Annexe - question de poids

Un nouveau fil à propos des annexes, mais concernant l aspect poids. Mon souhait : une annexe gonflable de 2.30-2.50 la plus légère du marché .
Or je vois chez un ship une ANNEXE GONFLABLE 3D TENDER SUPERLIGHT TWIN AIR de 2.50 à 14,5 kg quand les annexes classiques de même taille (avec plancher à lattes ou gonflable) sont entre 20 et 30kgs.
La question : 15 kg équipé de ses avirons, est ce vrai?
A noter que son prix à 800€ la place dans le ht de gamme mais reste raisonnable.

L'équipage
02 sept. 2017
02 sept. 2017
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Hello,
15kg c'est possible, mais c'est toujours au détriment que la qualité des matériaux utilisés. Si à la moindre éraflure il y a une fuite, tu n'aura rien gagné.
C'est quoi comme enveloppe ? PVC, hypalon, ou autre toile enduite ?

02 sept. 2017
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Aucune info donnée. Je pense que c est du pvc. L hypalon est plus cher.
Toutefois il est précisé 2 ans de garantie sur les tissus, comme pour les autres marques courantes

02 sept. 2017
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A ce prix la , t'es à peu près sûr d'avoir du PVC , et dans ce domaine il y a PVC et PVC . On arrive néanmoins à trouver des bonnes annexes en PVC multicouche type decitex avec des grammages de qualité . J'ai une " ribeye " en decitex haut de gamme , elle a 6 ans sous les tropiques et cela semble tenir le coup .
Évidemment le prix dépend de ce type de qualité .

02 sept. 2017
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Merci pour la piste rib eye . Mais indépendamment du prix, 29kgs pour la 2.40. Donc pas du tout ce que je recherche

02 sept. 2017
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C'est une semi rigide coque alu , ceci explique cela .

02 sept. 2017
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Je viens d'en acheter une nouvelle chez Uship, elle fait 23 kg et la bonne dimension pour les bossoirs du portique, ma Zodiac bien plus lourde est parti au recyclage...
www.uship.fr[...]64.html

02 sept. 2017
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L'annexe uship à plancher gonflable, fabriquée par 3d tender mais avec un grammage supérieur est assez légère. En 230, elle embarque tout de même 4 adultes sans problème. Elle est super costaud. Je l'ai utilisée pour déplacer sur près de 2 milles un bavaria 34 (6,5 tonnes en ordre de marche) en l'amarrant à couple et en la déplaçant en marche arrière (pour que le moteur hord bord pousse sur le tableau et non pas tire). A cette occasion, à l'arrivée au quai en béton, un peu trop d'erre et l'annexe a joué au pare battages sans broncher. Je suis très satisfait de cette annexe qui ne pèse pas plus lourd que mon ancienne ax2 (très bien aussi mais un peu juste pour 4 adultes) et prend à peine plus de place une fois pliée (ça se joue à quelques cm).

02 sept. 2017
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bonjour, cela fait un bout de temps que je regarde celle la elle a l'air pas mal et et le poids est de 18 kg donc pour la sortir de mon coffre c'est ce que j'ai trouvé de mieux reste a voir a l'usage l'avenir le diras au prochain budget!!

www.orange-marine.com[...]lc.html :alavotre: :goodbye:

02 sept. 201702 sept. 2017
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ressemble bcp à la 3D Tender; qq accessoires en moins mais surtout -200€ en faveur de l'inovanex

02 sept. 2017
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En 230 j'aimerai bien celle là si le plancher gonflable apporte un peu de stabilité. Mais les dimensions pliée me semblent optimistes.
La mienne de 2m en plancher à latte est solide mais lourde et sur l'eau c'est une vraie savonnette.

02 sept. 2017
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J'ai acheté celle là en 225. Je devais m'en servir cet été et pb de santé pas pu. Je l'ai cependant déroulé et gonflé. Bonne impression, des astuces pas bête comme les lattes de largeur différentes adapté au pliage. Poids très raisonnable, disons facile à déplacer seul, ce qui n'était pas le cas de la précédente une à fond gonflable qui était un brise rein de première et une calamité à gonfler. Le tissu ne m'a pas inquiété.

