Ampérage maxi des prises de quai

Salut,
Comme je vais refaire l'électricité (basique) de mon Kelt 7.60, et que je vais poser un tableau avec des disjoncteurs, je me demandais quel était l'ampérage maximum que vous avez pu avoir sur les prises de quai, là où vous êtes passés (pour autant que vous le sachiez bien sûr ... perso, je ne l'ai jamais demandé) ?
(afin de dimensionner mes disjoncteurs : à priori, je partais sur des 10A et 16A ... mais si ça ne dépasse jamais les 10A autant ne mettre que du 10A)

L'équipage
17 mar. 2021
17 mar. 2021
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En général c’est du 16A mais j’ai déjà vu du 32A .


LeMoko:Comme Vigo 16 et 32 attention si tu pose un 32 câble en 6mm²Une installation avec un 16 A parait suffisant. Sauf avoir un paquebot avec machine à laver sèche linge ect... ·le 17 mar. 23:46
17 mar. 2021
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A Saint-Malo, Bas Sablons: 5 A, 220 V (cf. règlement du port)


Fabien83:5A c'est raide ! Je ne pourrais même pas mettre mon chauffe eau en route (1200W).·le 17 mar. 21:45
Cédric 1983:Il existe des résistances basse puissance pour les chauffes eauExemple 750w chez indel (webasto) soit 3,3A.·le 17 mar. 22:30
Fabien83:Oui enfin si un jour je fais escale à Saint Malo, je ne vais pas changer ma résistance pour l'occasion. Tant pour les résidents que les bateaux de passage je trouve ça raide ! Je ne sais pas combien une telle installation coûterait mais une limitation de kWh consommés par semaine/mois me semblerait plus pertinente. Le gars qui laisse son chauffage électrique à l'année consommera toujours plus que celui qui veut ponctuellement allumer son chauffe eau de 1200W.·le 17 mar. 23:12
LeMoko:Bon rigolez pas moi ma borne de ponton est à 4A , le coté positif à 23h quand tu es bien au chaud tu réfléchis bien avant de toucher à un interrupteur tout fonctionne avec la fonction OU mais surtout pas ET.·le 17 mar. 23:43
Fabien83:Moi ça me pousserait soit à changer de port si possible, soit à installer un convertisseur/chargeur avec fonction power assist. Je ne pourrais pas séjourner au port dans ces conditions ! Même pas moyen de faire une raclette ! Bon courage à vous deux en tout cas ! 😁·le 18 mar. 00:00
LeMoko:Bonne idée il faut je trouve un appareil à raclette en 700 voir 800w grille pain, cafetière en 700w et 800w tu trouves encore mais c 'est rare C 'est malin j'ai envie d'une raclette maintenant ·le 18 mar. 00:16
Fabien83:Désolé, je compatis... Sinon tu as ça: www.cookut.com[...]ie.html ·le 18 mar. 00:44
Escobar le neuf:16 A pour moi.. bien pratique pour bricoler ou plaque chauffante, grille pain et radiateur en simultanément.. ·le 18 mar. 07:48
LeMoko:Fabien j adore bien joué..·le 18 mar. 19:43
18 mar. 2021
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pour ma part j'ai généralement trouvé du 16A et plus rarement du 32A j'ai du coup deux prises de quai différentes ou cas ou ...


18 mar. 2021
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Il me semble quand même que tes disjoncteurs ne dépendent pas de ce que tu as de dispo sur le ponton mais de la puissance de tes appareils, et du diamètre de tes câbles qui alimentent ces appareils.
Si tu changes de port en croisière tu peux avoir du 16, du 10 ou du 32.
Si tu as du 32 sur le quai et que le total de tes appareils ne consomme que du 16 tu ne tireras que du 16, c'est pas la peine d'avoir du 6mm².


LeMoko:Mon 6mm² sous entend qu il à décider de mettre un disjoncteur 32A et qu il se branche sur une borne 32 si il a un disjoncteur 16A c'est du 2.5mm² ect, Tu trouves des bateaux avec des rallonges orange en 0.75 et un jour tu les entends dire à elle chauffe. ·le 18 mar. 19:50
18 mar. 2021
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tout à fait, 16A, c'est le classique; 32A, c'est pour des gros bateaux et les prises sont plus grandes, impossible de se tromper (et j'ai un raccord 16/32 au cas où);
mais pourquoi se priver de 16A sur les prises intérieures au bateau ? alors que les câbles de prise de quai assurent du 16A (à vérifier selon le fournisseur)


18 mar. 2021
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Il y a de plus en plus de ports, surtout en Méditerranée qui sont équipés de prises 32 A, pour les clim des yôts.
Avoir un adaptateur 16/32 A n'est pas idiot;


