Amarrage pontons courts

pourquoi?
cherches tu toujours à te garer dans des endroits pourrits.
tu peux pas te mettre dans des coins sympas,avec des gens qui te filent un coup de paluche quand tu arrive et qui t'offrent l'apperot aprés, non ! il faut toujours que tu cherche la merdre,franchement ,Roberto,tu serais pas un peu maso ????

ya t\'il forcemment une solution?
Quand ca m\'est arrivé de devoir ranger un bato sur cat-way en solo, je l\'ai toujours fait a la sauvage CAD, venu m\'appuyer contre le batal voisin (avec force pare batage) pour pouvoir desendre tranquilement a quai passer la garde avant...

Si c'est une place habituelle
Tu peux déjà laisser l'amarre dans l'anneau à poste et employer ta technique en la rattrapant avec une gaffe et célérité :-)
Sinon, tu peux essayer de passer au ponton visiteur ramasser un matelot capable et prévenir les voisins présents. :-D

A essayer (sans garantie...)
Si le vent ou le courrant ne porte pas a la panne:

Tu prends l'Extremité du cat-way comme un corps-mort. Tu t'y accroche le nez avec ta future garde,

tu laisse filer la bonne longueur (1/2 bato) en reculant.

Tu rentre dans ta place et tu te fais arreter par ta garde préétablie...

joli dessin
c'est vrai que si le vent vient du bon coté c'est assez pratique, ça laisse le temps de se déplacer sur le bateau

de plus, si on rate l'anneau du cat way le bateau va vraisemblablement tourner sur lui meme et on peut ainsi entrer en marche arrière ;-)

J'parie que c'est un quille longue
Roberto allons, on rentre pas un bateau de cette classe sur un catway de cette longueur.
L'autre te pose-t-il autant de problème ? (de marche arrière s'entend) javascript:WriteBinette(':-)')
javascript:WriteBinette(':-)')

:-)
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Croc d'amarrage
Ayant un bateau 2 fois plus long que le catway (ce n'est pourtant pas un 60 ft), et je vois que je ne suis malheurement pas le seul, nous avons du trouver une solution pratique sous réserve (car nous n'avons pas de voisin) de se retrouver débordé à chaque arrivée (un peu venteuse) entre les deux catway. Il a donc été posé un taquet au maître bau (le long de rail de fargue), dans lequel je passe une drisse qui est fixée à un bout sur un croc d'amarrage (fait maison) et qui passe à l'autre bout sur le winch de génois (pas très loin de la barre et de la manette de puissance). Le dit croc d'amarage s'emboite et se déboite sur la gaffe (du moins à l'autre bout). A l'arrivé, après avoir stoppé le bateau, un coup de crochet sur l'anneau, je déboite le manche du crochet, et raidi la drisse avec le winch. Le bateau se trouvant bloqué par sa garde il s'uffit d'embrayer en avant lente barre à contre et j'ai tout le temps de placer le reste des ammares. Et cela marche même avec les bouées ;-)

La solution miracle n'existe pas
Nos canot' ne sont pas identiques,nous ne sommes pas pareils et les pontons où nous accostons ne se ressemblent pas.
C'est ce qui fait la richesse de ce forum.
Ce qui marche pour l'un ne marchera pas pour l'autre.
Il va donc nous falloir essayer toutes les méthodes proposées pour voir laquelle nous convient le mieux.
Bonne manoeuvre à tous

un truc
merci à tous pour les idées

je rajoute un truc que je me suis fait pour les amarrages sur ponton normaux (pas courts) ou à quai.

A l'extremité d'une amarre j'ai épissé un anneau de +- 50cm de diamètre: avant de faire l'épissure j'ai fait passer le bout dans un tuyau d'arrosage long comme la circonference de l'anneau que j'allais épisser; resultat le tuyau tient l'anneau toujours ouvert.
Après j'ai mis un autre morceau de tuyau long 1.5m environ sur la partie de l'amarre qui arrive à l'anneau.

Avec ça, en tenant l'amarre par ce deuxième tuyau, si sur le ponton il y a un taquet et pas un maudit anneau, l'amarre est un peu rigidifiée et l'anneau reste ouvert, donc on reussit à le passer (lassoer?) meme sur un taquet assez loin.

si le ponton est court par contre c'est chaque fois maintes contributions nouvelles et fantaisistes au jargon censuré des marins :-)