03 sept. 2017
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Oui, innovanex 225 à 399 €.

02 sept. 2017
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Laquelle, François? Celle de chez orange?

02 sept. 201702 sept. 2017
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Quel poids les zoom de zodiac , pour info , en qualité de tissus exiger Decitex 1100

03 sept. 201716 juin 2020
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Bonjour,

Suite à une erreur d'achat d'annexe (trop grande, trop lourde) que j'ai du revendre rapidement pour en racheter une autre (plus petite, plus légère), je me suis orienté vers les produits INOVANEX, plus leger et plus petit, (bis).
Avant de me décider, j'ai fait un peu de recherches sur le net, et j'ai vu qu'il s'agissait de polyurethane thermoplastique (TPU) et que cette innovation avait fait l'objet d'une recherche mobilisant des partenaires sérieux (entreprise textile-chimie, école des mines, laboratoire d'ingénierie) avec un soutien financier non négligeable des institutions territoriale pour plus de 700 000 € (voir le détail du projet p.48 doc en PJ)

Rassuré par ce projet sur le papier, j'ai finalement acquis l'annexe Roll Up 225 planché latté (avec une belle promo pour 300 €)

J'ai utilisé l'annexe cet été pour à peu près une 15zaine de liaison.

Avis sur le textile: il a l'air assez solide. Malgré les frottement contre le TA du navire, contre l'estran et ses rochers, contre les quais et leurs berniques, pas de déchirures ni de ragage visible. Vous me direz, au bout d'un été,heureusement que le produit tient la route, ce sera au bout de 5 ou 10 ans que ça fera la différence, et vous aurez raison.

Amelioration possible; à mon goût, il manque une protection périphérique qui fasse tout le tour des boudins à l'endroit le plus large...Mais bon, il est vrai que le frottement sur un rocher ou un coquillage aiguisé n'aura pas forcément lieu à cet endroit.

Defaut observé sur le cylindre dans lequel passe la ligne de vie, qui sert "d'axe de support" (parallele au boudin) permettant de loger et maintenir l'"axe d'aviron" (perpendiculaire au boudin) sur lequel vient se loger l'aviron, au sein du support collé sur l'annexe.
Au bout d'une dizaine de sortie cet axe de support a commencé à glisser et à se déloger du support, je dois donc le ré enfoncer sinon l'axe d'aviron se désolidarise du support et je ne peux plus ramer.

Ce problème devrait être résolu facilement en collant une bonne fois pour toute l'axe de support dans le support (enfin j'espère). Je ne sais pas s'il s'agit d'un défaut "de série" (mauvaise conception) ou d'un produit exceptionnellement défectueux (faute à pas de chance)...je devrais en parler à OM, lorsque j'aurais le temps.

Sinon, côté fiabilité textile, INOVANEX à l'air de tenir la route, mais une saison c'est vraiment trop court pour une évaluation sérieuse.

Question encombrement et poids, c'est parfait pour moi, elle rentre dans le coffre de mon 25 pied.

Question budget...on verra ou elle en est dans 5 ou 10 ans.

Concernant les propriétés initiales des TPU, le document ici montre que ce matériau a une très grande resistance à l'abrasion et au dechirement, une resistance moyenne à mediocre à la température, à la l'allongement et aux attaques chimiques(acétone ?) et aucune resistance à la compression. Cela dit sans préjuger des modifications apportées au matériau dans le cadre de la recherche produite sur le projet (www.techne.fr[...]res/tpu )

Affaire à suivre.

FJ


03 sept. 2017
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Merci funky pour cette expérience. Indubitablement cette inovanex rentre dans mes critères de choix et est plus économique que la 3D tender super ligot.

02 mai 2021
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Bonjour,

Après 3 années, est-ce que tu en es toujours content ?

Merci

03 mai 2021
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Eh bien oui et non.

