anneaux brisés

Je vous fait part d'un petit incident qui aurai pu avoir de grosses consequence.

Tous les axes du greement de Calypso sont maintenu par des anneaux brisés ,ça m'a jamais trop plu mais c'est ainsi.

Avant hier ,sortie tranquille F3/4 mer peu agitée tout a coup j'aperçois un anneau dans le cockpit tombé du bas haubans de l'artimon.Coup de pot il aurait tres bien pu tombé à l'eau et alors ....

Cet hiver tout celà est remplacé par des goupilles fendues.

josé

L'équipage
04 sept. 2008
04 sept. 2008
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Perte
Dans mon port il y a eu une épidémie de mats tombés. (3 je crois)

Cause: des anneaux brisés ont été otés par des mains inconnues.
Evidement sitôt entendu l'histoire j'ai été vérifier et depuis petite visite systématique.

05 sept. 2008
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???
3 mats tombés à Canet ???
chuis pas au courant !
des catana alors non ???
:jelaferme:

09 sept. 200816 juin 2020
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Mono
Y en a 1 qui a dématé en mer à 2 3 milles du port
(il est stationné près de la passerelle mobile et l'autre dans le bassin du soleil;
Le 3 ème c'est du ouï dire.
Quelque un ont vérifié leurs anneaux et ont eu des surprises. Ca c'est radio ponton.
Pour le mat tombé, c'est du réel, je l'ai vu !

Tu sais bien qu'un catana ne démate jamais c'est du sérieux et hormis les oublis d'étanchéité des trous dans la coque, ils sont parfait...

05 sept. 2008
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Bon....Je m'aprêtai à la faire...
...Cette connerie.Merci les gars. :-p

05 sept. 2008
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comprend pas
comment un anneaux brisé peut s'enlever :reflechi:

il s'est cassé ??? un anneaux brisé cassé, sinon si tu peux dire comment il a pu s'enlever ou alors il n'était pas en bien mis,

ils sont utilisé dans de multiples domaines sans soucis, il ne doivent recevoir aucun effort mécanique, il manque une info, pour bien comprendre le pourquoi du comment

ou alors josé tu t'es décidé à lancer une fabrique de goupille et tu veux dézinguer la renommé des anneaux :mdr:

05 sept. 2008
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un anneau brisé cassé ?
mais c'est un pléonasme ....... :-D

05 sept. 2008
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En régate ...il parrait qu'
Il fut de bonne guerre de lancer un truc comme ça dans la GV du bateau sous le vent qui était trop près .....effet garanti sur la concentration de l'équipage au moment ou ça dégringole dans le coquepit.......

05 sept. 2008
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serieux

c'est pas une connerie.

J'ai demater et remater Calypso a plusieurs reprise et les anneaux brisés en les ecartant pour les enfiler dans le trou de l'axe ont perdu de leurs elasticité et l'un d'entre eux par les mouvements du bateau est sorti tout seul.

Alors maintenant je vais tous les enlever et mettre des goupilles fendues et je vais tordre les extremités .

Mais j'ai dejà entendu ce genre de mesaventure.

josé

05 sept. 2008
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anneau brisé ?
Mon voilier m'a dit que les anneaux brisés pouvaient au contact d'une voile s'ouvrir et partir. C'est pour cela qu'on a que des goupilles fendues.

05 sept. 2008
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une règle
goupille, anneaux brisés, écrou insérable, goupille élastique (mécanindus) = usage unique comme le PQ

d'autant que lorsqu'on passe à des travaux comme tu les a fait josé, je crois (désolé de ma franchise) mesquin de ne pas les avoir remplacer,

heureusement l'avertissement est sans frais et peut servir à tous ;-)

06 sept. 2008
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Jamais d'anneau brisé!
L'année dernière j'ai failli dématé:
Pendant une nuit agitée en manche au prés mon écoute à accroché un anneau qui c'est 'piqué' dans celle-ci.
L'anneau s'est ouvert et au virement de bord suivant il a du être arraché de son axe...
Deux jours aprés au port, un peu par hasard je vois l'axe au raz de la cadène: 1mm de plus l'axe sortait et je dématais.....Par miracle j'avais retendu mon grément une semaine avant pour ne pas avoir mes haubans mous sous le vent...sinon....

