Ampoules LED à la place des ampoules normales sur feux de navigation et 360 °

Peut on mettre à la place des ampoules standard des ampoules LED dans les feux de navigation et 360 ° non LED. En effet, j'ai vu que pour certains modèles, c'est le même culot.

L'équipage
25 sept. 2019
25 sept. 2019
1

On peut. La seule chose, c'est que pour les feux de nav, il faut choisir des ampoules à couleur "chaude" sinon le blanc tres froid des led transforme les couleurs, et le rouge devient plutot rose, alors que le vert devient bleu. En mettant des led "blanc chaud" , les couleurs sont respectées.

25 sept. 2019
4

Et faire attention aussi à prendre un type de led qui ne parasite pas la Vhf

25 sept. 201925 sept. 2019
0

J'avais récemment posé la question. J'en avais retenu que ce n'est pas une bone idée, principalement pour des raisons d'étanchéité et qu'il vaut donc mieux remplacer le boitier complet.
Le problème lié à l'étanchéité et donc la corrosion a très vite des conséquences car la tension est faible avec des leds. Ce qui passe avec des ampoules à incandescence ne passe plus avec la tension des leds.

www.hisse-et-oh.com[...]e-route

25 sept. 2019
0

... la tension (V?) est faible avec les LEDs . . . ?????

25 sept. 2019
0

Puissance (et intensité forcément dans ce cas-ci), dsl

25 sept. 2019
0

Bref il faut éviter le premier prix chinois et prendre des ampoules prévues pour cette utilisation.

25 sept. 2019
1

Pour éviter la corrosion dans les contacts électriques il suffit de les graisser.

La vaseline va très bien. Et j'ai mis des Led en tête de mât (tricolore et mouillage) sans changer le feu.

25 sept. 2019
1

oui, le "chinois" est à proscrire, et quand je dis chinois, c'est les trucs commandés chez alibaba/amazon/ebay à prix fracassé .. bref le premier prix

Les défendeurs de ces solutions, en général n'ont pas les bateaux les plus clean hein :-D

Après, un Feu led prévu pour sera toujours plus performant que le feu modifié. Plus durable aussi!

Le bon compromis c'est de garder les ampoules classiques et de passer juste le feu de mat avec un tricombo.
Ainsi à la voile on a ce qu'il faut, en tête de mat, et sans conso
au moteur on a les feux de balcon (+hune), mais comme on est au moteur pas de soucis!

sur un forum US, un gars expliquait que suite a un abordage l'expert de l'assurance a repéré une ampoule led de balcon dont 4 cellules CMS sur 6 étaient HS, la responsabilité à priori 50/50 (défaut de veille des deux équipages au moteur) est passée à 100%/0, tord pour celui qui avait un défaut de lumière. C'était une led chinoise, et la non "homologation" n'a pas été un problème ... uniquement la qualité. Quid si la led fonctionnait mais que les angles n'étaient pas respectés, ou bien la colorimétrie?
On raisonne souvent sur l'efficacité présumée, mais clairement, sur un élément de sécurité, il faut viser le meilleur.
Souvenez vous toujours que les assurances maritimes ne sont pas nos assurances auto: ils cherchent systématiquement à se défausser, a ne pas payer pour une épaisseur de trait qui peu sembler insignifiante, mais c'est leur moyen de survivre en proposant des assurances à 1000€ pour assurer un capital de 100k€ voir plus ... sur une voiture de cette valeur c'est minimum le triple!

C'est la même chose pour les plaquettes de nos voitures. Commanderiez vous vos plaquettes de freins sur aliexpress? c'est 50% du prix sur oscaro, mais la qualité ... qui tente le truc pour trimbaler femme et enfants?
Même raisonnement sur les boulons de quille. Que diriez vous si le chantier qui vous les change montait des boulons importées directement de chine pour des raisons de prix??

PS: j'ai rien contre les chinois, sont capables du meilleur mais aussi du pire!

25 sept. 2019
2

D'ou viennent les boulons des chantiers ?

25 sept. 2019
0

Je l'ai fait, en achetant l'ampoule dans un magasin spécialisé; ça fonctionne très bien, pour le grand bonheur de mon autonomie électrique (quoique je ne sois pas sûr que la consommation d'une ampoule soit très élevée).

