alternateur qui deconne

c'est sûr, c'est pas normal !
celui que tu as remplacé, il avait quoi comme symptômes ?

voir là
www.hisse-et-oh.com[...]es-pros

Non, il est neuf sous garantie (c'est peut-être rien du tout juste un court-circuit, une masse quelque part au montage) tu les contacts et/ou tu le renvois

Un alternateur ça ne débite pas des volts (tension) mais des ampères.

Oui : il suffit qu'il soit fonctionnel et correctement raccordé.

1°) il faut qu'il dispose d'une connexion en bon état et de bonne section avec les deux pôles de la batterie (bonne masse et bon +)

2°) il faut qu'il dispose d'un régulateur et de balais en bon état de marche

3°) il faut, si le régulateur nécessite une excitation extérieure, que
cette excitation soit en bon état et de bonne section

4°) il faut, enfin, que le tripailloux de l'alternateur soit en état de marche.

Un alternateur qui "débite" 11, 72V ne débite strictement que dale.

Un alternateur, lorsqu'il débite fait monter la tension de la batterie et, normalement, il devrait réguler aux alentours de 14V mas o menos la précision de ta lecture, le point de mesure etc.

Une question annexe déjà posée plus haut : quelle était la panne initiale du premier alternateur?
Question subsidiaire : as-tu vérifié que le précédent alternateur était bien en panne?

:litjournal:

déjà contrôle tes connexions
le + sur B+ le B- sur le négatif soit batterie si le moteur est isolé ou le bloc et le voyant de charge sur la bornde DF ou 61 ou EX
pour contrôler ton voyant contact mis tu touches avec le fil le bloc moteur ou le négatif et il doit s'allumer ,après tu le branches et contact mis il doit aussi d'allumer ,tu démarres ,un petit coup d'accélerateur pour amorcer et le voyant s'éteint
bonne journée
alain

11,7 v ok avec quelle intensité ?

avec plus ou moins de charge ( + - de choses connectées
ca bouge coté tension ?

sinon verifier l'alim du rotor fx contact ou ...

ça MARCHE

l'alternateur debite bien du 14v mais lorsque l'on enleve "exitation" de la lampe temoin il tombe à 11.7

donc c'est ma lampe temoin qui deconne

merci à tous et fritz avait trouvé

et Mr Leneveu merci beaucoup .. gratos mais avec toute ma gratitude

josé

bon je continue ma petite histoire

j'ai donc remis en place le nouvel alternateur .

cet été j'ai eu des problèmes avec l'excitation du demarreur ,j'ai donc mis un fils direct entre le bouton-poussoir et la bobine mais en débranchant les deux fils qui était sur le bouton ... je les ai donc remis en place apres avoir regardé le schema electrique

et miracle des miracle :14.4v a la sortie de l'alternateur ,13.3 sur les batteries ,( j'ai un repartiteur à diode)

merci encore

c'est bien mon intention ...

plutôt qu'en hollande je préfère construire mes châteaux en espagne
alain :-p :-D

de toutes façons la tension de référence est prise sur la batterie de démarrage et l'alternateur ignorera toujours les autres qui sont isolées
par les diodes du répartiteur ,ajouter une diode c'est une bibouille
il y a aussi les répartiteurs sans pertes de tension avec des diodes silicium..mais rien ne vaut un couplage mécanique la tension de référence s'équilibre d'elle même pendant la charge qu'il soit commandé manuellement ou électroniquement .
c'est la vie des batteries qui est en jeu ,ma batterie de démarrage à 11ans et toujours la forme ,celle de service est de 2014 on verra bien
jusqu'ou elle ira ,généralement j'ai fait 7 ans en moyenne avec mes batteries de service ,plomb calcium alfaline de batterie mégastore.
alain