Oui, toujours aussi légère et ne prend pas de place.
Non, car l’axe qui maintenait l’aviron, cet axe maudit dont je parlais qui était devenu mobile et que je devais remettre tous les 30 ou 40 coups, eh bien il a cassé et l’aviron ne tient plus.
J’avais fait appel au SAV en 2018, pour le 1er souci, qui m’avait repondu en me demandant de remplir une demande de prise en charge, mais j’ai perdu mon bateau à cett période et j’ai d’abord géré le côté assurance expertise, puis procrastiné jusqu’à dépasser la date de garantie.
J’ai maintenant un nouveau bateau et je déplace l’annexe avec ma pagaie de kayak, ca va plus vite.
A part ça, un petit trou cet été en accostant sur la plage de moulin mer (huitre coupante je crois) bien reparé avec le kit.
Voilà tout ce que je peux dire sur la vie passionnante de mon annexe :)

Fj

03 mai 2021
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Merci.

Je vais voir s'ils peuvent livrer à l’étranger.

03 sept. 2017
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bonjour Tribal,
je pense qu'à ton prix indiqué dans ton post initial (800€) il manque un "1" devant: www.3dtender.com[...]-0.html
Pour ce qui me concerne, j'ai la 2,70 dans cette gamme depuis une demi saison aux Antilles. Le poids a été déterminant pour l'achat. La partie alu semi rigide est très conseillée aussi par un peu tout le monde...Bref, j'ai quand même été surpris quant au poids annoncé (28 kg que je n'ai pas vérifié) en la levant. Elle donne l'impression d'être plus lourde. La carène en V n'est pas très pratique non plus, et le fait de ne pas pouvoir la plier et la ranger dans le bateau est un inconvénient important. Question finition, les pièces en mousse qui revêtent l'intérieur commencent à se décoller de tous les cotés, mais elles n'ont pas de rôle important. Pour le reste ça a l'air bien.
Pour un prix inférieur, j'ai hésité avec une Zodiac pliable à fond alu plat, beaucoup plus pratique, mais l'alu et le poids de la 3D ont été encore une fois déterminant. Pas sur d'avoir fait le bon choix...
Dernière précision et non la moindre: avec 5 CV à 2 dans une carène en V, tu ne déjauges pas. Avec celle à fond plat alu que j'avais avant, si.

03 sept. 2017
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@ pascal : La 3D tender superlight n est pas une demi rigide, elle ne pèse pas 24 kg et ne coûte pas 1.800€
www.uship.fr[...]20.html

05 sept. 2017
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Heu .... les courses? Tu veux dire des régates? ;-) j ai un petit bateau, faut une petite annexe. Nous naviguons souvent à deux, alors une 3 places c est ok

05 sept. 2017
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désolé, j'ai confondu les modèles. Ceci dit, le modèle que tu montres est vraiment très...light! Comment fais tu les courses avec un modèle comme celui ci?

03 sept. 2017
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Perso j ais changer la mienne j ais gagner 10kg et perdu 20cm
Mon dos apprécié
Mon équipage un peu moins un peu petite
La prochaine fond en v pour mieux naviguez

03 sept. 2017
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Et bien merci. J y vois à peu près clair même si les expériences et usages de ces matériaux light manquent un peu de recul. Va pour orange.

03 sept. 2017
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Hello
Je ne sais pas quid de la qualité, une Honda que j'ai récupérée avait tout qui se décollait, colle pourrie... Les points des dame de nage identiques...
Des points de levage autres que du bout sont importants, de bonnes poignées c'est mieux,deux devant et deux derrière .
Trois points de tire aussi ça répartit les efforts quand on la tire en nav.
Si tu peux avoir un davier devant pour un mouillage c'est pas mal aussi
Tu peux en chercher d'occase, on fait parfois de très bonnes affaires, et on voit tout de suite les faiblesses
Pour 800 euros,je trouve cette 3D un peu " Light " !
Si c'est pour dans 3/4 ans avoir des soucis... Pas light de devoir recoller ou réparer...
C'est comme les outils, les machines pro sont toujours un peu plus lourdes...
A mon avis cherche en occase, surtout dans les régions où il y a des lacs d'eau douce...

