante alternative par la masse .
par exemple des alimentations 5V ou pour les ordis directement sur le 12V ;je vous rappelle que le courant continu ne peux pas être transformé sans passer par la phase alternative et redressé par la suite .
alain