Annexe fond latté ou gonflable ?

bonjour
annexe 3D tender
www.3dtender.com[...]-1.html
Annexe ultra legere.

La question pour moi est surtout :
- fond rigide ?
- fonf rigide demontable ?
- fond gonflable ?
Pour un usage intensif eliminer les lattes. Cest malheureusement ce que j'ai !...

Enlevez-moi un doute : quand vous parlez de "fond" c'est le plancher ou autre choses?

Depuis 6 ans, avec un plancher gonflable: super.
Pas d'annexe NOIRE dans les pays chauds: stupidité, invivable!

Fond rigide si la place, le budget etc.. Sinon, fond gonflable. Tout sauf les lattes.
Nous avons une 2.35 et une 2.90 de chez excel dont nous sommes pleinement satisfaits. Boudins très larges, très stables et prix très corrects.
Marc sur Chamade a les mêmes et elles ont de la bouteille et toujours en bon état: [url]

Qu'est ce que tout le monde a contre les lattes?

A lattes: je n'en connais pas avec quille gonflable qui permet une meilleure tenue de cap et un meilleur passage du clapot. Si un peu d'eau dans le fond, pieds et affaires tout de suite mouillés.

Fond rigide (planchers): Solide, ne craint vraiment rien (objets lourds ou contondants), fiable, stable, l'eau reste dessous. Mais très ch...t à monter et démonter, lourd, encombrant.

Fond gonflable: Presque aussi bien que les planchers sans ses inconvénients, mais aussi plus fragile et un peu moins stable quand même.

J'ai un plancher gonflable pour partir en croisières, et un petit semi-rigide pour la servitude (bateau sur corps mort) a remplacé celle à planchers qui a fait son temps.

Tu envisages, gros paresseux, un petit moteur donc un tableau AR.
le couple moteur fait beaucoup travailler la liaison tableau-fond-boudin avec le clapot et la vitesse.
Un plancher sert aussi à répartir les efforts sur toute la surface fond-boudins. D'où le rejet des lattes dès que l'on veut motoriser un peu.
Demandent à Ceux qui croisent Quelle longueur s'avère judicieuse en croisière. Si tu peux préciser ton programme?

Ca tombe bien: je viens de casser la mienne ce week end: à bricoler pour essayer d'arrêter la fuite d'une valve, j'ai cassé le plastique du bitonio....

Annexe Quicksilver: j'ai pas encore cherché mais je crains que ce soit mort....vous avez peut-être un soluce?????

Et si je dois définitivement la changer: plus de lattes (pour toutes les raisons exposées ci-dessus), mais surtout de GROS BOUDINS (au moins 40 de diam): j'aime garder mon Noble Séant le plus au sec possible!!!!

Un modèle à suggérer???? (pour 3, costaud, léger, pas cher)

PS: c'est un peu tard pour un achat groupé.....dommage!!!!

Suis intéresse,
Elle se trouve ou dans les annonces ? sur Hisse et ho pas trouvé ?
Longueur , poids , Fond gonflable ou pas ?
A enlever a quel endroit ?
@+ Alain

Je navigue en croisière familiale 9 sem /an , mouillage principalement. J'ai une AD260 aero (équiv AX3) , donc fond gonflable + quille gonflable. Très bien pour 3 adultes + 1 enfant par exemple. Motorisée en 2,5 CV. Ca convient pour des trajets courts (bateau/terre)... Au delà le moteur n'est pas assez puissant si tu veux remonter le vent avec les courses... ou de l'eau potable ;-) D'origine il y a une planche de fond qui se met sur l'avant , elle a pété au gonflage, je ne l'ai jamais remplacée et ça ne change strictement rien (de ce que j'ai pu constater).
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J'ai privilégié au fond dur pour cause de poids excessif , ma contrainte étant qu'un adulte (moi) doit pouvoir la manipuler seul (sortir de l'eau, gonfler, mettre le moteur etc).
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Edit: elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à la viamare de Dan ci-dessus.

Pour 2 adultes et 2 enfants quel serait pour vous le modèle qui prend le moins de place dégonflée?

