Alternateur ou régulateur HS ?

Bonjour à tous

quelle est l'origine de la panne ? Alternateur ou régulateur ?

Au ralenti le voyant de contrôle s'allume et s'éteind toutes les 2 ou 3 secondes. Le voltmètre affiche 14V et retombe légèrement lorsque la lampe de contrôle s'allume.(durée trop courte pour l'amortissement de l'aiguille)

A environ 1500/2000 tr/mn, le voyant s'allume fixe et le votlmètre est à 12V (tension batteries donc probablement plus de charge).

Lorsque je repassais au ralenti, je retrouvais le clignotant ... A présent, il faut démarrer à froid pour retrouver ce fonctionnement déjà anormal

Quelle est l'origine de ce dysfonctionnement ?

L'alternateur alimente au travers d'un isolateur à diodes les deux batteries moteur (N/S) ainsi que la batterie du guindeau.

Par avance merci de vos pistes et suggestions avant que je maltraite mon brave Perkins.

L'équipage
24 sept. 2008
24 sept. 2008
0

charbons
et régulateur

24 sept. 2008
0

Comme Daniel
probablement les balais, par contre je pense que le régulateur n'est pas forcément HS.

_/)

24 sept. 2008
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quel perkins??
si c'est un ancien, l'installation électrique est une vraie merde avec des sources de pannes nombreuses et vicieuses

amicalement

25 sept. 2008
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C'est un 4108
Le 50CV avec échangeur

Le régulateur semble être à l'extérieur. Une petite boite noire avec 3 fils

Je vais déjà déposer l'alternateur pour examiner les balais ...

Amicalement

29 sept. 2008
0

J'ai trouvé !
C'était une cosse de l'excitation qui faisait contact, pas contact, contact, etc

Le petit coup de pince magique et tout est rentré dans l'ordre !

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