Alternateur Mariner 5 CV 2 TEMPS

Bonjour,
Est il possible à votre avis de generer suffisant de courant pour recharcher une batterie de 75 A avec un mariner 5CV 2 temps, et si oui, connaissez vous une adresse sur le net, pour récuper un plan de montage.

La qustion va peut être faire sourire les pros, mais bon je me lance.

D'avance merci.

Antoine

L'équipage
01 juil. 2007
01 juil. 2007
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Sur un autre fil
Tilikum nous donnait comme info qu'un alternateur consommait 1cv (cheval vapeur)pour 23A délivrés
Sans tenir compte des contraintes mécaniques d'installation.Pour recharger la batterie disons par exemple complètement a plat (cela signifie qu'il faudra lui fournir 40 Ah)si tu utilise ton moteur avec un alternateur disons de 35Ah(qu'est ce que tu en pense tilikum) il te faudra au minimum 1,25 heures de fonctionnement.Dans ce cas tu perd 30% de ta puissance moteur,pour perdre moins mettons 10% de ta puissance moteur tu ne peut produire que 10 A théorique et là il faut 4 heures de moteur pour recharger ta batterie. Alors je ne sais pas si cela existe mais un alternateur de 5A ne consomme pas trop de puissance de ton moteur mais il te faudras 8 heures pou recharger ta batterie.
Pour finir je pense que ce n'est pas le meilleur moyen pour recharger ta batterie
Au fait c'est une batterie de service , il n'y a pas de démarreur électrique sur les 5 CV?

02 juil. 2007
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je crois que l'alternateur d'origine du 5 cv fait seulement 2 A
ce qui n'est pas beaucoup pour une telle batterie

prévoir quelques dizaines d'heures de charge.....

amicalement

02 juil. 2007
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Euh...
je ne vois pas trop comment adapter un alternateur auxiliaire sur un petit hors bord... ! :reflechi:

Comme dit JP, ces petits moteurs ne délivrent qu'une faible intensité, qui doit être considérée comme un complément de charge, sans plus.

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01 juil. 2007
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puissance de l'alternateur
Bonjour,
Pour commencer, se renseigner si ce moteur possède une sortie tension (alternative je crois d'origine), ensuite il faut acheter le petit bloc régulateur qui permet de redresser le courant(pont de diodes) de filtrer, (condo et self) et donc de sortir une tension compatible avec les instruments.

La puissance disponible n'est pas trés élevée, mais cela permet de maintenir en charge d'une petite batterie au plomb étanche genre 12v 7 AH et d'assurer l'alimentation d'un GPS et d'un sondeur.

Cela ne conviendra peut etre pas à l'application que vous voulez faire, mais dans tous les cas cela permet de disposer d'une petite source d'énergie et cela peut etre bien pratique un jour.

Cordial.

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