Alternateur trop fort!!

J'ai essayé cette après midi de monter le chargeur d'alternateur (A to B Sterling) a la place de mon répartiteur. Pas de problème mais au moment de l'essai, surprise, après quelques minutes l'appareil signale un défaut "voltage de l'alternateur trop élevé". En effet, je contrôle le voltage de sortie: 14,9 volts, le A to B n'accepte que 14,7 maxi, d'ailleurs l'alarme de pb de charge du moteur se met aussi à chanter. Déçu, je remonte le répartiteur de charge et là tout va bien le voltage est toujours 14,9 mais l'alarme moteur ne se fait pas entendre! J'ajoute que dans les 2 configurations le voltage des batteries n'a jamais dépassé 14,2.
Y a t'il une possibilité de faire descendre le voltage de sortie de l'alternateur en dessous de 14,7 v?

L'équipage
NATILEANATILEA
25 avr. 2011
SarkisSarkis
25 avr. 2011
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Peut-être en laissant le répartiteur d'origine (qui a précisément pour défaut d'abaisser le voltage de l'alternateur) et d'y brancher l'A to B.
Sûrement des solutions plus techniques viendront des électriciens.

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SarkisSarkis
25 avr. 2011
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Sur la notice (en anglais), il semble que l'alarme de voltage de l'alternateur (N°7) devrait se déclencher à 15,5v (ce qui semblerait mettre en cause le régulateur de l'alternateur). Tous ces conditionnels à cause de mon anglais approximatif.

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SarkisSarkis
25 avr. 2011
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En relisant le post, je vois que c'est l'alarme de charge du moteur qui siffle. Peut-être un mauvais branchement? :tesur:

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(Negofol)(Negofol)
26 avr. 2011
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Vérifier s'il n'y a pas une diode de compensation intercalée dans la régulation de l'alternateur pour compenser la chute de tension du répartiteur. La suppression du répartiteur entraînerait une tension de régulation trop forte de 0,7 V environ...

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bateauPegasebateauPegase
26 avr. 2011
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ce qui pourrait expliquer que malgré le répartiteur, les batteries reçoivent 14,2V (mesurer aux batteries)

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NATILEANATILEA
26 avr. 2011
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Merci pour ces renseignements, effectivement il pourrait s'agir d'une diode de compensation mais je ne sais pas l'identifier ne sachant meme pas pas ou elle peut etre?
Dans l'alternateur ou a l'extérieur ? Pas facile pour un non connaisseur.
Il s'agit d'un alternateur de 115 a monté d'origine sur un VOLVO D30 (BAVARIA 34 neuf)

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simbadsimbad
26 avr. 2011
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ds ce cas, il faut renseigner si l'alternateur n'est pas construit avec la compensation ds le régulateur (peu probable mais des fois !!!), si ce n'est qu'une diode, elle est ds l'alternateur si le régulateur est intégré dedans, et surement protégée par construction.
le mieux, c'est de demander à Volvo
JL.C

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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