J ai une cabesto à lattes mais elle prend beaucoup de place.

Merci de vos conseils, toujours galère à ranger les annexes je commence à me dire qu une petite suffirait même si je dois faire des allers retours.c est juste pour aller à terre.

Salut Steph83,
Le problème avec la taille des coffres(21X87X90) du HANSE plus large que long, si tu as le 3 cabines, il est difficile d'y ranger une annexe pliée.Nous avons une annexe Bombard modèle Typhoon 235 charge max 240kg, mais dimension pliée:92X52X27(données constructeur),donc impossible de la rentrer dans un coffre...mais c'est mon concessionnaire qui a demandé à Firros de nous l'offrir avec un HB Suzuky; on n'allait pas cracher dessus....donc, en navigation elle est rangée sur le roof, pliée dans son sac ou gonflée.Et quand une des cabine arriére n'est pas occupée on la descend là.
Chez Bombard: AX2 AERO charge 240kg dimension pliée:75X45X23.

la wayveline 240 (presque identique aux seago), un peu lourde mais une protection qui fait le tour et aussi sur la quille.. toujours des compromis..

J'envisage l'achat d'une annexe. Ayant un voilier de 8,40 m, je privilégie le poids et les dimensions pour le rangement.
Au départ, je pensais à la 3D Tender twin air 2,30 mais elle semble fragile.
Aujourd'hui je regarde la Big Ship 2,30 m qui ressemble étrangement à la Seaclonic (mêmes dimensions et poids) recommandée dans le hors série V.... M.......
D'après ce même magazine, il semble que le plancher à lattes soit beaucoup plus stable à l'embarquement et au débarquement ...
Je cherche encore ...

Nous on n'a pas de chien, mais une ado....on est toujours
vivants aussi!!!
Nos lattes du plancher, je m'en méfie; jusqu'à présent, seul un de mes gendres y a laissé son gros orteil...mais, c'est mon gendre, et on a bien rincé à l'eau de mer!!!
Je ne sais pas s'il reviendra.....
A 5 adultes, on fait 2 voyages, vu la charge utile max utile.

:famille:

Et en surclassant l'annexe en ajoutant un morceau de tapis synthétique?
Quel que soit le fond.

je suis content de ma cadet H2P de zodiac
mais à quel prix...

sans comparaison /fond à lattes

si tu es susceptible de te servir souvent de ton axe, avec un peu de vent et de clapot => laisse tomber les lattes

Il y des modèles dont vous ne parlez pas, ce sont les planchers rigides en "n" (3?) morceaux rigidifiés par deux barres métalliques.
Quelqu'un connait il ?

Bonsoir à tous je reprends mon dernier message car je viens d'apprendre que le fameux plancher s'est envolé ..... il équipait l'annexe du bateau de "La Boulange" et dans la nuit de samedi à dimanche dans le port de Porto Vecchio, le plancher se serait envolé du moins Philippe ne l'a jamais retrouvé !!!!! Je ne vois pas trop comment cela a pu se faire mais c'est ainsi.
Si dès fois vous voyez un plancher volant .... pensez à moi.
Gilles

Bonsoir,
Une question pour ceux qui sont passés d'une annexe à lattes à une à fond gonflable:
Y a-t-il vraiment une différence de stabilité en ce qui concerne l'embarquement et le débarquement ?
Merci de vos réponses

Pour l'embarquement et le débarquement, une planchette qui couvre 4 lattes résoud le pb

Tiens, encore du vécu perso.
Mon annexe de 3,10m à plancher gonflable a aussi une autre fonction très agréable: on y dort fabuleusement bien!

Je précise: 3,10M de LONG, pas de large.

nb : plancher gonflage + quille bien entendu !!
vrai carène
agréable
transportable

Bonjour a tous et encore merci pour vos avis éclairés. Je me suis décidé pour une annexe Mercury 240 a fond et quille gonflable. Trois arguments ont guidé mon choix le poids de 22kg et le fond/quille gonflables et enfin le prix raisonnable de 540€.
J’espère que c'est le bon choix.
Merci encore pour vos contributions.
@+ Alain

Bonjour, auriez vous des retours sur cette annexe, en effet je dois changer et j'hésite entre la uship 250 et la 3D tender 250. Pour deux adultes et trois jeunes enfants. Merci

Je me demande si la bonne soluce c'est pas le canoe gonflable 3 places...
www.kayak-attitude.fr[...]ex.html
C'est plus cher mais plus besoin de moteur aussi..et bonjour les ballades sur le littoral.

