Alternatives à la bouée fer à cheval ?

Hello,

La division 240 permet clairement de choisir autre chose qu'une bouée fer à cheval, dont l'efficacité par vent fort est plus que douteuse. Une perche type IOR semble une bonne alternative, elle doit permettre de localiser plus facilement le nageur involontaire. Genre de nuit avec des vagues ..
Si ce dernier porte un gilet 150N on doit être conforme à l'esprit de la division 240.
Il existe des perches type IOR offrant aussi une flottabilité, mais ça a l'air d'un gros gadget non ?

Et que penser des perches "individuelles" fixées au gilet ? Le principe n'est pas idiot, pas besoin de nager pour rejoindre la perche .. Et en cas de plouf en solo ça sera plus utile qu'une perche accrochée au balcon ..

Et il y a aussi le "rescue sling" qui a l'air bien mais .. un bout de 40m qui traîne dans l'eau ça me dit rien qui vaille.

Avez vous des avis ? Des expériences vécues sur le sujet ?

Merci

L'équipage
25 fév. 2020
25 fév. 2020
0

Pour la bouée fer de cheval (ou tout autre truc flottant avec prise au vent), on peut ajouter une minuscule ancre flottante, c'est très efficace.

De mémoire, elle est préconisée aussi par les Règles Spéciales ISAF (bateau de course).

25 fév. 2020
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Un truc à larguer pour aider le MOB à flotter ? Une silzig ?
Un truc à larguer pour aider à repérer le MOB ? Une perche ?

25 fév. 2020
2

Ce n’est pas le même usage. Le rescue sling, j’en ai un, c’est pour tourner autour du naufragé au lieu de lui envoyer des bouts pour qu’il s’accroche au bateau.

Hervé

25 fév. 2020
1

La Rescue Sling est vraiment très bien pour récupérer un HOM (testé en vrai).
Quand on met un filin à l'eau il y a toujours le risque qu'il se prenne dans l'hélice si on n'est pas attentif mais a priori quand cette ligne de pêche à homme est lancée c'est que l'HOM peut la saisir et à partir de ce moment le moteur est au PM car il n'est pas question de découper ce HOM en rondelles, qui risque aussi de se faire assommer par la coque dès qu'il est contre quand la mer est à peine agitée.
L'autre gros problème est la remontée à bord. Une échelle avec assez de marches descendue depuis la jupe arrière ou accrochée sur un bord permet au HOM de remonter tout seul. Sinon il faut mettre en route la technique de récupération par la bôme utilisée en palan mobile. Tout cela n'est pas simple mais il faut connaitre toutes ces techniques. Veiller aussi à ne pas perdre un équipier en voulant en récupérer un autre.

26 fév. 2020
0

Le palan de bôme n’est pas d’une mise en œuvre immédiate, sa portée est limitée et sa hauteur de levage également ... la drisse de spi est bien plus pratique (si on a pris soin de la laisser assez longue).

26 fév. 2020
2

@outremer, je ne suis pas pour remonter un homme à la mer par le tableau arrière, si la mer est mauvaise, cela peut être très dangereux. J'ai toujours appris à le remonter au vent, si besoin en s'aidant d'une drisse.

25 fév. 2020
3

Pour récupérer homme à la mer,la bouée silzig est 2 fois mieux que la fer à cheval.Pour le repèrage en mer une perche est plus adaptée.

25 fév. 2020
2

Sympa la Silzig !
Une frite avec deux poignées 150euro ;) ;)

25 fév. 2020
2

Silzig veut dire saucisse et une bonne saucisse est plus chère qu'une frite..

26 fév. 2020
0

Perso je l'avais acheté sur HEO achat groupé c'était 100€ de mémoire.

26 fév. 2020
0

itou, silzig en achat groupé.

1

Bonsoir bonsoir,
Il me semblait que le bout orange reliant la bouée au bateau était flottante, non?
Je pense que le bracelet AIS porté en permanence par les personnes du bord est un bon moyen, sinon le meilleur, permettant au voilier de revenir sur l’homme à la mer.
En équipage réduit, la veille optique permanente est impossible.
Ayant fait un test réel de jour mais mer agitée avec une bouée fer à cheval, même en ne la quittant pas du regard, pas facile de la garder en visuel. Et à 8 noeuds (vitesse du bateau lors de l’essai), elle s'éloigne Incroyablement vite...
À méditer,
Patrice

25 fév. 202025 fév. 2020
0

La question la plus importante est de ramener le naufragé à bord une fois qu’on l’a localisé.
Est-il conscient ou pas ? Peut-il aider a son sauvetage ?
La mer est- elle forte ? Le remonter au vent et surtout pas sous le vent au risque de l’assommer.
Les équipiers sont-ils assez costauds pour le remonter ?

