Alternateur LUCAS 11AC

Bonjour,
J'ai longuement chercher sur les forums sans trouver mon bonheur.
Je suis nouveau, je viens d'acheter un évasion 32 avec un Perkins 4108M et j'ai un problème de voyant de charge alternateur.
J'ai donc mis mon nez sous le capot et après avoir résolu un problème de pression d'huile (l'aiguille du mano partait en butée à droite), j'ai maintenant mon voyant de charge qui ne s'éteint pas.
Ou plutôt qui s'éteint de manière aléatoire.
En fait, j'ai rien à l’excitation au départ du régulateur LUCAS 4TR.
Un expert peut-il me dire comment exciter manuellement l'alternateur ou comment tester la bête sans tout casser....
Pour info, le relais 3AW de charge a été remplacé par l'ancien proprio par un relais NAGARES RLP 52/12 dont le branchement reste un mystère car la borne 86 qui alimente la bobine n'est pas branchée??
Merci de vos contribution a venir.

L'équipage
24 sept. 2014
25 sept. 201425 sept. 2014
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Bonjour,

25 sept. 2014
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Bonjour,
Bon, devant l’afflux massif de réponses, j'ai décidé de démonter l'alternateur et le mettre entre les mains d'un expert en la matière.

25 sept. 201416 juin 2020
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Le mieux est de le faire tester, mais avant de dépenser des roros vérifie qu'il n'y a pas de faux contact au fusible qui est dans une boite noire en dessous de 'alternateur légèrement vers l'arrière, voir la photo de la boite en question
ps si tu avais rempli ta fiche je pourrai sans doute venir t'aider

25 sept. 2014
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Merci de ta contrib. , de quelle fiche tu parles?
Pour ce qui est des fusibles, il est bon (je n'en ai qu'un).

25 sept. 201416 juin 2020
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« j'ai rien à l’excitation au départ du régulateur » = aucune tension entre les bornes DF et D- lorsque le contact est en marche ?
Si tel est le cas, le régulateur est probablement défectueux.
Vérifier le fonctionnement du régulateur ?
Shunter le régulateur ?

25 sept. 2014
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Bonjour et merci de la contribution
j'ai pas de borne DF et D- mais F, B+ et B- (alternateur Lucas AC)
En fait j'ai démonté et mis entre les mains d'un spécialiste électricité auto

25 sept. 2014
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La nomenclature des bornes électriques diffère selon la marque de l’alternateur :
Borne B– (B = Battery) = Borne D–
Borne F (F = Field coil = inducteur) = Borne DF (DF = Digital Field)
Attendons l'avis du spécialiste électricité auto...

25 sept. 2014
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L'avis du spécialiste auto sera communiquée, pas de problème.

25 sept. 2014
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Salu . J'ai le même moteur et le même alternateur . Il y a un régulateur de tension extérieur et "réglable". J'ai eu le même problème. Mon électricien dise que la lampe ne se éteint pas parce que la batterie est chargé (???) .
Pour faire etaindre la lampe je mette en marche le fridge et je allume les feux pour quelques minutes et ça va.

26 sept. 2014
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bonjour matelot@52568
j’avoue que comme "pascal11" je suis surpris d’apprendre
- que le régulateur est réglable
- que la lampe ne s'éteint pas parce que les batteries sont chargées
Le témoin de charge s'éteint quand l’alternateur est en auto excitation.
C'est comme si sur une voiture, le voyant de charge s'allumait quand les batteries sont chargées...du jamais vu!
A suivre

25 sept. 201425 sept. 2014
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la première fois que j'entends, erreur, que je lis çà!!!!!!!!!!!!

26 sept. 2014
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je confirme les dires de "matelot@52568" qui m'a envoyé une page de notice technique de Perkins qui parle de potentiomètre de réglage sur le régulateur Lucas 4TR...

25 sept. 2014
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Erreur qoi,ce que dit l'electricien ou ce que je fais ? Ou le régulateur réglable ?

25 sept. 201416 juin 2020
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mon alternateur ss marque de Lucas, régulateur sur l'alternateur
moteur PK 4108 année 1981
Si tu eux j'ai le manuel d'atelier du moteur je peux te l'envoyer si tu me donnes un mail en MP

26 sept. 2014
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bonjour pascal11
si ton moteur est le même que mon perkins 4108M de 79, en échange standard en 97, je suis preneur de ton manuel d'atelier.
merci à toi

25 sept. 2014
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Bsr Gelcoat,
Dans ton introduction tu parles d'un relais NAGARES RLP 52/12 ; c'est un relais a 5 bornes:le 85 et 86 pour l'alimentation de la bobine,le 30 pour le commun des contacts , le 87a pour le contact fermé et le 87 pour le contact ouvert.
Pourrais tu me dire quelles bornes sont branchées ?
Sur l'ancien relais 3AW il ne devait y avoir que 3 bornes :
"E", "WL" , et "-12v"
D’après moi, si la borne 86 n'est pas branchée , le relais ne peut fonctionner; il est fort possible que ce relais Nagares ne soit utile que pour shunter "E" et "WL" qui arrivaient sur l'ancien relais 3AW; donc sur la borne 85 il doit y avoir le -12v et sur les bornes 30 et 87a il devrait y avoir les fils "E" et le fil "WL". ce qui explique que la borne 86 ne soit pas branchée.
Peux tu vérifier ?
Mamita

26 sept. 201416 juin 2020
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@Mamita
Merci de ton intérêt pour mon problème.
je joins le schéma du branchement actuel, tel que je l'ai dessiné les mains dans le cambouis...

