Alternateur d'arbre - montage loin de l'inverseur

Top ! ça me ravi :-)
Bon soit je prend un kit avec alternateur régulé soit je trouve le bon alternateur démarrant à basse vitesse que je brancherais directement sur mon régulateur d'alternateur sterling.
C'est quoi la formule pour calculer la poulie ? du moin je sais que c'est un réglage à trouver avec le temps mais pour démarrer ?^^

c'est malin ;-) mais mon régulateur d’alternateur sterling est justement fait pour ça, compatible lithium qui plus est (bon le mppt aussi ^^ )

salut
idem matelot@19001, aucun problème avec arbre de 35 et si il y a un palier en plus encore moins
d'après la doc

www.cape-mustang.com[...]_1.html
tu as le kit complet avec poulie d'arbre, fixations etc... à un prix raisonnable, mais si matelot@19001 dit qu'on peut trouver un Valeo à 400 € ... faut voir ! avec l'installe bricolée ça peut faire un total de 500€ donc une grosse différence avec le cape mustang !

il y a aussi un systeme avec alternateur aimant permanent moins cher mais c'est vrai que c'est plus compliqué et tout compte fait si j'avais su j'aurai adopté le systeme alternateur valeo ou cape mustang.
juste une question à matelot@19001 : quant tu es au moteur à 2500rpm le valeo est à 10.000 rpm, pas de soucis jusqu'ici ?

Quizas, t’as juste oublié le rapport de l’inverseur ????

Bonjour,
J'ai un moteur Yanmar 3JH4 qui tourne lentement, je ne l'ai poussé à 2500 tours qu'une seule fois ( remontée d'un chenal contre 45 nds ).
le rapport d'inverseur est de 2,3
Donc à 2300 tours l'arbre tourne à 1000 t/min, et l'alternateur à 4,3 fois plus soit 4300 t/min, ça ne pose pas de problème.

je suis parti de zero et j'ai monté le système de Joopi avec l'aide des fils plaisance pratique, ça marche mais ce n'est pas si simple que ça ! il faut monter un système de relais pour ouvrir le circuit de charge et/ou un système de débrayage lorsque l'on est sous moteur, de plus je ne pense pas que la charge soit bien supérieure à l'alternateur proposé par cape-mustang et plus difficile à réguler !
conclusion: en dehors de l'économie réalisée et du plaisir de monter et d'adapter un système du type "Jo la bricole" je conseillerai la simplicité et le prix raisonnable du www.cape-mustang.com[...]_1.html
en plus c'est une boite française :pouce:

En fait mon avantage avec le chargeur d'alternateur sterling, c'est que j'e n'ai pas à me préoccuper de couper l'excitation ou autre sur l'alternateur d'arbre lorsque moteur en route... il accepte une plage de tension énorme et un ampérage conséquent et se charge de la charge en 3 phase.
Par contre cet alternateur (dont le prix pique un peu disons le) me parait top !
Petite question sur la poulie d'arbre, peut elle être en deux partie pour un montage plus tard ? car je viens de découvrir que j'avais un damper à changer et un coude d'échappement qui n'était pas prévu au budget :-( l'alternateur d'arbre va devoir attendre

Danke pour toute ces infos !
Non je ne vais pas me précipiter mais bon déjà deux mois à terre ... il faut que je trouve assez rapidement, je viens d'ailleurs de remarquer que sur mon coude j'avais un beau "perkins" de gravé... peut être voir de ce côté là mais pas sûr que ce soit moin cher

Au xx ème siècle, j'ai installé un alternateur d'arbre d'hélice VALEO. Que du bonheur.
Mais: J'ai bien sur démonté le tourteau et l'ai porté avec la poulie à un copain tourneur afin qu'il me perce bien la poulie non percée.
Avant perçage, il n'était pas tourneur pour rien, il l'a testé et il s'est aperçu qu'elle était voilée...
Donc méfiance

bonjour
ne faut il pas une rainure de clavetage sur l'arbre d'helice ;
comment avez vous dans le montage ; une solidaritee entre arbre et poulie ?

salut

tout simplement une charge en 3 phases et aux tensions parfaite pour le type de batterie en place, qui plus est permet d'utiliser en même temps l'alternateur moteur et d'arbre pour recharger, donc ça en moin à gérer ;-)

je dois malheureusement m'offrir un échangeur volvo :mdr: ce sera finalement pour dans plusieurs mois mais vous verrez =) bien sûr le but ne sera pas de faire débiter un max juste profiter de la charge en 3 phases puis ce sera compatible avec mes futurs lithiums