Alternateur

Bonjour a tous,dans le cadre d'un rajeunissement Voile,Electronique,et le reste, l'alternateur 100Amp de 25Age
avec un booster qui a lui meme 10 Ans doivent alle au controle car il merde un peut.La question,les nouveaux alternateurs sont il plus performant que les anciens,sachant que le mien est d'un gros diametre il semble que les recents sont plus fin, voila, Andre

L'équipage
06 mar. 2011
06 mar. 2011
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tout est question
de finances...
l'alternateur peut être remis en état pour une 100ne d'euros voire moins si tu fais toi même
qt au booster, s'il est mer..que, mieux vaut le changer
mais est ce que le serpent ne se mord pas la queue ? l'un faisant merder l'autre ??
commencer par 'alternateur, c'est la source qu'il faut garantir, le reste tu verras après ds la foulée
un alternateur neuf, c'est ds les 500 roros, à réfléchir donc et sauf si les bagues d'inducteurs sont bouffées ça vaut le cp de remettre en état, changer les balais + roulements, un peu de nettoyage voire peinture, c'est l'affaire d'une journée de travail sans se presser
le booster (c'est quoi d'ailleurs??) c'est de l'électronique pure, donc s'il merde, ce qu'il faut vérifier, voir ts les contacts, cosses déserrées ou oxydées, fils blessés... mais si panne électronique, à moins qu'il ne soit récent, il vaut mieux changer.
voili voilo
JL.C

06 mar. 2011
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pourquoi
changer ce qui va bien ? si il y a du progrès c'est dans la régulation, des roulements neufs si besoin et des charbons, de bons contacts et cela repars.. 100Ah c'est déja pas mal, n'hésite pas a le faire tester dans un centre auto type bosch

06 mar. 2011
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pas de regulateur
Re,a la pose du boosteur qui depuis 10Ans a changer ma vie toujours au top les batteries, la regulation a ete suprime dans l'alternateur donc effectivememt pourquoi le changer.le boosteur gere,regule,amene la tensions qui est reglabe.Le seul souci pendant la charge l'aiguille du voltemetre osille sans se stabilise donc un controle s'impose

06 mar. 2011
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un contrôle
;-)

du voltmètre ;-)

06 mar. 2011
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l'oscillation
peut provenir de l'usure des charbons qui ont un mauvais contact sur les bagues ,soit a cause de l'usure ou à la présence de poussieres de charbon
ou des deux ,donc nettoyer ,verifier que les charbons coulissent bien dans les guides ,au besoin controler les diodes la continiute et l'isolement
alain

06 mar. 2011
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merci Alain
La je suis au ski quand je rentre je demonte l'alternateur et controle,je vais nettoyer tous cela,c'est cool de pouvoir venir sur heo avec le telephonne encore merci.Andre

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