26 sept. 2014
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un avis que je partage :
mettre ce machin à la poubelle ,
le régulateur et le klison avec
remplacer par un alternateur regul incorporé
brancher directement le voyant sur l'exitation
et le + & - directement sur la batterie .
bien que je connaisse le cablage anglais
shunter le fusible dans la boite noire
alain

26 sept. 2014
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bonjour "fritz the cat"
je suis absolument convaincu d'installer un alternateur avec régulateur incorporé en lieu et place du Lucas 11AC.
Moins de nouilles dans le plat, donc installation avec moins de risques de courts circuits et de pannes potentielles.
Toutefois, ne pas oublier que la masse est isolée donc il faut trouver le bon alternateur.
si tu as une référence et fournisseur je suis preneur.
PS: ne crachons pas dans la soupe, le Lucas à équipé des Jaguar et à bien fait le travail demandé.
merci à toi.

26 sept. 201426 sept. 2014
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Re,
Sur certaines docs, le LUCAS11AC (43A) était avantageusement remplacé par un:
Lucas 18ACR (45A) avec régulation incorporée: donc plus de relais 6RA , plus de régulateur externe 4R, plus de Warning light 3AW et surtout plus de "plats de nouilles" ! Maintenant le prix ...

En fouillant un peu plus le net, il y a certainement d'autres alternateurs a régulateur incorporé adaptables.
Mamita

26 sept. 2014
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Pour gelcoat.impossible pour le moment envoyer foto et doc .se tu me donne ton adresse je essaierai de le faire ce soir.

26 sept. 2014
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je te joins mon adresse mail en MP pour photo et doc.
merci à toi

30 sept. 2014
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bonjour,
quelqu'un as t'il déjà remplacé son vieil alternateur LUCAS 11AC avec régulateur extérieur LUCAS 4TR par un alternateur avec régulateur incorporé " Perkins 4.108M 'Lowline' 70 amp alternator" de chez parts4engines.com?
si oui, est-ce le bon alternateur et quel le branchement svp
merci

05 nov. 201405 nov. 2014
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Bonsoir,
Merci à vous les contributeurs aimables, qui m'ont mis sur la voie.
je reviens donc vers vous comme promis pour vous offrir le résultat de mes pérégrinations au sujet de ce satané régulateur électrique (et non pas d'allure) "Lucas 4TR" sur mon Évasion 32.
C'est très simple, achetez un régulateur moderne 12V 3 broches (+, -, F) avec le (-) en excitation et non pas le (+).
Pour le branchement sur l'alternateur ponter le (F) et le (-).
C'est simple, encore faut-il le savoir.
Merci à l'électricien automobile de vielle génération, qui connaissait bien les anciennes Austin Cooper des années 60.

05 nov. 2014
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attention l'exitation passe par le manocontact de pression d'huile et le voyant par un klixon
et tout ça en negatif
alain

07 sept. 2017
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Bonjour
je me permets de déterrer ce fil car mon alternateur Lucas 11 AC monté sur mon moteur , un Perkins 4108 M , vient de rendre l'âme , complètement usé après 40 ans .
J'ai pris contact avec Parts4engine mais ils n'ont pas d'alternateur équivalent ( même géométrie et isolé de la masse ) .
Est-ce quelqu'un peut m'indiquer une marque, une référence pour un produit moderne et compatible.
Merci, Thierry

07 sept. 2017
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Coquimbo, essaye ici; j y ai achete un prestolite de rechange pour le mien (egalement sur 4108) a un prix defiant toute concurrence

www.startermotor-alternator-store.co.uk[...]9-c.asp

Sinon ici, par contre jamais achete chez eux
www.autoelectricsupplies.co.uk[...]ct/1183

08 sept. 2017
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Merci Roberto, je viens de faire ma demande à ces deux boites
Thierry

06 oct. 2017
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Bonjour
je recherche toujours un alternateur pour mon 4108 pour remplacer le vieux Lucas 11AC . La société citée plus haut par Roberto, startermotor-alternator-store vient de me répondre par la négative, leur fournisseur / fabricant ne peux pas les approvisionner.
J'ai eu la même réponse de Parts4engine.
Je ne sais pas comment faire

Help , si quelqu’un a une solution , ou pour rester dans le sujet une alternative, je suis preneur. Merci
Thierry

06 oct. 2017
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Les alternateurs Paris Rhône (AN13 ....)montés sur les Renaults. des an ées 80/90 s'adaptent très bien, (Renault 20, trafic...) , en 70/90 A ,
Environ 50€ chez le casseur du coin .
Certains soulèveront le problème en disant que le 4108 est à montage électrique isolé mais la plupart des 4108 à été modifié, et cela n'est pas difficile de faire l'adaptation.

08 oct. 2017
0

Merci Albor , je regarde
Thierry

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