Alternateur à la place du moteur In Bord

Bonjour,
Voici quelques mois, je décidai d'enlever mon vieux moteur in-bord rc6 à essence pour conserver uniquement un Hors bord.
Après plusieurs mois, je suis conforté dans mon choix, je pensais donc enlever l'arbre resté en place pour l'instant...(pas d'odeur, gain de place, facilité d'intervention sur HB...)
Mais là, j'ai un doute, ne serait-il pas intéressant de le conserver pour entrainer un alternateur?, la production de courant etant indispensable...
Quelqu'un l'a-t-il fait ?
Est-il plus intéressant de fermer le tube d'étambot et d'utiliser une autre source de production de courant?
Merci d'avance.
Daniel

L'équipage
20 juil. 2009
20 juil. 2009
0

Bonne idée...
qui ne demande pas de grosses modifications :

  • Le moteur n'étant plus là, prévoir un palier pour centrer et soutenir l'arbre.

  • Éventuellement choisir une autre hélice plus appropriée à la production d'énergie.

_/)

20 juil. 2009
0

poulie en bout d'arbre
Merci de ton avis Tilikum.
Une idée du type d'alternateur? Sur l'arbre ou entrainement par poulie en bout d'arbre ?

21 juil. 2009
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palier
Ok pour la démultiplication, en fonction de l'alternateur.
Une question sur le type de pallier, il ne doit pas seulement centrer l'arbre, mais aussi l'empêcher d'avancer et de reculer. C"est bien celà?
Question poids, pas d'inquiétude, s"agissant d'un Ecume de Mer, au contraire il apprécie la cure!

20 juil. 2009
0

poulie . . .
il faudra un rapport de démultiplicaton car l'arbre ne tournera pas assez vite,
donc poulie (grande)sur l'arbre et alternateur sur bâti fixe (petite)
(calcul à faire par technicien)
et je confirme, palier pour reprendre l'arbre en bout

20 juil. 2009
0

Il faut pouvoir passer une poulie
d'au moins 25 cm de diamètre, voire plus et les alternateurs d'arbre sont trés chers. Peut-être un alternateur à aimants?
D'autre part, si tu as pu remplacer ton moteur inboard par un moteur HB ton canot ne doit pas être lourd: est-ce que cela ne va pas te freiner exagérément?
:reflechi:

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