La tender d'ush est très bien aussi .j'ai eu une zodiac à latte ,une orange fond Alu ( Catastrophique comme annexe ).et là j'ai une tender plancher gonflable achetée chez Uship en promo l'année dernière .Un Bonheur !!!

Bonjour,
J'ai l'annexe Orange Marine 2,70 depuis deux ans. Matériel costaud et confortable mais quand même un peu lourd pour hisser à bord. Très satisfait quand même pour un tel prix.

Merci pour les infos.

Donc c'était le modèle 2m30 ?

Alors quel modèle en semi-rigide ?

En y réfléchissant il n'y a pas de "meilleure "annexe .tout dépend du bateau et du programme de navigation .
On ne peut pas comparer l'annexe d'un mousquetaire ou d'un sangria avec un équipage qui ne fait que des mouillages forains Ave un Yacht de 15 mètres et grue de mise à l'eau .
De même un gus qui ne se sert de son annexe que pour rejoindre son corps mort et qui l'a laissé accrochée à la bouée n'achètera pas la même que celui qui l'a rangé à chaque fois dans le coffre
Perso je fais 1 m 85 et 115 kg avec souvent 3 équipiers .Si tu te mets au mouillage à Houat à 200 mètres du bord avec le petit clapot qui va bien tu ne choisiras pas une annexe d'1 m80 avec une godille .
Celui qui se sert de son annexe pour aller taquiner le bar ou pour plonger avec bouteilles prendra un fond alu meme avec la contrainte de poids
Vraiment avant d'acheter réfléchissez à l'utilisation que vous en faites .Une annexe de 35 kg avec un 4 CV sur un voilier si vous êtes seul avec votre femme ..Oubliez !!
Je sors d'une année de galère suite à des erreurs de choix .

Le plus rapide, semi rigide. La plus stable, semi rigide. La plus fiable, semi rigide.
Si tu n'as pas de soucis ni de poids ni de place pour la ranger, ...

Il y a 2 ans, au début de ce fil, j'écrivais ma satisfaction eu sujet du plancher gonflable.
Je n'ai pas changé d'avis.
MAIS, il m'en est arrivé une bonne il y a quelques semaines:
un matin, je vois mon annexe amarrée à l'arrière avec son plancher complètement dégonflé et du sang partout.
Un gros poisson chassé ou chasseur l'avait percé! il devait être assez gros pour s'en sortir tout seul... Réparation facile.

Je complète sur la plancher alu .Au niveau confort c'est incomparable'il ne faut à oublier le diamètre des boudins .dans le clapot ça évite de se mouiller les miches .debarquer à porquerolles au mois d'août ce n'est pas pareil que de le faire à Houat en novembre.
Mais monter les planchers alu sur le roof d'un voilier de 10 mètres et passer tour ça par dessus bord sans plier un chandelier bien....
Et meme les bossoirs qui sont prévus pour 50 kg ...ils souffrent dans une mer agitée.je maintiens ma position une annexe de 40 kg ce n'est pas fait pour un voilier

En solo ou à plusieurs ? 9m ou 15m? navette dans le port ou explorations littorales?
Difficiles synthèses.
Nous réussissons à deux à monter notre 3.10m avec Yam 9.9 sur la plage avant. Mais plus de spi.... ou alors axe à la traîne.
Plancher rigide: impossble de la ranger à l'intérieur.
Plancher en ctp avec raidisseur:une vraie punition à (dé)monter même à quai.
Plancher gonflable: très confortable, mais attention aux débris de plage dans et sous les coins.
Que la plaisance est frustrante........