03 sept. 2017
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J'en ai acheté une et j'en suis très content.
Très légère et cela change la vie : d'une corvée pénible c'est passé à une formalité
plaisante...
Toutefois la couleur noire devient vite chaude sous le soleil de Méditerranée, et j'ai vu qu'elle existe en claire maintenant.
Cordialement.

05 sept. 2017
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j'en ai une depuis 5 ans, rangée entre chaque nav, dégonflée légèrement si au soleil l'après-midi, regonflée le soir et tellement légère qu'on n'a plus besoin de la trainer sur les coquillages ou les cailloux. Seul à la rame, c'est un avion.
A mon avis il faut la 2m30 ou la 2m50, il y a régulièrement des promos chez Uship.
J'ai une noire mais si la grise avait existé, j'aurais préféré la grise.
Parait fragile et on en prend d'autant plus soin !
Je crains toujours qu'elle ne s'envole sur la plage.

03 sept. 2017
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Housse d'annexe pour protéger les boudins et les fesses...

05 sept. 2017
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j'ai troqué ma lourde AX3 contre une plus courte et beaucoup plus légère tout en étant aussi stable:
www.nootica.fr[...]41.html

il y a plus léger, 14 kgs, mais beaucoup plus cher :
www.nootica.fr[...]30.html

05 sept. 2017
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En effet , pas chère. Mais 1/3 plus lourde que la 3D light

05 sept. 2017
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Tissu, tableau....

05 sept. 2017
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7 kg en plus, c'est que le poids des lattes ou celui d'un tissu plus épais et plus résistant ?

05 sept. 2017
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Bonjour,
J'avais une ax2 roll up, trop petite pour nous mais pas lourde, nous l'avons changée par une 3Dtender superlight Twin AIR 250, elle est légère et agréable, dommage qu'elle soit noire mais tant pis... super content à par qu'au stockage à la maison une souris est venue grignoter juste à un angle, j'ai fait la réparation en trois temps (trois épaisseurs plus celle de la structure) ça tient super bien, depuis on la stocke en hauteur dans son sac avec une bouteille coupée à l'envers comme ça les souris ne peuvent plus l'attraper !!!

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A sa fin de croisière, j'ai vu à Lorient, un Héonaute qui avait acheté une 3D tender.
J'ai été bluffé par le poids...
C'était une 3/4 places à plancher gonflable, son fiston (6 ou 7 ans) la gonflait tout seul sans problème, et la mettait à l'eau avec autant de facilité...
Les boudins sont de bons diamètres, banc alu amovible...
Hormis la couleur noire qui doit être un peu plus chaude que du blanc, c'est certainement ma prochaine acquisition.

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Faut lancer un achat groupé... :reflechi:

05 sept. 2017
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+1 pour un achat groupé, j'ai besoin d'une annexe aussi.

05 sept. 2017
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Ben plus deux alors. Je vais demain chez machin-ship pour en voir une.
Je ne mettrai pas mon annexe actuelle sur le trampoline mais 14kgs, ca le fait.

05 sept. 2017
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moi aussi!

05 sept. 2017
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Dans ce domaine, comme dans beaucoup d'autres, rien n'est idéal … seulement un compromis acceptable .

Un copier-coller - par flemme - de ce que j'ai écrit il y a quatre ans dans un fil sur le sujet :
Nous avons acquis cette année une Twin Air 230 en remplacement de la Quicksilver de 310, pré-existant sur le bateau : immense bonheur de la légèreté, du faible encombrement, de la rapidité de mise en œuvre … et toutes les craintes liées à la légèreté .
J'ai remisé le gonfleur électrique … avec le gonfleur à pied, aucune difficulté en deux coups de cuillère à pot .
Je rajouterai une petite remarque . Sur la plupart des annexes, il est aisé de trouver le point d'équilibre pour la remonter sur la plage, un porteur de chaque côté . Avec la nôtre et pourtant un petit Melta, ce point d'équilibre est en arrière des cordages de transport, compliquant sensiblement le portage à deux .
Ce n'est pas une annexe tous terrains, les commentaires postés sur H&O le confirment . Comme d'habitude, on ne peut pas tout avoir .
C'est un choix "extrême" à bien évaluer selon sa pratique, ses attentes, puis à assumer .

