analyse d'huile pas top

Bonsoir,
T'aurais pas oublié de joindre un fichier ? ;-)
Cdlt
JM

bonjour,
qu'en est'il de la pression d'huile?????
la prendre avec un mano .
si elle est basse ,peut être qu'un changement de coussinnets et paliers après mesure
serait 'il à envisager .
travail de spécialiste ...
alain

ben, il est temps de voir un mécano qui va faire un diagnostique après démontage, mais d'après ton rapport , les compressions ne doivent pas être terribles.

+1

Une question subsidiaire.
Combien d'heure de fonctionnement avait ton huile.
Le degré de pollution est plutôt proportionnel à l'âge (de l'huile).

je vais vous raconter une histoire:
un copain en déplacement me demande de recevoir sur son bateau un expert demandé par un acheteur potentiel, qui examine le bateau sous toutes les coutures, prélève un peu d'huile moteur, je démarre le moteur à froid devant lui, pas de pb, démarre au bout de 2 sec, à peine un peu de fumée grise au démarrage ...
15 jours plus tard, l'acheteur qui était pourtant OK avec le reste du bateau se dédit, l'analyse d'huile avait trouvé des métaux divers, "moteur probablement rincé".
un diesel qui n'a pas tourné depuis 1 mois par temps froid et démarre aussitôt, se baser sur une analyse d'huile pour dire qu'il est rincé ...

bon, :jelaferme: et sur ce :litjournal:

Perço, je n'ai jamais eu besoin de faire faire une analyse d'huile pour connaître l'état d'un moteur, bon il est vrais que j'ai pas mal d'expérience en mécanique, mais il y a de nombreux moyen pour avoir une idée assez précise de l'état d'une mécanique et aussi de son état d’entretien.

Avant tout, prendre les compressions avec un compressiomètre traceur et comparer la régularité des courbes et la hauteur.
Les injecteurs étant déposés, observer l'état du nez d'injecteur (calamine, piquage, etc).

Déposer si possible le couvre culbuteurs et voir les dépôts éventuels d'huile (traces de boue, de calamine, de limaille).

Ensuite, contrôler l'état de la batterie pour être sûr que si le démarrage est un peu difficile ça ne vienne pas de celle-ci. En profiter de vérifier le préchauffage (si il y en a un).

Quand le moteur à démarré, écouter tous les bruits de fonctionnements.
Oui, je sais, sur un Diésel ce n'est pas évident parce que le moteur est déjà beaucoup bruyant. Dans ce cas, c'est tout simple, il faut se boucher les oreilles.
Prendre du coton hydrophile, en rouler 2 morceaux en 2 boules et les introduire dans chaque oreilles comme si l'on ne voulait plus entendre. C'est à ce moment là en fait que l'on peut discerner et identifier vraiment tous les bruits de fonctionnement, c'est bluffant : Culbuteurs (si mal réglés), pistons (claquement des jupes), injecteurs, bielles (si en mauvais état), etc. Pour parfaire cette écoute, prendre un tournevis très long, poser l'oreille, toujours bouchée, sur le manche et la pointe à différents endroits, l'écoute est garantie, on peut même entendre le roulement de la pompe à eau. (C'est Le Dr Laénec qui l'a inventé).

Quand tout ça est fait, nous poster le retour!

Salut , c'est comme demander à quelqu'un qui ni connais rien en musique , d'écrire les notes qu'il entend :-(

Même si on ne sait pas, ça vaut peut-être le coup d'essayer, contrôler les compressions est à la portée de tout le monde, déposer un couvre culbuteurs ne nécessite pas d'avoir fait de hautes études de mécanique, de même pour vérifier l'état de la batterie. Pour ce qui est "d'écouter" les bruits moteur, c'est une expérience à tenter et qui sait une source de découvertes.
L'avantage, c'est qu'après, on en sait d'avantage.
Du coup, en remontant les informations relevées, ça peut permettre aux initiés de donner un avis.

Je verrais à contrôler l'ensemble des points que vous formulez tous après avoir terminé mes travaux sur le réservoir (trappe de visite), néanmoins je me pose la question, s'il s'avérait que les différentes mesures ne soient pas bonnes, de la réfection des éléments moteur, cités dans le rapport (haut moteur, bas moteur), ou de l'acquisition d'un neuf. Dilemme. :reflechi:

Comment prendre les compressions sur le moteur? Peut-on louer un appareil de mesure? Le mieux serait de contacter un mécano compétent mais je n'en connais aucun dont la réputation de sérieux et de compétences les précèdent.

@tramo
Je ne juge pas l'ensemble des mécanos mais sur le pourtour de l'étang de Berre et du golfe de Fos ceux que je connais sont soit pas compétents, soit, lorsqu'ils le sont, manquent de professionnalisme (respect des délais par exemple). Mais je n'ai pas la prétention d'en connaître la liste exhaustive et je suis prêt à écouter un héossien ayant eu à faire avec un pro.