25 sept. 2019
0

Perso, j'ai tenté de remplacer les ampoules incan des feux Bd et Tb par des led censées être équivalentes. Visuellement, ça ne donnait pas du tout la même chose, ni en intensité, ni en directivité. Je suis revenu aux incan. En revanche, j'ai passé le feu de poupe en led en me disant que c'était moins important si la portée était un peu diminuée.
En fait, le feux sont certifiés avec un type d'ampoule donné.

25 sept. 2019
0

+1 un feu led prévu d’origine sera à des années lumière en terme de résultat Et durabilité

25 sept. 2019
0

J'ai mis des les chinoises couleur chaude. Pas de problème de parasite, de changement de couleur ou d'angle d'éclairage. Les batteries sont ravies.

25 sept. 2019
0

pareil, pas de pb avec des Leds chaudes à bas prix. Effectivement : graisser pour la corrosion, bien faire l'étanchéité et j'avoue ne pas en avoir mis tout de suite en tête de mat à côté de l'antenne VHF. J'ai finalement sauté le pas et ça l'a fait, pas de parasite. De tte façon, pour un feu de mouillage, ce n'était pas trop grave. C'est sûr qu'un feu neuf marine à 100 euros et sans doute un peu mieux qu'un remplacement de LED à 5 euros mais bon....

25 sept. 2019
0

Même pas sûr qu'il ne soit pas fabriqué en Chine.

25 sept. 2019
0

Tout pareil pour moi, ça fonctionne parfaitement depuis 4 saisons.
Aucune différence de teinte ou de portée.

30 sept. 2019
0

J'ai acheté le premier feux de navigation à LED vendu par AD en février 2005(nav et mouillage) et mis en place au même moment.
C'était une fabrication sud américaine(de memoire: bresil)
HS en 2008, car les fils de connexion étaient de très petite section, et avec les mouvements en tête de ils se sont rompus: donc durée de vie 3 ans.
En 2014, autre bateau, j'ai changé mes ampoules de feu de tête de mat contre des LED à Poros, ampoules premier prix, origine chinoise, elles fonctionnent encore....

26 sept. 2019
0

J'ai aussi remplacé mes ampoules incandesçantes par des leds et j'ai noyé les fils et les supports avec du sika pour éviter la corrosion.

26 sept. 2019
3

Le problème avec l'antenne VHF ne sont pas les parasites (audibles) car une VHF moderne nettoie le signal mais bien le parasitage de l'émission, et un affaiblissement des capacités de réception de signaux faibles: a faible distance pas de soucis.
A une distance plus lointaine, cela devient plus difficile. C'est exactement la même chose avec un câble merdique ou une connexion qui est oxydée:
Le problème se pausera quand vous enverrez votre mayday et que le bateau situé à 10MN ne sera pas capable de communiquer avec vous. Cela est valable pour toutes les LED située à proximité des appareils de communication ou de leurs antennes. 1 à 5m selon les perturbations.

Ce n'est pas pour rien que les fabricants de matériel marine font certifier leurs matériels pour ces normes.
NB: cela ne concerne pas que les LED, mais globalement tout équipement électronique de navigation.

Pour la colorimétrie, la différence peut être peu visible à faible distance, mais à 1MN, souvent il y a des écarts sur les leds mise dans des boîtiers colorés. en cas de sinistre n'ayez aucun doute que si l'assurance se rend compte de la bidouille vous risquez gros... surtout si il y a du corporel: Vous payerez toute votre vie. Vous prenez moins de risque a naviguer tout feu éteint, car ce sera alors votre parole contre celle du bateau abordé...
La seule option valable est une boitier led avec une led de couleur, par exemple le tri combo dont on a déjà parlé sur ce site. 80€ pour la tranquilité: Couleur OK / puissance OK / Parasites OK...

Autre solution: www.tyboat.com[...]ts.html
Compact, performant et fiable... c'est un exemple, il en existe de toutes taille / forme / marque. Le pack de 3 revient à +- 200€ et consomme encore moins que de la led chinoise.

Pour ma part je n'ai pas les moyens de payer pas cher... une led aujourd'hui, un boitier HS dans 2 ans etc pour une efficacité douteuse, devoir graisser les contact pour pas que ça rouille ...

