alternateur

l'indicateur bmv fonctionne car il indique des charges des panneaux solare ainsi que de l'autre alternateur .Le problème à mon avis vient soit de l'alternateur soit du répartiteur.

Le voyant de batterie ne s'allume pas à la mise sous tension pas plus après que le moteur soit démarré.

donc debrancher l'exitation sur l'alternateur c'est la borne 61 ou ex ou df
faitre toucher avec le fil la masse la lampe doit s'allumer ,si ce n'est pas le cas
verifier qu'elle est bien alimentée par la clef de contact .pendant de la borne est libre
prendre un morceau de fil et l'alimenter directement avec le B+ de l'alternateur si le moteur est au ralenti il doit legerement baisser de regime ce qu prouve que l'alternateur charge et controle le debit avec le bmv
alain :litjournal:

Comme dit AICA il faut vérifier le voyant.
J'ai déjà eu cette panne avec un voyant dont le filament était grillé. Cela supprime l'alimentation de certains régulateurs et donc l'alternateur ne débite plus.

Une astuce permet d'y remédier en mettant en parallèle au voyant une résistance de 30 ohms 6W (voir schéma).

Bon courage

Résumé. J'ai remonté l'alternateur verifier la lampe qui est ok et quand je mets le contact tous s'allume mais au démarage l'alternateur ne charge toujours pas. Quelle contact dois je vérifier sur le tableau de bord

Je crois que notre ami "60nora" 'est pas sur le fil en ce moment, mais il te propose au ## 6 de faire une manip qui te permet de vérifier l'alternateur : Summer_twins
60nora
donc debrancher l'exitation sur l'alternateur c'est la borne 61 ou ex ou df
faitre toucher avec le fil la masse la lampe doit s'allumer ,si ce n'est pas le cas
verifier qu'elle est bien alimentée par la clef de contact .pendant de la borne est libre
prendre un morceau de fil et l'alimenter directement avec le B+ de l'alternateur si le moteur est au ralenti il doit legerement baisser de regime ce qu prouve que l'alternateur charge et controle le debit avec le bmv
C'est un très bon conseil. Bon vent.