Je n'ajouterai rien à ces quelques mots d'autre que nous sommes ravis de ce compromis !

05 sept. 2017
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Ce qui est top, c'est l'ANNEXE GONFLABLE 3D TENDER SUPERLIGHT TWIN ROUND AIR, 7kg seulement pour la 1,80 m. Voir la 1,60 m !

05 sept. 201705 sept. 2017
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Je rajouterai avec la twin air plancher gonflable : ne pas tenter de "beacher" sur les rochers et éviter sur le sable...
Perso pour la twin air 250 plancher gonflable les 14 Kg avirons compris je pense que c'est pas faux, (je la remonte sur pont entre la capote et le mât, sans les avirons tout seul, je l'attache en navigation pour pas qu'elle se fasse la malle...)
Benoît

05 sept. 2017
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Je "rêve" parfois de me débarrasser de mon annexe chinoise de 2,60 m à plancher gonflable. Elle a une douzaine d'année mais n'a pas été sortie plus de 6-7 fois. Et pour cause, avec tous les morceaux, on est pas loin de 40 kg. Elle est super une fois gonflée et à l'eau mais avant cela, ce sont les 7 travaux d'Hercules.
Il faut l'extraire du gigantesque coffre (en fait l'équivalent du volume d'une couchette double), l'amener devant, la déballer gonfler de très gros boudins puis la mettre à l'eau. Et je ne parle pas de l'opération de reconditionnement.
Comme j'ai une sainte horreur des annexes tractées ou posée sur toute la plage avant, ce serait donc à chaque utilisation que cette comédie recommence.
Résultat des courses : je ne l'utilise quasi jamais, soit je m'en passe, soit je vais dans une marina. Cette année, elle n'est sortie du coffre que pour être ramenée à la maison.
C'est pour cela qu'un jour, je me laisserait bien tenter par une plus petite annexe très légère.

05 sept. 2017
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Attention ! Une annexe trop légère d'envole au vent (outre d'autres pbs de robustesse).
Pour ma part, j'ai choisi une annexe classique Uship (également fabriquée par 3DTender). C'est un bon compromis : costaude, quille gonflable, ...).
Il vaut mieux réfléchie à deux fois... Après tout, une bonne drisse/balancine permet de la hisser facilement !

05 sept. 2017
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la twin air c'est léger, ça peut servir aussi de cerfvolant en plus au cas ...

-1

Salut,
Je plie et range mon annexe (ax3) dans un coffre. J'ai également 2 annexe plastimo (équivalent ax3 et ax4). La plastimo équivalent ax4 posséde de plus gros boudins et mouille moins. Cela dit je prends toujours l'ax 3 pour une raison non évoquée dans ce fil: le sac de rangement. Sur l'ax3 le sac ceinture bien l'annexe roulée et prends bien moins de place. Les poignées pour la sortir du coffre sont bien placées.
Pour les plastimo j'ai de gros sac avec une poignée au milieu.
Quand elle aura rendu l'âme, je prendrai les plastimo dans le sac de l'ax3.

06 sept. 2017
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Un problème avec les planchers gonflables... si on doit se mettre debout (ie pour transborder le moteur entre l'annexe et le bateau) le plancher s'enfonce sous le pied et c'est très instable... pour ne pas dire casse-gueule. On ne peut pas doser l'appui des orteils ou du talon...
Ok, je manque de souplesse dans les jambes mais celle du plancher gonflable est trop "mouvante". Je préfère un plancher latté, plus sûr dans ces manoeuvres.

06 sept. 2017
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Un plancher gonflable se gonfle à "haute" pression. Le mien est bien plus raide qu'un plancher latté.

06 sept. 2017
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@ Duduche Braz,

Je n'ai pas se problème la avec le plancher gonflable de mon AX3.
Il est très rigide et très stable, on tiens debout dans l'annexe sans soucis

06 sept. 201716 juin 2020
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Et finalement...
Je suis allé chez X-ship. Ça tombait bien, un client lui avait ramené sa 3D light en réparation. En effet, c est léger. Le tissu est souple, et fin. Le tableau arrière , léger, trop léger. J ai eu un gros doute en la voyant. J.ai donc été chez Y-ship. Il avait une Mercury en solde. 2m40, 20kgs, 430€.
Finalement 20kgs, c est pas lourd. On a testé avec skipette et fait un peu de manut'. Que du bonheur. Vendue.