Je lorgne effectivement vers un kayak pour mes virées en solo, pour la question du poids à manipuler seul. (bic yakkair hp1 700€)
Peut on comparer avec une ax2 par exemple? Laquelle de ces deux embarcations sera la plus secure dans un clapot, face ou travers au vent, face à un courant de 2 noeuds, laquelle me permettra le plus d'arriver le plus sec possible?

N'est-il pas paradoxal que mettre l'annexe en l'air l'empêche de s'envoler?

Perso j'ai acheté la 2,50 avec un Mercury 3,5 CV ( un peu lourd) et c'est nickel.je l'ai choisi parce que 450kg c'était ce que portait ma cadet 2,60 .Et là tender dans son sac à dos c'est vraiment pratique .moi je suis en Bretagne peut être que dans le sud ...le noir ..ça peut brûler un peu

C'est bien ce que je craignais .

Le fait qu'elle soit noire .pour moi pas de souci

Les Superlight seraient plus intéressantes, mais le fond est plat.

Je préfère un fond un "V" comme avec le modèle "VIB". Ca a de la stabilité directionnelle.

L'idéal serait le VIB en blanc ou le Superlight avec fond en V.

UShip a des Twin Air, Round Twin Air, X-Pro Rib, Ultralight Rib et la LT 240 Hypalon dans son catalogue.

Hello à tous,

Je ne sais pas si vous avez besoin de mon "grain de sel"... mais après plus de 30 ans de voile et 7 annexes si mon calcul est bon, depuis l'âge de 8 ans (j'en ai 41) avec des moteurs de 2,5 à 15 CV (2 temps et 4 temps).

Il existe autant d'annexes que de propriétaires (ou pas), de bateaux et de programmes. D'ailleurs, promenez-vous sur un mouillage bondé en été et jouez à "dis-moi quelle est ton annexe... je te dirai qui tu es".

Le gain de poids d'une 100% gonflable de chez 3D (Superlight TwinAir) est bien réel et vous allez le payer très cher en matière de solidité. Elle ne vous pardonnera absolument AUCUN grain de sel ou caillou. Le patron de la marque m'a dit "si vous avez un chien c'est pas la peine" (j'ai un Jack Russel de 7 kg...). Arriver sur une plage avec une annexe qui ne peut pas toucher ni le sable ni les cailloux est une scène digne de video gag autant que descendre du bateau dans une annexe à lattes. 3D Tender fait d'excellentes annexes -solides- à fond rigide en alu. Point. Du coup, oui, la comparaison entre semi-rigide classique et à fond alu est bien sensée parce que ces annexes sont environ 2 fois plus légères que les semi-rigides "d'avant". Mais les autres comparaisons me semblent déjà plus "olé-olé" : lattes vs fond gonflable par exemple. Si vous comparez le pas cher avec le cher... ne vous étonnez pas des écarts de résultat. Les annexes à lattes sont à éviter, en effet, sauf pour celui qui gonfle 1 ou 2 fois par an une annexe dans laquelle il veut mettre la plus petite quantité d'argent possible. Il se mouillera et glissera sur les lattes (et les cassera peut-être) aussi souvent qu'il l'utilisera. Bref, là dessus on est tous quasiment d'accord.

Voici les questions que je me suis posées :
- ai-je besoin de plier l'annexe à chaque fois que je vais naviguer d'un mouillage à l'autre ?
- qu'est-ce que je dois faire pour manipuler seul mon annexe en sachant que je veux de la puissance et qui dit puissance dit poids ?

C'est donc ma manipulation et mon bateau qui ont été adaptés à mon annexe (du fait de mon besoin) : je n'ai jamais eu à soulever ni mon annexe ni son moteur. Tout à la drisse et au winch.

Ma solution a été une Zodiac Fastroller (plancher gonflable haute pression) motorisée par un Yam 15 cv en 2 temps refait à neuf. Quille en V profond et super solide, 24 noeuds au GPS par mer plate à deux (je pèse 100kg tout seul) et ne me préoccupe pas ni du clapot ni des grains de sable. Mon voilier ? Un 10,50m course croisière. Entre deux mouillages l'annexe est remontée sur le pont (JAMAIS traînée) avec une drisse de spi, devant le mât, et la "fixe" solidement à l'envers grâce à des pontets judicieusement vissés sur le pont. Elle me sert ainsi d'assise et d'appui pour manipuler l'énorme spi assy. Je vais partir plus loin ? Mauvaise météo ? Ou simple sortie à la journée ? Annexe pliée dans le coffre et j'en entends pas parler.

