alternateur auto modifié pour installation sur ligne d'arbre

Bonjour à tous.

Je regarde de plus en plus pour l'installation d'un alternateur sur l'arbre d'hélice.
j'ai lu avec intérêt cet article : www.hisse-et-oh.com[...]rmanent
Mais deux défauts à mon gout :
- il faut un système conséquent pour dissiper le surplus de chaleur
- l'impossibilité de le laisser tourner sans générer de charge.

Mon choix se porte alors sur un alternateur auto modifié pour avoir un début de charge vers les 350 tours. Et là deux options sont possibles :
- rebobiner le stator avec du fil plus fin pour multiplier le nombre de spire par encoche (j'ai un alternateur de stock, prêt à être modifié)
- acheter un alternateur Valeo 50A et appliquer la méthode décrite ici
www.g6-team.net[...].attach

la deuxième option est plus légère à mettre en œuvre et permet surtout de limiter la résistance interne de l'alternateur. Ce qui à priori permet d'obtenir un meilleur rendement, surtout avec un bateau de voyage (11m - 11T).

Autant, on trouve plein d'info sur le net concernant le rebobinage d'alternateur, autant il y a très peu d'info sur le type d'amélioration réalisée sur le Valeo 50A ou sur des alternateurs bobiné en spire incomplète.

Quel est votre avis ? Qui a pratiqué l'une ou l'autre option ?

L'équipage
17 oct. 2011
17 oct. 2011
0

sur le site du regretté moulinette, il y avait tout pour transformer les alternateur en générateur. Une trace est conservé par ici, tu dois avoir des idées transférables

max10.hosteur.com[...]urs.htm

:scie:

18 oct. 201118 oct. 2011
0

Merci pour ce lien. C'est intéressant mais cela concerne le rebobinnage complèt d'un alternateur.

Le cas du Valeo 50 est particulier puisse qu'on se "contente" d'augmenter le nombre de spire par encoche. Ceci est possible parce que cet alterneteur est bobiner en "spire incomplète" ou "half-winding".

On trouve très peu d'info sur ce type de bobinnage.

17 oct. 2011
0

J'aime beaucoup ton article, qui pose bien tous les aspects du problème.
Perso, je n'hésiterais pas à déplacer la membrure qui te gène sous le tourteau pour avoir un montage plus homogène. Pour fixer mon alternateur d'arbre, j'ai percé taraudé des trous dans des bossages de l'inverseur et soudé un support ad hoc. Je vais essayer de le photographier pour te donner une idée.
le sujet du "chargeur" est aussi une manière nouvelle, pour moi, de définir ce qu'on nomme généralement un régulateur. je vais creuser tes liens pour m' en faire une idée plus précise.
Cela dit, pas de meilleur choix que l'alternateur d'arbre pour compenser le pilote et les besoins en nav.
A+
Alex

17 oct. 201117 oct. 2011
0

précision,
je parlais de l'article cité dans ton post.

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