06 sept. 201706 sept. 2017
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Un fil, où on en parlait :
www.hisse-et-oh.com[...]-tender
Je reste conforté sur cette annexe.
On peut supposer que les déboires que certains ont eu quand elles venaient de sortir, ont été corrigés par le fabricant.

01 nov. 2017
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Et le kayak gonflable de qualité, vous y avez pensé?

01 nov. 2017
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Heu ... faut ramer...
La capacité d une annexe motorisée même de petite taille est supérieure. Sa stabilité au moment d embarquer est également supérieure.

24 juil. 2018
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Dans cette idée, je me suis équipé d'un Kayak Gumotex 2 places, il va être sur le LBC, trop instable pour une utilisation en mer. Dommage, car c'est léger (11 kg), et ça avance bien, mais dangereux si on croise une engin rapide avec ses belles vagues :-(

02 nov. 2017
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Oui, pas l'ideal. Mais il y a pas mal de differences d'un modele à l'autre.
Mais j'ai eu un bic nomad hp3. C'est cher, mais c'est tres stable, a une bonne capacite de charge (3 adultes), avance vite meme contre le vent et le courant, poids 13kg de memoire.
Il prend relativement peu de place plié, mais surtout est, à mon avis, moins encombrant sur un trampo (moins large qu'une annexe).
Temps de montage 10mn.
Enfin, ça permet des balades sympa entre les roches quand on est au mouillage.
Et puis, ça evite justement le moteur et son bruit de tondeuse, ses odeurs d'essence dans le coffre,....

26 juil. 201826 juil. 2018
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Dans ce cas il faut utiliser ta pagaie comme un appui, un flotteur. Lorsque'une vague t'arrive dessus de côté il faut presque se pencher dessus en la coiffant avec la pagaie (la pale de la pagaie s'appuie sur le haut écume), ainsi, soit tu accompagne la vague à passer sous toi, soit d'abord tu dérape et après elle passe sous toi, mais tu es toujours debout.
Ce genre de technique s'apprend très vite avec un stage très court en club, ce que je ne peux que conseiller (de la même façon que de nombreux Heossiens conseillent aux novices de faire un stage de voile avant d'acheter un bateau)

C'est vrai que le kayak est moins stable que l'annexe à l'embarquement, c'est là aussi un savoir-faire, mais incomparable en navigation. Je ne me vois pas faire le raz de sein en annexe, alors qu'en kayak, aucun problème...

01 nov. 2017
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J'ai une yamaha 240T, 21 kg vraiment bien, semble très solide.

02 nov. 201702 nov. 2017
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Annexe moteur....
En Corse c est bien utile..
A Bonifacio après un séjour au Lavesie la météo se gâte,le vend prévoie de monter, le ravitaillement est en berne. Alors que le mouillage est très sur nous somme cotrain d aller à Bonifacio ravitailler.
On arrive le port est bien entendu plein à craquer, on se retrouve dans la callanque aménager et payante....le proposer au payement n est même pas venu chercher ses sous en 48h.
C est la que l on apprécie une annexe à moteur pour aller chercher à manger, le vent étant fort notre petit honda nous à vaillamment amener au port 4 ou 5 fois...2 voyage étant nécessaire pour amener tous le monde manger à terre...
Vêtement sec et serviette sec dans un sac fermé talasoterapie en prime.
Sans moteurs nous serrions rester au bateaux manger les rats....

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Il y a un heossien qui a posté les references d'un modèle de raft très leger (- 2 kg !!!) pour l'utiliser en annexe, mais je ne retrouve plus le fil.
L'idée est interessante, avoir une annexe classique avec moteur et pour un usage rapide et ponctuel passer sur une mini embarcation viable comme les grosses chambres à air de tracteur :
www.alibaba.com[...]19.html

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