alternateur hs ou ok

bonjours , je viens de me retrouver avec une batterie à plat( le moteur diesel chaud ne demarrant plus) j'en ai mis une neuve et ça recommence . le voyant de l'alternateur ne s'allume toujours pas . j' ai mis un autre alternateur d'occase et les symptomes sont toujours là : tension batterie, moteur en marche : 12 volts - meme en accélerant le régime . le voyant de batterie ne s'allume pas (il s'allume normalement au contact).
Ne devrait-il pas s'allumer en cas de charge défaillante ? est ce bien les 2 alternateurs qui sont HS ?

L'équipage
04 fév. 2007
04 fév. 2007
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Deux en meme temps!!!
Possible, surtout si tu ne savais pas si le second d'occasion fonctionnait ou pas. Mais ca fait beaucoup.

Deja regarder les connections aux bornes de l'alternateur.la borne excit est elle bien alimentée?
s'il n'y a pas un cable ou une cosse qui se balade, ou encore un sertissage pas terrible.
Ca peut etre bien caché cette cochonnerie et on ne le voit pas toujours du premier coup.

Aux bornes de l'alternateur moteur arreté, j'ai bien mes 12v.(cablage direct) si repartiteur j'aurai rien. controler que repartiteur pas HS. Ou moteur en route mesurer tension aux bornes de l'alternanteur.

bonne chance.

seb

Le voyant ne s'allume pas, n'est il pas grillé par hasard ? si non, y aurai bien un soucis dans le cablage.

04 fév. 2007
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un essais
un fil et une lampe 12v entre le +12v
et la sortie du regulateur de l'alternateur
il doit charger a 14.5v
yves

05 fév. 2007
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quel type d'alternateur?
peux-tu préciser la marque et le type d'alternateur, ainsi que le moteur sur lequel il est monté ?

05 fév. 2007
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le moteur
est celui des peugeot 405 diesel non turbo. alternateur bosch 55 A . au pont de vue temoins lumineux du tableau de bord tout est normal sauf que ça ne charge pas et que la tension n'est que de 12 v au lieu de 14. je vais essayer de trouver un troisieme alternateur à la casse pour essais .

05 fév. 2007
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changer simplement l'ampoule du voyant ?
une fois j'ai eu ça, et simplement en changeant la petite ampoule du voyant, à la fois le voyant s'éclaire à nouveau (bien sur !!!) mais aussi l'alternateur se remet à charger.

On m'avait expliqué que la petite lampe sert à la fois de voyant mais surtout de régulation du circuit d'excitation.

Donc si ca se trouve c'est seulement ton ampoule et les 2 alternateurs sont OK

05 fév. 2007
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Le voyant ne régule rien du tout !
Il ne sert qu'à envoyer du "+" à la borne "D+" du régulateur pour lui permettre de s'amorçer. Dès qu'il débite, la borne "D+" envoie un "+" à la lampe témoin, et comme il y a deux "+" elle s'éteint.

Par contre, suivant les alternateurs la puissance de la lampe est importante, le standard c'est 2 watts.

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05 fév. 2007
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voyons voyons...
1. si le voyant s'allume au contact, c'est bien. s'il s'éteint qd ça tourne, rien de plus normal.
2. s'il ne se rallume pas, c'est que l'alternateur fonctionne, c'est à dire délivre une tension, mais peut être pas de courant (faux contact, régul HS).
à vérifier :
tension à la sortie de l'alterno (sur la cosse).
- si = 14V, l'alterno est OK, vérifier sur la batterie, si 12V : mauvais contact qque part entre alterno et batterie
- si 12 V, les diodes sont HS ou faux contact dedans, ou régul HS (mais sur 2 alterno, pas de pot ?)
mais attention, s'il y a un mauvais contact (sur le + ou le -), ça peut faire dégager l'alterno (pas de débit), alors en 1er, il faut véifier le circuit avant de remettre un nouvel alterno.
pas facile de conseiller à distance.
bon courage, c'est énervant ces trucs là.

05 fév. 2007
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charge alternateur
Salut à tous,
Si la lampe temoin ne s'allume pas aprés avoir mis le contact,comme l'indique Tilikum ci dessus, l'alternateur ne sera pas excité au démarrage et ne pouvant s'auto-éxicité par la suite, il ne chargera pas...
Donc ,je pense plutot que c'est l'ampoule temoin qui doit etre défectueuse.
Amicalement
Daniel

05 fév. 2007
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trouvé !
dans l'obscurité et mal placé car je regardais plutot le metrix et veillais à ce qu'il ne tombe pas dans les fonds , je n'avais pas trop regardé la rotation de la courroie .
c'est la poulie coté vilbrequin qui est à remplacer : elle tourne sur elle meme ,de plus en plus lentement et plus du tout à la vitesse de l'arbre moteur.
je vous remercie tous de votre aide et sais que l'on peu compter sur vous .

06 fév. 2007
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ben comme ça...
tu gagnes bien 1/2 cv...
en tout cas, c'est vraiment le truc c..n auquel on ne pense pas tt de suite parce que ça tourne qd même... :acheval:

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