Amarres : Polyamide ou Polyester ?

pas difficile : c'est l'autre
Entre polyester et polyamide il y en a une qui :
1- s'use très très vite utilisée comme amarres, et c'est critique
2- s'effiloche très facilement, et c'est génant
3- qui est un peu plus résistante que l'autre mais c'est pas critique
4- qui est un peu plus chère que l'autre mais c'est pas critique

C'est vraiement le critère 1 qui est prépondérant.

Malheureusement j'oublie toujours laquelle est résistante et laquelle ne l'est pas (utilisée comme amarre par ex tournée sur un bollard ou un taquet)

déplacement léger ?
Pardon pour cette candeur (c'est quand on apprend toujours qu'on sait qu'on est toujours en vie :-) ), mais ca veut dire quoi "déplacement léger" ?
Merci pour ton aide !

Argh...
... introuvable l'article du Pirate....

mais
n'est il pas revenu a LR ce Catana?

pour un cata
Pour une place de port (LR, chalutiers) le long d'un catway avec cul au ponton et rappel sur bouées pour l'avant, Catana m'a recommandé d'utiliser plutôt du squareline et de plutôt souquer (plus que pour un mono) les amarres prises sur le catway.

Je n'ai jamais utilisé d'amortisseurs (sauf les caoutchouc sur la patte d'oie, of course) en France mais dans un port à ressac (Ostia) c'était de l'inox de 12mm doublé par de la châine de 12m (comme sur tout mes voisins d'hivernage). Le caoutchouc aurait été insuffisant, même pour le plus gros modèle/diamètre.

Comme on dit "your mileage may vary"

polyamide
Le polyamide (nylon) est généralement recommandé pour une amarre ou le câblot du mouillage car il est plus élastique que le polyester. Il a aussi une meilleure résistance à la traction.
Mais est plus fragile...

Dans le cas précis
d'une (voire plusieurs) amarres à l'avant sur une bouée (voire 2 ou 3 bouées en cas de très grosse tempête) et cul au ponton, je recommande vivement squareline, très solide et légèrement élastique.

Bouée sous traction et légèrement soulevée, amarre prise sous la bouée et non dessus en cas de gros temps.

Dans le cas d'un cyclone, une ancre en plus ne peut pas nuire.

RV

effet de bord de la squareline
Une autres des raisons qui me font apprécier la squareline c'est qu'un accroc sur un 'toron' (?) n'endommage que 1/8 du tout.

Bon, bien sur, pour les épissures, c'est plus délicat et ça ressemble aisément à n'importe quoi (aux débuts)

Squareline
captainherve, tes recommandations seront donc suivies !
Par contre, sous la bouée, pourquoi ?

J'ai effectivement remarqué que peu, autours, avaient amarrés leur canot sur l'anneau de la bouée. Certains auraient même ajouté une chaine (d'ou à ou) je ne sais pas....

PS
J'ai répondu au cas précis d'un bateau amarré à l'avant sur une bouée et à l'arrière au ponton.

Si le boat est sur une bouée seule, ne pas mettre d'ancre, bonjour les dégâts à la remontée, mais il faut prier pour que la bouée et son corps mort tiennent.

Pi, je m'étais enfuit à Grenade pendant le cyclone Dean et je m'étais mouillé sur une bouée (avec un assez gros cata).
Le proprio de la dite bouée est passé le soir me confirmer qu'il n'y avait aucun pb. Au matin, bien que loin du cyclone, il y avait pas mal de rafales et la bouée a commencé à déraper, nous emportions le corps mort...

Par ailleurs, comme le dit Fred + bas, ne pas s'amarrer sur la bouée, mais sur la chaîne directement, les anneaux de bouée sont souvent rouillés et peuvent casser, comme l'amarrage de la bouée à la chaîne.

RV

?
Je suis toujours amarré sous la bouée, directement sur la chaîne du corps mort ! ;-)

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??
"Je suis toujours amarré sous la bouée, directement sur la chaîne du corps mort !"

Serais-tu méfiant :-)

Yves.

PS : pour le polychose qui fait pas de coque, c'est bien lui, c'est celui là que je préfère. Je note ça aux archives.