Amarrage en solo 40 pieds !

bateau cul à quai et deux poteaux à l'avant ???

Vos techniques merci !

L'équipage
13 déc. 2017
13 déc. 2017
21

Ben d'abord je dis bonjour au gars sur le quai et il me file un coup de main.
Et sur le forum je fais pareil :acheval: :acheval: :acheval:

13 déc. 2017
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... et je rempli mon profil...

13 déc. 201713 déc. 2017
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j'avais envie de répondre à ta question initiale mais ta réflexion m'a un peu refroidi ...

bon j'y vais quand même cela peut servir à d'autres ....

mettre l'amarre au vent sur le poteau correspondant au moment où il passe près du cockpit.
cette amarre est passée au winch
continuer à culer
stopper la bateau au moteur passer à quai l'amarre au vent également
tendre l'amarre avant
passer la deuxième amarre à terre
ravancer un peu pour porter l'amarre avant sous le vent.

si c'est ta place habituelle :

tendre un bout entr chaque poteau et le quai
prévoir un mousqueton sur chaque amarre avant
le bateau est maintenu entre ces bouts
et on s'amarre au quai

dans les pays du nord les bateaux sont équipés soit d'un liston avec un martyr
soit d'un cordage de protection au niveau du rail de frague ce qui permet de s'appuyer sur le poteau si nécessaire.

les pare battages ne doivent être descendus qu'une fois passés les poteaux sinon ils accrochent et on est mal.

et toi es-tu bien b... ?

13 déc. 2017
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Oui merci tout va bien, merci aussi pour ta réponse.
Comme quoi il n'y a pas que des sauvages sur ce site.

13 déc. 201713 déc. 2017
13 déc. 201713 déc. 2017
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Tu rentres en culant entre les 2 poteaux ...

13 déc. 2017
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Ok ojaia mais ça m'aide pas beaucoup ...

13 déc. 2017
1

J'aime pas trop ce type d'amarrage qu'on trouve à port Camargue par exemple. Je préfère presque les pendilles en solo.
Ces poteaux sont des faux amis : tu dois rentrer au chausse-pieds, parfois ca te casse ton erre au mauvais moment,
Contrairement aux bateaux, ces poteaux n'on pas de parebats (certains les équipent de moquette!)

En plus, en solo, faut lacher la barre pour passer les deux aussières en bout de gaffe puis repartie en AR, amarrer l'AR, revenir devant.... bref la galère.

Vraiment, y'a que l'amarrage cul à quai sur bouée que je trouve pire.

13 déc. 2017
3

D²ésolé, si j'avais lu ta remarque j'aurais pas pris la peine de répondre (je tappe doucement et <c'est ce qui m'a empéché de lire ton fiel.
Je ne pense pas qu'il y avait de la violence dans les propose ci dessus, seulement un peu de savoir vivre <qu'il n'est jamais trop tard d'apprendre.
Sur ce je me tire et te laisse te démerder

13 déc. 201713 déc. 2017
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Merci quand même pour ta réponse !

13 déc. 2017
2

Bonsoir,

Avec un peu de savoir-vivre, d'éducation vous pourriez ne pas être seul, et là c'est plus simple.

14 déc. 2017
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@batoto
ta réponse évoquant "le thon sur la photo"est griseé..(encore heureux!)
elle montre que tu est au moins aussi élégant,respectueux,fin,discret....qu'un certain "D.T"(USA)qui prend les "T--N"par la C----E....

14 déc. 2017
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Ce genre de réponse est totalement inadmissible !

14 déc. 2017
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Bonjour, un message sur votre messagerie personnelle concernant la réponse qui vous a été faite ci-dessous.

13 déc. 2017
0

Pour ma part je recule jusqu'au quai, prend les 2 amarres arrières plus longues que nécessaire et les frappe sur les taquets. Ensuite marche avant et je récupère les amarres laissées sur les poteaux et j'amare à la longueur repérée, puis je règle l'arrière là encore à la longueur repérée.
Enfin je sort les pare-battages.Elles ne passent pas au poteaux car je n'ai que 15 cm de marge en tout.
Je sort presque toujours seul avec mon Sun Shine rallongé (11m50) et depuis 3 ans pas de problème.
Bon courage

13 déc. 2017
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Merci

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Fastoche.
Entre deux poteaux, cul à quai, la façon de faire a déjà été donnée ici :

A première vue, ça devrait te convenir
:litjournal:

13 déc. 2017
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Important: bien se présenter en face des poteaux. Donc partir de loin pour la manoeuvre et avoir de l'ère si tu n'a pas de propulseur d'étrave ce qui est mon cas.
Une solution plus simple à condition qu'il n'y ait pas de vent :
Arrêter le bateau quand il est entré au 2/3 dans sa place
Récupérer ou poser les amarres avant et les mettre à poste
Reculer et amarrer l'arrière.

