Aménager une coque pontée

Pieces détachées...
Salut Nico

T'as tout compris, quand tu as tourné l'objet dans tout les sens et qu'il n'y a aucun moyen de le faire entrer en entier; les solutions sont: le démontage ou la construction à l'intérieur.
Pour le frigo ne prends pas un "Américain" qui fait congélateur, machine à glaçons et sêche linge, Il va falloir te le penser et te le taper (le compresseur doit passer)

Enfin; ce n'est que mon avis

Athos

En résumé
En résumé, seuls le moteur et les réservoirs nécéssitent d'être montés avant de ponter le bateau...

cloisons
les orifices naturels d'un bateau ne dépassant pas en général 85 par 70cm (c'est mieux que l'éléphant, mais c'est pas grand quand même) je conseillerais de rentrer et monter toutes les grandes cloisons avant de ponter,avec l'avantage de limiter les déformations de la coque, en cas de retournement pas exemple,

mais bien sur si tu achetes la coque pontée tu n'as pas le choix.

En tous cas bien d'accord avec robert, tout (sauf les cloisons ) doit pouvoir sortir un jour,( ça sera éventuellement dans 10 ans et par le second propriétaire, mais pitié pour ce pauvre gars!)

surtout le moteur..seul un grutage a peu prés vertical est viable (dur de trainer le moteur de 150kg dans la coursive), s'il n'y a pas une trappe prévue, ou s'il ne passe pas par la descente, il faut découper le cockpit ou le pont..et ça peut trés bien arriver dans un an (donc pas pour le prochain(:>)

C'est un bien joli pont ...
Nicole ! C'est quoi ?

Robert

Ce n'est pas si compliqué...
J'ai aménagé une coque pontée, et je n'ai rencontré aucun problème d'encombrement. Bien sur, tout ce qui est entré doit pouvoir sortir le jour où c'est en panne. La seule chose que j'ai du entrer en deux morceaux est une cloison, mais comme les cloisons sont structurelles il n'est pas question de les sortir ; le reste comme moteur, réservoir (il est polyéthylène) etc… est passé par la descente. Le frigo qu’en a lui est composé de deux parties : une glacière fixée au plan de travail de la cuisine donc indémontable mais c’est juste un compartiment en polyester isolé avec du polystyrène extrudé, et un compresseur dans un coffre qui fait dans les 20 cm au cube.
A mon sens, l’encombrement n’est pas un problème dans la construction et les chantiers qui soudent le pont après aménagement sont rares (uniquement les très gros chantiers), de même les moteurs sont en général logé sous l’escalier de descente et donc ils ne sont pas plus large que la descente. J’ai descendu le mien avec un madrier posé en travers de la descente et suspendu à un palan. Le poids du moteur est plus ennuyeux que sont encombrement.

Si tu as des questions, j’y répondrais volontiers.

autre opinion

En fait, d’une manière plus simple, tous les chantiers qui livrent des embarcations terminées et qui intègrent du menuisage dans leurs process de fabrication !

Simplement pour faciliter le travail donc pour une productivité accrue (il existe toujours des exceptions)

Et bien évidemment, les chantiers de fabrications métalliques qui terminent l’ensemble de la chaudronnerie avant tout autre travail…

Marchez donc avec vos béquilles dans la recherche de la vérité perso, je continue à ramper….
pfffssss