C’est à toutes ces questions qu’il faut réfléchir AVANT. Et faire l’exercice.

Hervé

26 fév. 202026 fév. 2020
2

En réfléchissant un peu on s'aperçoit que la bouée fer à cheval ne sert plus à rien ou plutôt inadaptée. Comment pouvons nous l'utiliser avec un gilet gonflé il nous faut un truc ouvrant pour pouvoir l'enfiler à la taille or la plupart des bouées fer à cheval sont fermées par un bout. C'est encore pire avec les bouées couronne qu'on trouve dans la plupart des pays méditerranéens. La rescue link est bien mais inutile sans lest s'il y a du vent. Je pense que les gilets automatiques avec harnais et poignée de manutention sont plus adaptés. Le bout de récupération doit impérativement être flottant pour éviter les incidents comme nos camarades dans le sud des Malouines.
Pour le repérage la nuit pas de problème puisque la législation nous dit que nous devons avoir un moyen lumineux de signalisation : lampe flash, cyalume, etc...
Pour le jour il y a bien la perche ior mais ce n'est pas la panacée d'autant plus que la plupart du temps elle est attachée au bateau pour ne pas la perdre par un coup de malchance. Donc dans la précipitation ou même la panique si c'est le skipper qui tombe c'est encore pire.
L'idéal avec tous les moyens modernes c'est actuellement la petite balise ais-sart je pense. Quelque soit le temps on sait à peu près où se trouve le mob.
Peut-être que bientôt ils nous mettront un bouton rouge mob à proximité de chaque barre comme un arrêt d'urgence.
Pour la récupération je pense que la cape courante est mieux que la cape sèche le bateau est bien plus stable. C'est justement pour ça que préfère mettre le bateau à la cape imediatement quand la personne tombe un coup de barre et un coup de manivelle sur le winch d'écoute de gv et le bateau s'arrête tout de suite. Rien que le génois à contre et le bateau s'arrête net presque. Si on a la chance d'avoir pu faire ça il suffit de laisser revenir le bateau sur sa dérive vers le mob et ça laisse le temps de s'organiser pour la récupération sans s'éloigner du mob. Bien sûr cette manip est rapide au prè. En vent arrière il faut d'abord faire demi-tour ce qui permet déjà de remettre la gv au milieu pendant la manœuvre en récupérant l'écoute ensuite il ne reste plus qu'à laisser le génois aller à contre et on ne devrait plus être trop éloigné du mob.
J'avais prévu de faire des vidéos l'été dernier mais mon copain a oublié la gopro dans une voiture de location.
Alors normalement cet été ça devrait être bon.

26 fév. 202026 fév. 2020
0

On y parle de la bouée fer à cheval, et plus...

www.hisse-et-oh.com[...]utigirl

26 fév. 2020
-1

Je ne sais pas pourquoi le lien renvoie en fin de fil ?

26 fév. 202026 fév. 2020
1

Silzig : 160 € (AD)
Rescewer Forwater : 69 € (AD)
Pour moi c'est la même chose; le rescewer est plus facile à caser.
Je laisse l'engin dans un coffre, le bout bien assuré; quand on en est à la phase de récupération, on n'est plus à 2 secondes près.
La bouée (obligatoirement avec feu) ou la perche servent à signaler l'emplacement du MOB. Le Silzig ou le Rescewer (j'ai rajouté un feu) servent à récupérer le MOB et le monter à bord.

27 fév. 202016 juin 2020
0

Plus rustique mais pas cher.

Hervé

27 fév. 2020
1

J'ai voulu acheté une perche IOR. 150 euros le baton orange. Ils abusent. Du coup j'en ai pas.

27 fév. 2020
0

le feux à retournement attaché à la bouée fer à cheval. Son poids et sa prise dans l'eau n'empèchent pas les envolées dans le vent?

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