13 déc. 2017
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ces " poteaux " ont un nom, ce sont des ducs d'Albe !
le côté technique dépend fortement du vent, par fort vent traversier et en solo, je ne m'y risquerais pas, (surtout si le bateau est large pour l'écartement), cependant je manque d'expérience car j'en utilise rarement, chez moi il n'y en a pas.

13 déc. 2017
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Effectivement, par vent de travers c'est galère. Par chance à ma place les vents dominants sont soit dans le pif soit dans le derrière et assez rarement de travers.

Cordialement
Guy

14 déc. 2017
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babouch
oui....!
mais mieux vaut etre bien collé à la duchesse de kent....qu'au duc d'albe

13 déc. 2017
2

Bonjour
J'ai testé un truc qui va pas trop mal quand je pars pour une petite durée et que je peux laisser mes amarres à quai.
Tout d'abord mes amarres avant sont assez longues pour aller des poteaux au quai.
Comme j'ai un arrière très plat et large, je m'appuie en marche arrière contre le quai (avec 2 pare batt évidemment). 4,30 de large, ça permet de rester bien perpendiculaire au quai. Je détache mes amarres avant et les ramène au taquet sur le quai. Je largue les amarres arrière. Je suis toujours tenu par mon appui marche AR sur le quai. Je remonte à bord, plus rien ne me retient, reste juste à repartir en marche avant...
Manoeuvre inverse au retour.
J'ai une petite video s'il y en a que ça intéresse.
Cordialement
Guy

13 déc. 2017
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pas bête les amarres avant qui vont jusqu'au quai !

13 déc. 2017
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Par fort vent, s'il est perpendiculaire au quai pas de problème, au contraire même il aligne le bateau.
Par vent de travers il faut absolument reculer avec le vent dans le nez et celui ci aide ensuite le bateau à pivoter pour être face au poteaux. C'est surtout dans ce cas où il faut de l'ère.

13 déc. 2017
1

En ce qui nous concerne aux Pays-Bas, on rentre tous entre nos poteaux avec les pare-bat' sur le pont. Mon maitre-bau 3,34m. 3,45m entre les deux poteaux, je rentre au radar. Si je laisse mes pare-bat dehors, dans le meilleur des cas ça va me bloquer. Dans le pire c'est ruedelamer.com, rubrique filières et pieds de chandelier. Voici comment je procède par temps calme (vous noterez que mon charmant voisin sur son Carter 30 ne s'emmerde même plus avec des pare-bat, courtoisie bonjour):

14 déc. 2017
1

Excellente,vidéo, mais tu te gares en marche avant. Une autre histoire si tu veux venir cul au quai.

CaptainRV

14 déc. 2017
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Exact en marche avant avec des poteaux au niveau des taquets arrière ...
C'est crème !

13 déc. 2017
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hello
idem pour les pare-battages: ils restent à plat pont pendant la manœuvre. J'ai emmailloté les poteaux avec un tapis caoutchouc pour protéger quand même un peu ma peinture de coque...
Bonne soirée
Guy

14 déc. 2017
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Si c'est son mouillage habituel ce serait pas mal d'avoir six pare battage plats. 2 AV/ 2 maitre bau/ 2 AR. De plus ils ont toujours leur utilité!

14 déc. 2017
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bonjour
j'avais la même difficulté quand mon bateau était à port camargue Javais tendu un bout (bien tendu)) entre le poteau et le quai de chaque cote. ensuite je préparais un bout avec un crochet que j'attachais au milieu du bateau du coté du vent. je rentrai en marche arrière et au moment de stopper le bateau je mettais le crochet sur le bout tendu. Ca immobilisait le bateau et j'avais un petit moment pour passer le bout sur le poteau et ensuite l'arrière. Bon quand il y avait du vent c'était...chaud.

14 déc. 2017
-1

Pas bête merci.

14 déc. 2017
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bonjour
un petit truc pour les poteaux: j'ai entouré au bon niveau les poteaux avec des morceaux verticaux de tube pvc souple de 50 et un serreflex inox, ainsi j'ai une ceinture qui protege la coque .Ce tuyau est assez rigide pour encaisser les chocs mais assez souple pour amortir.
On le trouve chez tous les piscinistes beaucoup moins cher que les protections vendues chez les ships
Ceci dit, cela ne m'a rien couté vu que c'est mon métier...

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