Améliorons le Nautisme pour Tous

Bonjour à tous,

On est un petit groupe d’étudiants en Licence Pro Nautisme à Lorient.
On bosse sur un projet super important :
Comment rendre les ports et les bateaux plus accessibles à tout le monde — enfants, seniors, personnes en situation de handicap.

On parle de vrais problèmes que vous avez sûrement déjà rencontrés :

Pontons glissants

Passerelles trop raides

Embarquement galère

Manque de place ou de sécurité à bord

Et là, on a besoin de vous !
Vous êtes plaisancier ? Vous aimez le nautisme ? Alors dites-nous :

Qu’est-ce qu’il faudrait changer en priorité ?
Une idée, un truc concret pour améliorer l’accessibilité, la sécurité ou permettre aux seniors de continuer à naviguer ?
Laissez un petit commentaire avec vos idées, même simples !
Chaque retour compte et nous aide à faire avancer le projet.

Un grand merci d’avance pour votre coup de main !

L'équipage
#port
tutur56tutur56
8h
yficyfic
8h

Bonjour,
C est le prix annuel du ponton pour les petits bateaux.
mon bateau de 6m70HT vaut 5000€ soit environ 3 annees de ponton.
Yves

Calypso2Calypso2
7h7h

à Lorient il y a deux problemes principaux mainte fois evoqué aux collectivités
1/ le carenage des bateaux ..il est interdit de faire des carenes dit "sauvage" nous devons passer par des entreprises qui mettent le bateau à terre seulement la plus grande majorité n'ont pas d'equipement pour recueillir les eaux polluée donc elles vont direct dans le Bavet . Et les collectivité locale connaissent le probleme mais ferment les yeux ..c'est a dire que les entreprises peuvent polluées et les plaisanciers non ..bisnee.
Bien des fois les associations ont demandé un équipement appeller "cale propre" comme dans certains port ( Brest,Treboul,St Malo et d'autre) et ça cout environ 10 fois moins cher ..mais ça ne fait pas travailler les entreprises .
Et ensuite on nous parle de "pollution" ..3500 bateaux dans le coin!!!
Et ça c'est grave et totalement hors la loi ..
A ce propos l'ensemble des associations locale avaient fait une demande ecrite à l'agglo ..zero reponse
2/ le probleme du grutage : Ici pour demater un bateau ou autre (moteur)il faut faire appelle à une grue qui leve 25t pour un mat de 50kg ...et ce n'est pas souple ,il faut commandé la grue ,avoir plusieurs bateaux etc ...et ça coute cher ,tres cher ....
Il serait opportun d'avoir une potence comme dans beaucoup autres port .

Pour le reste ..broutille ..
Donc on a compris la "politique" du coin faire tourner les entreprises avant tout .. donc il faut avoir un bon porte-monnais ...

yannbisyannbis
6h

je crois que c'est pas la question ;-)

Calypso2:Mais c'est le problème, sur la question il n'y a rien à redire,a part de pouvoir diminuer la hauteur des marnages·le 13 oct. 16:50
LeMoko:Ou rallonger très sérieusement les passerelles😉·le 13 oct. 16:59
Calypso2:Mettre un escalator et des tapis roulant ·le 13 oct. 17:15
Toby64:Ok, mais si tu soumets ton problème a chaque fois que la question ne te concerne pas, on n'a pas fini ! :)·le 13 oct. 17:18
Calypso2:Enfin il n'y a aucun problème sur les questions soulève, même pour les handicapés les ports ont des potences qui peuvent être mise en place.. pourquoi créer des problématiques imaginable ·le 13 oct. 17:24
yannbis:La question posée : c'est quels sont les problèmes d'accesibilité, pas les solutions. Et si il n'a pas de problème, tant mieux, y'a rien à écrire.(moi je trouve qu'il pleut trop et qu'il ya trop de vent !)·le 13 oct. 17:34
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LeMokoLeMoko
5h

Bonjour Tutur
Vous citez des exemples que je classerais en deux familles l'accessibilité jusqu' au bateau et l ergonomie ou déplacement sur le bateau, l' un étant de la responsabilité du port l'autre des constructeurs de bateau.
Vous attaquez les deux sujets?
Si nous sommes sur le périmètre du port, Très rare sont les ports équipé par exemple d'une petite grue ou afin de permettre le transbordement de personnes en fauteuil roulant ou mini passerelle accès arrière du bateau, même dans les pays nordique. Effectivement bien souvent les passerelles d'accès au ponton sont très raide, j'ai souvenir d'un monsieur en Fauteuil roulant qui devait attendre la marée haute pour prendre la passerelle dans un port.
Difficulté de déplacement sur les pontons avec l'encombrement comme bout dehors, delphinières, ancre qui empiètent largement sur le ponton (risque d'accident)..
Quand au revêtement de ponton la grande mode du bois commence à passer et il est courant de voir du caillebotis synthétique antidérapant ou autre. Bref il y a du boulot sur l' accès jusqu'au ponton du bateau.

Le Moko

Calypso2:on ne pas pas dire qu'à Lorient les passerelles sont tres raide m^me à BM ·le 13 oct. 17:39
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Fabien83Fabien83
5h

Ces améliorations seraient financées par qui ? Les places de port, pour ceux qui ont déjà l'immense chance d'en avoir une, sont déjà plutôt chères au goût de beaucoup dont moi.

