Améliorer la performance en marche arrière

Bonjour,
J'ai une hélice bipale fixe sur saildrive et moteur volvo sur un Dufour 40.
Le bateau accroche mal en marche arrière et part en crabe.
un changement d"hélice améliorerait-il les performances au moteur, surtout en marche arrière.

L'équipage
20 avr. 2012
20 avr. 2012
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Bonsoir,
Nous avons à peu près tous le même problème. La marche arrière, ce n'est pas le point fort des voiliers. Changer l'hélice ne va pas apporter grand chose. Ce qu'il faut, c'est apprendre à faire avec.
On peut très bien manoeuvrer en utilisant le couple de l'hélice, c'est à dire en gros caressser la bête dans le sens du poil. Et quand on a pas de vitesse, au départ, envoyer un bon coup de gaz, laisser le bateau prendre un peu de vitesse et peu importe où il va, débrayer, et là, le bateau va suivre son safran. Répéter l'opération, celà s'appelle "coups de fouet" et fonctionne très bien.
Après, tu as toujours la solution du propulseur d'étrave et du propulseur de poupe, avec ça, tu fais un demi-tour en te servant de la quille comme pivot. Si tu as des sous...

20 avr. 2012
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Bonsoir,

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi Hoolof, changer d'hélice peux tout changer au contraire...
En effet, en montant une hélice type MaxProp, Jprop, KiwiProp ou Flex o Fold, tu amélioreras grandement ta prise en marche arrière.
Personnellement, j'ai une préférence pour les MaxProp. En effet, elles ont quasiment la même efficacité en marche avant et en marche arrière. Donc, certes, elles sont un peu onéreuses, mais bien moins que monter deux propulseurs...
D'autre part, à mon sens, une bipale, c'est un peu léger sur un 40pieds quand même... C'est quel moteur que tu as Jipducnif, un D2-40 de 38ch ?
Ensuite, là ou Hoolof te donne une très bonne info, c'est concernant le "coup de fouet", une technique qu'il est indispensable de maitriser...
Bref, à mon avis, rapproche toi d'un Uship pour te faire conseiller sur le type d'hélice qui sera la plus adaptée, d'autant que, outre les performances en marche arrière, les hélices MaxProp améliorent vraiment sensiblement tes performances sous voiles ! En revanche, surtout pas de "bec de canard", la pire solutions pour les marches arrières...

21 avr. 2012
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J'ai navigué pendant des années avec un Sun légende 41 doté d'un moteur de 55CV et hélice bipale.
Après avoir compris les effets du couple de l'hélice, je n'avais aucun problème de manœuvre et pouvais faire pivoter le bateau de 360° dans sa longueur pratiquement sans toucher à la barre.
Alors pourquoi dépenser une fortune dans une hélice?

20 avr. 2012
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j'ai mis une Jprop tripale sur un jeanneau 40 au lieu d'une tripale fixe.
très content en marche arrière, ça dépote au 1/4 de tour.
seul petit problème, quand on remet en marche avant, c'est moins franc qu'une fixe.

21 avr. 2012
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tout ça c'est bien joli ,mais c'est fragile toutes ces hélices à mise en drapeau qui ont des axes gros comme mon petit doigt ,
si on a besoin d'une hélice de ce type pour naoeuver en marche arriere c'est que l'on ne connait pas bien son navire donc il y a un grand risque d'attraper la pendille et la malheur on tord l'axe d'une pale et l'hélice ne fonctionne plus du tout .
CE QUI VEUT DIRE SORTIE DU BOAT POUR REPARATIONS
mon helis hélas
alain :reflechi:

21 avr. 2012
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le soucis avec les marches arrieres , c est qu ils veulent tous que ça marche comme une voiture , sans surprise .
c est oublier un peu vite qu un bateau , ça maneuvre comme une voiture sur de la glace .
et donc d accord avec les posts precedents , il serait certainement plus profitable et moins cher d apprendre serieusement a se servir de son bateau ( c est fou ce que l on peut faire en utilisant l inertie en rotation du bateau ), a bien anticiper ses reactions , que de mettre une helice qui coute une fortune , parce qu au final tu ne sauras toujours pas maneuvrer proprement

21 avr. 201221 avr. 2012
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Je pense savoir un peu manoeuvrer un voilier, avant comme après avoir changé mon hélice.
Mais avec un bon vent de travers, quand il s'agit d'entrer ou de sortir rapidement d'une place à l'équerre (avec catway ou avec pendille), l'anticipation ne suffit pas toujours.
Cette hélice est un plus indéniable.
C'est vrai qu'elle coûte cher (avec un coupe orin, protection élémentaire en plus).

Mais, à ce compte là, qui vous oblige à avoir un Gps (traceur de surcroit), un loch (voir post récent là-dessus), des voiles triradiales, des bossoirs pour l'annexe,des coussins sous les fesses, de l'eau chaude, la télé, etc...(j'allais oublier l'inutilité de la pompe de cale comme le dit 60nora dans un autre post !)
Tout ça coûte et n'est pas indispensable mais comme le dit Hotelgolf, "le soucis avec ces équipements , c est qu ils veulent tous que ça soit comme à la maison, sans surprise "

A contrario, je dirais que cette hélice, c'est le propulseur du pôvre :lavache:
ou, le catamaran du pôvre,:lavache::lavache: (avec ses 2 moteurs, c'est encore mieux qu'une voiture sur un parking d'hypermarché, un samedi après-midi verglacé) :-p

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

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