Mais le vrai atout d'un fond gonflable est sa stabilité dans le clapot. L'année dernière on a fait un essai avec 6 adultes dans une Zodiac Fastroller 260 de 2001 prévue pour 3 adultes, contre un sale clapot de plus d'un mètre et un mariner de 4CV. Impressionnante. L'annexe se retrouvait couverte d'eau en sa totalité et poursuivait sa route tantôt sur l'eau, tantôt sous l'eau. Incroyable solidité après 14 ans d'utilisation hyper-intensive. On a même pratiqué plusieurs demi-tours en mettant donc forcément l'annexe en travers des vagues... et elle ne s'est jamais retournée.

Le fond gonflable impose une mise en oeuvre 20 à 25% plus longue qu'une annexe à lattes et le gonfleur électrique est conseillé, mais une nouvelle fois, les usages vont déterminer l'outil (l'inverse est source de conflits / surprises). Elle prendra environ 10% volume en plus qu'une annexe à lattes. Je n'ai jamais crevé aucun fond gonflable et je pêche avec mon annexe (traîne + casiers).

C'est cher ? Il y a plein d'occasions et une vieille annexe à fond gonflable qui tient la pression de toutes ses chambres naviguera toujours mieux qu'une annexe flambant neuve à lattes et à effet scotch.

A votre dispo si besoin.
Bon vent à tous!
Barry

Ben, quand je rentre au port pour y poser mon bateau pendant quelques semaines voir jusqu'à la saison suivante je ne peux pas laisser l'annexe sur le portique.

Même en rentrant au port pour y faire des provisions, je ne veux pas laisser l'annexe sur le portique car c'est trop juste pour passer dessous et aller sur le quai.

C'est génial en navigation, mais hélas nous ne sommes pas (encore) tout le temps en mer.

Donc le poids et la possibilité de la mettre dans le coffre sont des critères.

Hello Dulcinea! Excuse-moi, je n'avais pas vu ton message. Une question : si tu as un portique, pourquoi s'embêter à vouloir une annexe pliable pour la ranger dans un coffre? Il y a peut-être quelque chose que je n'ai pas compris.

Ma remarque sur les 3D pliables concerne toute la gamme des Tender VIB (dont la 250 (et non pas la 260) fait partie). Quand je parle de fragilité je pèse mes mots.

En attendant ta réponse quant au fait que l'annexe doive rentrer dans un coffre, deux petites questions : quelle sera la motorisation de ta future annexe ? Et quelle est la limite du poids que tu peux soulever ?

Mon 15cv est monté sur une Cadet 270 à fond gonflable en provisoire. C'est un peu trop fort pour l'annexe... mais j'ai acheté cette annexe à l'époque où j'avais un 6cv Yam en 4 temps que j'ai..... mis à la benne!

A te lire!
Bon vent à toi.
Barry

L'AX2 aero a un plancher gonflable amovible. Sa partie inférieure est donc protégée par le fond de l'annexe. Ça résout le problème de l'arrivée sur la plage, pas celui des griffes du chien.

La tender idem donc pas de souci

est-ce que quelqu'un a fait la vérification des valeurs annoncés ?

@ didier.brest : les 4 kg d'écart viennent justement de la finesse du tissus de la 3D. C'est juste prévu pour tenir une certaine pression mais pas pour supporter du ragage (sable, gravillons, cailloux, objets contondants à l'intérieur de l'annexe, etc....). Le tissus est tellement peu épais qu'ils vendent deux "toiles" à poser dessus et à fixer par scratch pour protéger les boudins des.... "vêtements qui raguent".... c'est dire! Et non, définitivement, non, elle ne supportera pas de frotter contre quoi que ce soit. Son "plancher" est une pièce à part, soudée par collage à froid sur les boudins, qui fait comme une sur-épaisseur. L'annexe n'a donc pas de double fond comme une annexe à plancher gonflable classique (pas de plancher gonflable + fond gonflable + quille). Le gain de poids est à ce prix... ainsi que le faible encombrement annexe pliée. C'est vraiment pas fait pour être utilisé en intensif...

