Alternateur Hitachi Yanmar 2QM20

Bonjour,
J'ai récupéré un alternateur dans un assez mauvais état, après quelque coups de wd40 j'ai pu le faire tourner de nouveau mais j'aimerai le démonter pour le netoyer plus en profondeur et je suis dans une impasse,
Si quelqu'un a un alternateur similaire qui pourrai m'indiquer comment demonter l'écrou principale sans endommager les lames sur le côté de la poulie, ce sera d'une grande aide.
Merci

L'équipage
30 nov. 2020
01 déc. 2020
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C'est de l'autre coté qu'il faut le démonter
Coté régulateur


01 déc. 2020
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Voila qq photos du démontage de mon alternateur, pour nettoyage et pose d'une sortie type W (compte tours)

Les vis ont morflé au démontage, remplacées par des TCHC M5X80 ACIER 8.8 Z.BICHRO PF DIN 912 raccourcies (commandés sur www.visseriefixations.fr[...]/ , je recommande).

Les charbons n'ont pas été remplacé, ce qui est un choix très discutable.


01 déc. 2020
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Haarg merci, je n'y aurai jamais pensé,
faut-il vérifier quelque chose en particulier pour voir son bon fonctionnement ?
État des charbons, brosse, état des bobines ?
En tournant à la main, je ne reçois aucune tension au borne de l'alternateur, est ce normal ?


01 déc. 2020
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pour qu'il donne de la tension, il faut l'exciter...
le chatouiller derrière les oreilles, lui caresser sous les ailettes...je déconne mais non, normal que tu ne sois pas électrocuté en le tournant à la main sans, le faire rigoler
pour démonter l'écrou avant, il faut :
-soit bloquer l'inducteur dans un étau (protéger avec des mordaches bois par exple) une fois démonter l'arrière, attention aux charbons, ne pas tirer sans les dégager arrière du roulement doucement. au remontage, c'est un peu sportif
-soit bloquer le ventilo dans un étau sans serrer trop fort
utiliser une clé à oeil et taper avec un marteau au bout de la clé, sinon utiliser une clé à choc
JL.C


01 déc. 2020
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Je galère à démonter le capot arrière à cause des deux écrou du régulateur qui tourne sur elles même,
Je pense en arriver à couper les deux bornes pour l'ouvrir vu qu'elle ne sont pas utilisé

À quoi servent ces deux bornes ?


Louarn:ou la !attention, c'est fragile !Tout comme les écrous des diodes, faut surtout pas faire tourner la tige fileté, sinon c'est cassé !·le 01 déc. 2020 14:10
Louarn:Normalement su as la place de faire une entaille sur la tete de la tige fileté pour pouvoir la tenir avec un tournevis (je regarde mes photos de l'année derniere)·le 01 déc. 2020 14:14
Louarn:Ce ne sont pas des bornes mais la fixation du régulateur sur le capotTu devrais plutot t'orienter, si tu es bloqué, sur une découpe des écrous·le 01 déc. 2020 14:16
Manicrusoe:Ouais j'ai découpé les écrous,Par contre j'ai abîmé le pat de vis et du improviser avec de la la résine pour que sa tienne ·le 01 déc. 2020 18:12
01 déc. 2020
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Faut tourner au moins a 1000 tours, et avoir une tension sur l'excitation pour que ça sorte du courant.

Après remontage, je l'ai testé avec une perceuse pour le faire tourner et une batterie.

Google est ton amis, il y a des vidéos te montrant comment faire

Démonter devant n'est pas une bonne idée a mon avis; tu ne pourra pas sortir le bobinage, ni nettoyer la platine des diodes et du régulateur.

En démontant par l’arrière, tout devient nettoyable.


01 déc. 2020
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Merci beaucoup pour ces informations, j'ai pu ouvrir l'alternateur et vérifier les connexions.


Louarn:SuperBonne continuation·le 01 déc. 2020 19:29

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