Alternateur et coupleur batteries

Hello ,

www.victronenergy.com[...]-FR.pdf

:goodbye:

Juste :acheval:

@alain , ca ne fusille pas les batteries de servitude de s'en servir pour le démarrage?

Si les diodes de ton alternateur n'ont pas cramés, la raison est fort simple.
Démonté ton gros bouton et verras que l'intérieurest composéd'une lame en cuivre qui est continue entre le 1 et le 2. Quand tu tournes le bouton, alors une autre lame vient faire contact.
Si tu es sur 1, la lame fait contact avec la grande lame (la 3eme cosse au dos du boitier) et quand tu passes sur both (ou 1+2) elle reste en contact avec la grande lame mais va en plus toucher la 2. Donc tu restes tout le temps en contact avec le 1. Bien sûr, si tu passes sur off, alors là tu n'es plus du tout en contact avec la grande lame et la, les diodes de ton alternateur n'aimeront pas.

bonjour gilles
peux tu dévelloper s'il te plait !!!!!
alain

il n'y a pas grand chose à rajouter. Je préfère mettre le moins possible en commun différent parc c'est pour cela que je démarre sur un puis passe par le 1+2 et tout de suite le 2. Je préserve un parc qui ne peut pas être "contaminé" si par malheur ce parc est foutu je me mets en 1+2 pour démarrer mais cela reste exceptionnel.
Depuis ma mésaventure de la nuit d'orage, j'ai isolé tous les parcs : le chargeur quai (que je n'utilise pratiquement pas) ne charge que la batterie 1 (moteur), les panneaux solaires ne chargent que les batteries 2 service. J'ai viré le séparateur de charge. Perso je n'ai pas de rotateur 1+2 mais des robinets (4 au total : 1 pour la masse générale, 1 pour le + moteur, 1 pour le + service et 1 pour mettre en commun les plus moteur et service)
Gilles

Bonsoir Johann, tu évoques des inconvénients pour le Cyrix, pourrais tu les détailler ?
Pour moi le principal inconvénient est le 0,2A consommé en permanence. Et sa mauvaise dissipation thermique, le Cyrix est souvent tiède au toucher quand les panneaux solaires donnent, je n'aime pas trop, même si l' électronique semble fiable.

Salut à tous,
Je ne suis pas ambassadeur, ni avocat du cyrix, mais le cyrix est prévu pour consommer moins de 0,004A en position ouvert (il ne chauffe pas !), et 0,22A (et la il chauffe un peu, suivant la formule P=RI2) en position fermée. Or, s'il est en position fermée, c'est que les parcs sont en //, et la conso de 0,22A importe peu...
Le cyrix étant bi-directionnel, si le cyrix chauffe quand les panneaux solaires donnent, c'est qu'il est fermé et qu'il charge également la batterie moteur, mème si celui-ci est à l’arrêt.
Si le start-assist ne fonctionne pas, c'est que souvent il est mal branché. Le branchement du start-assist n'est pas obligatoire et doit etre considéré comme un "secours" de démarrage.
Le très gros avantage du cyrix , c'est qu'il fait automatiquement ce que les utilisateurs font ou devraient faire manuellement, et ce avec tous les dangers possibles de mauvaises manipulations et/ou d'oubli !
Mamita