@CSL31 : je viens d'acheter une Ultralight RIB en Alu à mes parents et confirme les 44 kg annoncés (vide, sans rien à poste).

Bon vent à tous!
Barry

Ben moi j'ai une annexe Southern Pacifique (NZ) à lattes larges et solides de 2.80 M pour 25 Kilos.
southernpacific.co.nz[...]fisher/
Comme quoi chacun trouve midi à sa porte!

@ didier.brest : si tu vas utiliser ton annexe souvent, oui, bien sûr, il n'y a pas de questions à se poser. D'autant que l'AX2 est très très très répendue.

@croiseurdularge : ce que je sais de Southern est que leurs RIBs n'ont pas un V suffisamment prononcé pour les moteurs de plus de 6cv (pour l'avoir entendu et moi même remarqué) : à partir d'une petite dizaine de noeuds sur l'eau, elles vont taper et être super sensibles au clapot. Ils ne font plus les fonds à lattes.... Elles sont très bien (et même très belles) pour des moulins de moins de 6cv (puissance max pour la 280) alors que la 3DTender 280 ou bien sa concurrente directe la Hignfield 290 accèptent 10 cv (et il y a un sacré monde entre ces deux puissances), donc CQFD.

A vous lire pour la suite!

Bonjour Calypso,

donc si je te suis, ton AX3 a déjà plus de 10 ans ?

@Dulcinea : alors si je comprends bien (suis pas sûr) tu voudrais un modèle hybride ? (semi-rigide ET pliable). J'en connais deux : il y a Bombard qui propose un modèle à tableau arrière rabattable et Plastimo qui vend toujours sa MS-310/1 .... dont la coque rigide elle-même se plie littéralement en deux. L'annexe une fois pliée en deux est plus petite qu'un semi-rigide classique simplement dégonflé, mais ne rattrape tout de même pas une pliable à fond gonflable à taille gonflée équivalente. C'est une sorte de gros compromis.

Mais il reste le problème du poids. C'est celui d'un bon vieux semi-rigide...

@Calypso2 : 15 ans, c'est beau! On n'y arrive qu'avec de méticuleux soins. Bravo!

A te lire!
Bon vent à tous.
Barry

copieur, lol
j'ai fais la même chose avec ma zodiac " a la godille (j'ai fais une engoujure dans le tableau)".
Autrement j'ai mon fils de 10ans, donc a bord, j'ai 3 annexes (1 zodiac à latte, 1 canoé gonflable et un optimiste sur le pont). autrement j'ai plus rien pour me déplacer.

Ma Zodiac 2,4 m à lattes a 25 ans mais je ne l'utilise que 2 semaines en été. Son moteur est un Evinrude 3,5 CV. J'ai fait refaire deux collages au niveau du tableau arrière. Rinçage à l'eau douce et stockage à bord. Mais une fois pliée, elle est trop grosse pour rentrer dans le coffre de mon nouveau bateau. Les AX sont moins encombrantes car moins larges.

Bonjour,

Personne ne parle des annexes à fond gonflable vendue par Yamaha. Elles ne sont pas bien ? (exemple la 275 STI)

idem que les Honwave... mais peut-être un peu moins solides.... avec des finitions moins belles.

Elles sont vendues en pack avec des hors-bords Yamaha... donc il faut "vouloir les deux" chez Yamaha (l'annexe et le moteur)

Bon vent à tous!
Barry;-)

Bonjour
Personnellement j'ai opté pour une annexe plancher gonflable Uship de 2,50 et un yamaha 5 ch 2 temps ( + de vingt ans increvable ), un excellent compromis

Salut! Ben débrouille-toi bien pour que ça ne glisse pas encore plus! Déjà que ces orteils sont glissantes... si en plus tu mets une toile qui sera forcément mouillée par dessus....