Alternateur qui « enclenche » difficilement

Bonjour,
J’ai cherché sans succès la réponse à mon problème dans les fils anciens (ce qui ne veut pas dire qu’elle n’y est pas).
Lorsque je démarre mon moteur, l’alternateur ne charge pas immédiatement (témoin restant allumé). Il faut que j’emballe sérieusement la machine pour que la charge commence, à tel point que je fais l’opération en débrayant l’hélice et après montée en température. Ensuite tout se passe bien, la charge est normale.
A priori la courroie, bien tendue, n’est pas en cause. Le voltage de la batterie de 100Ah est correct.
A quoi correspond cette nécessité de rotation rapide du moteur pour démarrer la charge ? Quel composant du circuit est concerné ? Y-a-t-il un moyen de « réveiller » plus calmement l’alternateur ?
Merci pour vos lumières (et électrons) !

L'équipage
#Électricite
Entre2mersEntre2mers
05 sept. 2025
bleterrierbleterrier
05 sept. 2025

il faut remplacer le regulateur.

EbraballEbraball
05 sept. 2025

Peut-être charbons un peu usés, et/ou pistes abimées sur le rotor.Si les charbons sont solidaires du régulateur, ce qui se fait de plus en plus, changer le régulateur peut résoudre le problème.

Entre2mersEntre2mers
05 sept. 2025

Le régulateur est très récent et effectivement les charbons étaient livrés avec.
L'alternateur lui même n'a que 3 ou 4 ans mais je vais quand même regarder les pistes.

Mamita:salut, Le fait d'emballer la rotation du moteur, c'est provoquer l'auto- excitation de l'alternateur : l'alternateur débite, le compte-tours fonctionne , la lampe batterie s'éteint... Apparemment tu viens de changer le régulateur de l'alternateur : as-tu mis le même modèle que l'''original ?·le 05 sept. 18:39
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Entre2mersEntre2mers
05 sept. 2025

Le régulateur est donné comme "équivalent" à celui qui était monté d'origine. Et effectivement il est visuellement identique.
Concernant le compte tout VDO ça pourrait être ma quesion suivante. Au démarrage du moteur pas de réaction, lorsque j'emballe pour enclencher l'alternateur, l'aiguille du compte tour traverse toute l'échelle, puis retour au point zéro et plus rien. Même si à partir de là l'alternateur fonctionne et charge normalement.
Honnêtement l'absence de compte tour opérationnel ne me pose pas de problème, je fais à l'oreille. Mais bon j'aimerais bien qu'il marche quand même.

robertoroberto
05 sept. 2025

Essayer de mettre une ampoule-voyant de charge de puissance un peu plus elevee.

Entre2mersEntre2mers
05 sept. 2025

Merci pour vos réponses. Oui je vais essayer de modifier le voyant. Je reviendrai pour dire le résultat.

EbraballEbraball
05 sept. 2025

Ah, j'adore ça… J'avais pensé à un problème d'excitation (charbons/pistes) sans bien l'exprimer, mais une fois de plus, Mamita a fait le tour de la question en deux phrases ! Bravo !

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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