analyse d'huile. Connaissez vous cette méthode?

Bonjour,
Glané sur un forum:

"si il y a de la ferraille dans l'huile, c'est la segmentation qui m**de.
une façon simple de vérifier si l'huile est polluée, c'est de placer une goutte de celle ci sur du papier buvard.des cercles concentriques se produiront.
le papier va pomper l'eau en premier (si fuite joint de culasse)
ensuite l'huile, la partie propre de l'huile, puis la partie carbonée dû aux imbrulés.
au centre, si des parties brillent à la lumière, se sont des arrachements métalliques.
bien là il est grand temps de se poser des questions"

Qu"en dites vous?

STéphane

L'équipage
21 oct. 2009
21 oct. 2009
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buvard
La méthode de la goutte d'huile sur un buvard blanc sert principalement à comparer les nuances de gris avec une colorimétrie de référence afin de déterminer l'état de l'huile, pour changer les intervalles de vidange.
Jamais vu de fragments de métal sur un buvard, je pense que pour cela soit significatif, il faudrait plus d'une goutte.........

21 oct. 2009
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essai à la" tâche"
c' était un moyen d'observer quelques polluants contenus dans l'huile. On pouvait aussi utiliser un viscosimètre à bille: en comparant le test avec le vicosimètre témoin, ça donnait une idée de l'état de la viscosité...il y aussi aussi d' autres petits tests disponibles en kit.
C'était il y a 30 ans avant les analyses en labo aux prix abordables de maintenant.

Dire que les segments sont hs s'il y a du métal sans en connaître la nature est à mon avis pas correct. Un analyse spectro sera très nettement plus précise dans la mesure ou châque métal est identifié et quantifié .
Plusieurs tests de rang sont significatifs, un seul n'est pas suffisant...sauf si quantité de métal très importante.

23 oct. 2009
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merci
donc pas grand interet à l'heure actuelle.

STéphane

23 oct. 2009
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si tu achètes un bateau....
et que tu fais faire une expertise (recommandé pour l'assurance) fait faire l'analyse de l'huile cela permet de savoir quand m^me si ton moteur est usé ou pas, certains poussent toujours leur moteur à fond, d'autres sont plus résonnable. Je l'ai fait faire quand j'ai acheté mon voilier. Il faut faire tourner le moteur un peu pour faire le prélèvement

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