On m'avait prévénu du danger des anneaux brisés, mais je n'y avais pas cru.
Je peut vous dire que TOUS mes axes sont avec goupilles maintenant!
Philou

06 sept. 2008
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cela montre
que le dispositif de blocage doit être orienté vers l'intérieur du haubanage.

07 sept. 2008
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Triheol...
Cela est venu sans doute du fait que ta goupille n'était pas protégée par une rondelle!
Tu as pu croire que ta latte (plaque) pouvait dispenser de la pose d'une rondelle : c'était très dangereux! Toujours toujours la rondelle...

05 sept. 2008
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anneaux brisés
rime avec scotché ... sinon problème assuré

06 sept. 2008
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ah

voici un temoignage interessant.

Je pense avoir bien fait d'en parler , c'est une toute petite chose mais oh combien importante.

josé

06 sept. 2008
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j"ai aussi failli démâter
au milieu de l'Atlantique : sur mon Ovni, la ferrure d'étai était constituée de deux plaques perforées, traversées par deux axes, un pour l'étai, l'autre frappé sur une cadène sur le pont; axes assurés par des goupilles fendues, une des goupilles a été bouffée par frottement, et l'axe est parti; heureusement, il faisait beau, et j'avais un étai largable qui a tenu le mat...
à la suite de cet incident, je n'utilse plus que des boulons plus écrous freinés.

09 sept. 2008
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Cerigo,
c'était le montage chantier...
j'ai eu tort de faire confiance
:-(

06 sept. 2008
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désole mais .................
j'ai utilisé des anneaux brisés sur des ridoirs hasselfort sans problemes , pendant des années . Ils sont difficiles à oter à cause de leur forme spéciale . Par expérience ou crainte je met " presque " toujours une rondelle . Le sctoch , bof , ça peut masquer un future probleme .

09 sept. 2008
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je rajoute
que quand sur un truc qui doit rester j'ai une manille, je la bloque en tordant un fil de cuivre dans l'oeil du manillon et dans la manille (cf marine pêche et marine nationale spé draguage des mines).
J'ai également tendance à scotcher les goupilles, ça évite qu'elles soient manipulées par des bouts variés comme les écoutes et autres sketches.

OK, je sais que je suis parano, mais je me soigne.

09 sept. 2008
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je rajoute
que quand sur un truc qui doit rester j'ai une manille, je la bloque en tordant un fil de cuivre dans l'oeil du manillon et dans la manille (cf marine pêche et marine nationale spé draguage des mines).
J'ai également tendance à scotcher les goupilles, ça évite qu'elles soient manipulées par des bouts variés comme les écoutes et autres sketches.

OK, je sais que je suis parano, mais je me soigne.

09 sept. 2008
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Pas CMA
Mais, avec les caps de mouton, on n'a pas ce genre de pb. ;-)

Plus sérieusement, on pourrait quand même simplifier une partie de cette petite quincaillerie en la remplaçant par quelques tours d'amarrage avec des cordages type Vectran. Plus léger en poids et pour le portefeuille, probablement plus fiable si c'est bien fait (mais à surveiller quand même). C'est ce qui se fait sur les bateaux de compéte.

Par ailleurs, une petite inspection du gréement tous les matins n'a jamais fais de mal : un tour du bateau et quelques coups de jumelles dans les hauts.

09 sept. 2008
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Ernest....
..C'est vrai que tu es ceinture ET bretelles sur le coup.Bis repetita... :-) :-)

09 sept. 2008
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t'as vu
non seulement je suis parano, mais je suis AUSSI schizophrène, hé, hé, hé ...

Tu auras donc lu ci dessous les 2 contributions, issues chacune de l'une de mes 2 personnalités.

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