Porquerolles:32, voire 64 amp, c'est le cas par exemple sur le quai Saint-Pierre à Cannes ou à Saint-Tropez, mais les capitaineries mettent généralement des adaptateurs, à la disposition des passagers, en échange d'une caution.·le 18 mar. 18:38
LeMoko:64A elles sont en triphasé?·le 18 mar. 19:51
Porquerolles:Je ne m'en souviens pas … et pourtant la capitainerie de Cannes n'avait pas d'adaptateurs, ils nous ont prêté une prise 64 amp et nous avons donc dû démonter notre 16 amp pour la remplacer le temps de notre escale.·le 19 mar. 09:55
18 mar. 202118 mar. 2021
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Port de Sciez au Léman : 3A sans rien payer sur sa consommation (mais ce gratos ne va pas durer car ils sont en train de revoir le règlement...). Sinon à la demande : 10A et là c'est facturé 0,16€ le kWh. Pour ça, l’installation d'un compteur est facturée à la mise en service de l'ordre de 230€


18 mar. 2021
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Merci à tous pour vos réponses.
Je reste donc sur mon plan initial : 1 disjoncteur 10A pour les lumières et 3 disjoncteurs 16A pour les prises.
De toute manière pour le moment, comme je l'indiquais dans mon , sur mon petit voilier (7m60), je n'ai pour le moment aucun appareil de brancher à part un chargeur de téléphone. Dans un futur très proche, il y aura un chargeur de batterie (le facteur ne va pas tarder à me l'amener). Et puis je vais aussi bricoler sur le bateau, donc les appareils électro-portatifs classique.
Mais je n'ai pas de clim, chauffe-eau encore moins de chauffage ni même de frigo.

Encore merci à tous pour vos réponses.


Cédric 1983:Heu houla tu as de l’éclairage en 220v à ton bord???Or mâle ment on met un disjoncteur pour le chargeur et un pour les prisesLe chargeur peut se contenter de 6 ou 10A selon sa puissance.16A pour le réseau de prise.·le 19 mar. 01:08
18 mar. 202118 mar. 2021
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Bonjour à tous.
Nous avons une vedette 34 pieds sur laquelle nous naviguons cote atlantique plusieurs mois par an.
Nous avons la majorité du temps trouvé des prises de quai 16 A.
Attention toutefois, de plus en plus de ports necessitent d’appuyer sur un bouton toutes les 12 ou 24h pour réactiver l’arrivee du 220v.
A mon sens c’est un bien car cela evite les branchements permanents et les risques d’incendie associés.
Avec 16 A, aucun problème pour charger les batteries (4 x 110 Ah) + alimenter le frigo + alimenter le chauffe eau + éclairage de bord (led), tv et autres petits consommateurs.
Cote tableau électrique, il y a un disjoncteur différentiel 16 A 30 ma en tete, et des disjoncteurs 10 A pour chaque circuit consommateur.
Nous n’avons JAMAIS disjoncte ni eu de probleme d’utilisation.
Donc a priori nous sommes bien “calibrés” :-)


18 mar. 2021
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Ce n'est pas parce que la prise de quai est une 10/16 A, 2 pôles + terre, étanche, que la puissance fournie est de 16 A


18 mar. 2021
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J’ai oublie, nous avons un chargeur de batteries VICTRON Blue Smart 12v / 30 A / 3 sorties.
La consommation max en 220V que nous avons constate est de 3,8 A soit 830 W.
Nos batteries ne sont jamais totalement dechargees ce qui explique cette consommation max raisonnable.


18 mar. 2021
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Non bien sûr Polmar :-)
Mais les disjoncteurs qui sont generalement au dessus dans la borne sont en general des 16 A ou des 10 A.
10 A sous 220 v ca fait 2200 W, donc suffisamment puissant pour les usages que nous en avons.
Je n’ai jamais vu de bornes de ponton avec des disjoncteurs d’amperage inferieur a 10A, du moins dans les ports ou nous nous sommes arretes.


18 mar. 2021
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Mais pourquoi remettre une protection du fait que la prise de quai est déjà protègée par un disjoncteur ?


18 mar. 2021
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Celui du port t empeche de tirer plus de 10 ou 16 A suivant les cas le tiens qui doit etre au plus pres de la prise de ton bateau protege ton cabe entre lui e ton tableau souvnt en 2.5 donc 20 A maxi


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Bonjour,
Sur le bateau, installer un différentiel 30mA en tête du réseau du bord est obligatoire. Ensuite, protéger les circuits par des disjoncteurs 10 et 16 À. N’utiliser QUE du câble SOUPLE. Installer les protections dans un coffret étanche n’est pas complètement idiot, surtout sur un petit bateau.
Bonne bricole,
Patrice


modan:Pourquoi que du souple?·le 18 mar. 22:57
Cédric 1983:Une norme... on installe pas du câble rigide dans quelque chose qui est en mouvement... comme un bateau, une voiture ou un avion.Le câble rigide, même dans une gaine arrive à bouger, et finit par se casser par fatigue du métal. Cela peut prendre du temps en fonction de l’amplitude que le câble a pour bouger ... mais cela peut arriver.Un câble cassé dans sa gaine ne fait plus un contact franc et l’on a donc un point chaud, car résistif et c’est ainsi que l’on fait brûler un bateau.·le 19 mar. 01:12
18 mar. 2021
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Merci pour le rappel du câble souple : je le savais (en théorie) mais j'aurai pu l'oublier (en pratique) ... je le note immédiatement dans ma liste ! ;-)


19 mar. 2021
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Bien penser à dimensionner la ligne qui va du quai au bateau. Dans certains ports avec des installations "aléatoires", il peut y avoir des surprises.


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