26 sept. 2019
0

Un intervenant pro des feux LED est régulièrement présent sur le forum. Ses produits sont de grande qualité.

26 sept. 2019
0

je n'ai pas vu de différence entre les LEDS chinoises et celles qui valent beaucoup beaucoup plus cher. Ca fait 16 ans que je les utilise. Par sécurité j'ai gardé les feux à lampe filament au balcon et monté des tricolores à LED en tête de mât. Ca va très bien pour 50 000 miles de nav en méditerranée puis Bretagne. Je crois que ceux qui recommandent des LEDS chères sont des victimes innocentes du marketing qui leur fait croire que plus c'est cher plus c'est bon. Il faut quand même comme indiqué plus haut choisir des LEDS blanc naturel ou blanc chaud les plus puissantes (pas moins de 200 lumens) et bien protéger et graisser les connections fils lampes.

26 sept. 2019
2

TU as essayé des led chinoises ET des led beaucoup plus chères pour les comparer?
Quelles sont tes observation sur les angles?
et sur la colorimétrie & luminosité à 2MN?
As tu mesuré les perturbations électromagnétiques?

Non, car vraiment, les victimes du marketing seraient très intéressées d'avoir un retour objectif et "scientifique"

Car sans cela, on a vraiment l’impression que ton retour est uniquement dictée par l'objectivité de ton porte feuille!!!
Pour ma part, je suis incapable de mesurer cela précisément. Et donc je suis incapable de déterminer si mon niveau de sécurité est suffisant ou pas.
Par ailleurs, j'ai encore une bonne moitié de ma vie devant moi, alors je n'ai pas envie de finir sous un pêchou distrait qui ne m’aurait pas vu parce que j'ai voulu économiser 3francs en achetant des leds chinoises sur Amazon!
Peut-être qu'à 80 balais je tiendrait moins à la vie ;-)

Quand à moi, il est certain qu'en cas d'abordage de nuit, de mon fait ou pas d'ailleurs, je mettrait la misère à celui qui serait pas dans les clous d'un point du vu réglementaire sur ce point... même si défaut de veille de ma part.
Bon pour moi, ce sera difficile de me critiquer: Feux led homologué 3MN jusqu'à 20M (12 suffirait pour mon 10m), et tricombo idem pour la tête de mat.
La dernière expertise réalisé reprend d'ailleurs tous ces points, avec copie des factures et de l'homologation du tricombo. (d'une manière général, j'y met toujours la copie de tout ce qui concerne la sécu, matos ou prestation, comme ça il sera difficile pour mon assurance de plaider le défaut d'entretien en cas de soucis - Mon copro est avocat, ça déforme)

26 sept. 2019
0

Bonsoir,

j' ai acheté il y a quelques années une ampoule led "pas cher" chez Energyled.com, pour mettre dans mon tricolor: quand je l' allumai, çà fonctionnait bien une dizaine de minutes, puis grosse baisse d' intensité lumineuse, et VHF inaudible!

Depuis, j' ai acheté un vrai feu tricolor à led, homologué (une quarantaine d' euros), et j' ai fixé au dessus l' ancien feu en enlevant les filtres colorés rouge-vert comme feu de mouillage.

L' ampoule fonctionne toujours aussi mal après dix minutes, mais quand je dors au mouillage, la VHF est éteinte donc çà le fait.

J' ai sans doute pas eu de chance, mais cette ampoule n' a comme qualité que sa consommation dérisoire!

Gorlann

26 sept. 2019
0

Peut être dû à la longueur ou section de câble. Les LEDs sont sensibles aux variations de tension. On conseille même de mettre un régulateur sur le circuit des LEDs, afin de stabiliser la tension.

26 sept. 2019
0

Genre un régulateur à courant constant ? :-D

26 sept. 2019
0

Une 4 W sur mon tricolore et une 2 W sur le mouillage, achetées toutes les deux chez mon shipchandler ... un poil plus cher que sur internet mais ça fonctionne tres bien depuis 5 ans

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Nos belles soirées !

Souvenir d'été

  • 4.5 (90)

Nos belles soirées !

novembre 2021