Alternateur dur à exciter !

Salut à tous,

Après installation de mon nouveau moteur (mais alternateur récupéré en casse auto - même référence que d'origine), alternateur excité depuis le tableau de bord via la lampe témoin, la dite lampe reste allumée et l'alternateur ne débite pas (voltmètre à l'appui) tant que je n'ai pas atteint 2000 trs/mn. Après ça, pas de soucis, ça marche même une fois redescendu au ralenti.
Quelqu'un aurait une idée? Ampoule trop forte / faible (1,2 watts pour l'instant), ou autre chose ?
Merci pour vos avis...

L'équipage
02 août 2011
02 août 2011
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J'oubliais : courroie neuve et correctement tendue...

02 août 2011
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Le courant d'excitation est trop faible, c'est à dire soit les contacts sont moins bon, et donc revoir toutes les connexions ou la résistance de la lampe est trop grande alors il faut une puissance plus importante

02 août 2011
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Oui, c'est vrai que ça parait logique.
Merci Aica.

02 août 2011
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Oui, c'est vrai que ça parait logique.
Merci Aica.

02 août 2011
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bonsoir
il faut regarder au niveau du collecteur bagues cuivre et balais ( peut etre de huile ou fuel de depose ) donc chute de tension

02 août 2011
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C'est quoi le collecteur d'un alternateur ???

02 août 2011
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pour acceder au collecteur et balais il faut demonter les vis du regulateur de tesion ( generalement boitier de couleur noir )

02 août 2011
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Ce sont les lames de cuivre sur lesquelles les balais frottent

02 août 2011
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et le viagra ça marche peut être ?????
alain

02 août 2011
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Je me demandais lequel allait oser... :bravo:

03 août 2011
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il y a aussi le viazac qui est un mélange de prozac et de viagra ,
double avantage on s'en fout .......
alain

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