La tarification de l'eau et de l'électricité pour chaque poste d'amarrage permettrait de réduire les abus.

yannbisyannbis
5h

Ce fil est génial!
Entre ceux qui ne répondent pas à la question mais de ce dont ils ont envie
Ceux qui posent à la fois le problème et y apportent une solution ou affirment qu'il n'y a pas de réponse possible...

sans compter ceux qui comme moi élucubrent autour...

Je sors le pop-corn!

EbraballEbraball
5h5h

Je trouve, comme Le Moko, qu'un des obstacles les plus gênants pour l'accès au bateau est le dépassement sur un ponton un peu étroit des delphinières, ancres, bout-dehors, balcons et autres. Cela ne couterait rien de remédier à ce manque de savoir-vivre, il suffirait de faire respecter les règles, et peut-être d'apprendre à certains à s'amarrer…

libenter:J'attend les solutions d'accessibilité lorsqu'on est sur bouées à 900m de l'endroit ou est enteposée l'annexe.·le 13 oct. 17:53
roberto:Facturer les bateaux selon la longueur prise au dela de tout ce qui n est pas amovible: si bout-dehors repliable --> on prend la longueur de coque; si delphiniere fixe --> on la rajoute a la longueur. La je vais me faire etriper :D·le 13 oct. 18:25
roberto:Quand on voit les enfants en bas age qui courent le long des pontons avec les tetes qui passent a 5cm des ancres...·le 13 oct. 18:29
cowboy bebop :"du bon usage de la garde". Ca c'est la connerie des dernières années... Y'a aucune raison que quoi que ce soit du bateau ne dépasse sur le ponton. La garde est faite là pour cette raison. On voit de plus en plus de clowns avec l'étrave appuyée sur une défense et l'ancre au milieu du ponton, ça me donne envie de tout couper à la disqueuse (mode second degré, hein :). ) ·le 13 oct. 19:45
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robertoroberto
4h

De memoire a port Haliguen avec les travaux ils ont equipe une (plusieurs?) passerelles avec ces plateformes qui coulissent le long d un rali boulonne sur le cote de la passerelle; je pense que c est une bonne solution, par contre il faut des passerelles bien larges, parfois elles sont tellement etroites que si on a un minimum de bagages on doit passer a sens alterne.

robertoroberto
4h

Je plussoie sur l antiderapant dans les passerelles: quand elles sont en bois il y a ces barrettes transversales espacee d un demi metre, tres utiles si on doit monter en marchant mais un cauchemar si on a un chariot un peu lourd :( A Port La Foret -et de memoire les passerelles de Ste Marine- il y a un excellent antiderapant metallique; il est en plus tres utile en debut de saison pour bien y gratter les semelles des chaussures et raviver la prise du caoutchouc :D

Duduche BrazDuduche Braz
4h

Voir ce qui est fait au port de Roscoff pour l'accessibilité au PMR...
www.guide-du-port.com[...]atiques

Polmar:Mais à Rosoff, plus de sanitaires sur les pontons ne serait pas un luxe. Pour ne pas avoir des centaines de mètres à parcourir pour ne pas utiliser ceu du bord.·le 13 oct. 20:53
Calypso2:pauvre de nous!!! ·le 13 oct. 21:28
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robertoroberto
4h

Un autre aspect, les chutes a l eau. Les pontons ont des echelles de secours par ici et par la, le probleme est si on est tombes a l eau on n a aucune idee d ou elles se situent, en temperatures basses ca va vite. Il y a quelques annees il avait ete propose que les bateaux avec echelle de bain accessible de l arriere laissent un signe, une marque pour indiquer que une personne a l eau pourrait l utiliser, puis c etait fini lettre morte. Voila, essayer de trouver un moyen standard, reconnu par tout le monde, avec pancarte a l entree du ponton ''si vous tombez a l eau, regardez les bateaux avec le canari en plastique sur l arriere, a cote il y a un bout qui va deplier l echelle''

Calypso2:alors là roberto ..."chaque bateau doit avoir un dispositif permettant de remonter à bord seul " donc on doit trouver autant d'echelle que de bateau !! ·le 13 oct. 19:17
gorlann29:Alors là José, J' ai testé une échelle escamotable homologuée Plastimo, le truc dans une sacoche qui s' accroche au balcon avec deux bouts et quelques marches en plastoc, par calme plat dans le port... et bien le pataugeur habillé à intérêt à avoir une sacré forme physique pour réussir à remonter avec un truc nul pareil, et il y a ce modèle sur pas mal de bateaux!·le 13 oct. 19:30
roberto:C est justement pour cela, elles sont deja la mais l enorme majorite est bloquee (ex echelles metalliques repliees vers le haut + cordage de fixation), invisible/pas reconnaissable, inefficace ou parfois inexistante. Essaye d aller au bout d un catway regarder les arrieres des autres bateaux tout autour: tu es tombe a l eau et regardes autour, vers quel bateau vas-tu nager pour remonter? Il n y en a vraiment pas beaucoup (pour ne pas dire presque aucun) ou ce soit possible ou au moins visible.·le 13 oct. 19:39
Calypso2:d'accord peut de bateau en sont équipé mais celà reste obligatoire ·le 13 oct. 20:16
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