Annulation d'un signal de détresse epirb..

Bonjour à tous, en cas de déclenchement intempestif de la balise ou après résolution du sinistre, ou 'récup inespérée après un temps certain d'un équipier, existe t'il une procédure de fin d'alerte depuis la balise?
Merci.

L'équipage
06 mar. 2020
06 mar. 2020
0

Je commencerai par prévenir le CROSS

06 mar. 202006 mar. 2020
0

Depuis la balise, non.

Ce qu'il faut faire:

1 Eteindre la balise

2 Prévenir le Cross (ou des coast guards) avec MMSI, nom du voilier et position et annuler la détresse.

3 En complément (mais pas obligatoire) ou si impossible de contacter un Cross, envoyer par VHF un message d'annulation:

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (MMSI of the vessel), (Name of the vessel spoken 3 times), (Call sign of the vessel)

POSITION (Vessel's position) AT (Time of vessel's position in UTC)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (Original date and time of distress alert in UTC)

OVER

06 mar. 2020
0

Donc si pas possible depuis la balise : attendre le dernier moment; en montant dans la survie,... pour l'équipier faut quand même bien le retrouver mort ou vif! et les secours à 200n des côtes vont peut être pas arriver avant un temps certain... Donc ya pas urgence à déclencher la balise? car si on le retrouve assez vite pas moyen d'arrêter la procédure si il n'y a pas de navire à portée VHF… Reste la solution mini garmin inreach… du coup la balise : ceinture et bretelles?

Quelle procédure efficace à suivre en cas de MOB au grand large + mauvaises conditions et un seul restant à bord?? j'imagine mal le restant traficoter sur la vhf intérieure pour appeler un renfort hypothétique et que les minutes défilent...

06 mar. 2020
2

S'il y a danger de mort, donc en cas de Mayday, il n'y a aucune hésitation, on peut déclancher les secours. Quitte à devoir les annuler plus tard, même si ce n'est pas aisé.

Maintenant, à chacun de se préparer mentalement à une telle éventualité.

Personnellement, et ce n'est pas une règle, si je suis au milieu de l'océan, les secours n'étant pas près d'arriver, je tenterais d'abord de me débrouiller par mes propres moyens avant de déclancher des secours si cela peut encore servir à quelque chose.

Près des côtes, pas d'hésitation, je déclanche d'abord les secours.

Entre les deux, comme toujours, cela sera un jugement du skipper qui prendra ses responsabilités.

07 mar. 2020
0

Avant de partir il faut se former à la sécurité en mer. Créer une livre soit même intitulé ´homme à la mer’
Réfléchissez sur toutes les éventualités... faire des entraînements avec et sans équipage. Vous verrez vite comment c’est très compliqué!!!

La formation STCW 2010 est obligatoire pour tous les professionnels.

07 mar. 2020
1

Merci à tous pour les liens et conseils: On s'organise! Pour le MOB il y a une pub pour un petit appareil MOB BOX tec- nautic, GPS, indépendant avec un gros bouton rouge hyper simple et compréhensible par tout équipier pour retrouver le point de chute. des avis?

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