Aloa Marine: retour?

Bonjour,

A force de recherches dans Google je suis tombé ici :)

Est ce que vous connaissez le chantier Aloa Marine et sa production? (apparemment actif dans les années 70)
Acheter un bateau qui date de 1975, raisonnable?
Je pense notamment à l'osmose, a priori le bateau a été régulièrement entretenu, mais pas mis au sec.
Je suis preneur de toutes astuces/conseils

Merci!

L'équipage
31 mai 2011
31 mai 2011
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Aloa 17, 21, 23, 25, 27, 29, 32 ou 34 : lequel ?

C'étaient de bons bateaux.

31 mai 2011
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26, qui je pense a été l’ancêtre du 27?

31 mai 2011
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Bonsoir à tous

ALOA 25 : j'en avais un pendant plus de 10 ans du côté de St-Malo.
Pas bien grand, c'était mon premier. Il avait une bonne quinzaine d'années vers 1980, années d'achat. 3e ou 4e proprio.
Nous y avons vécu à 4, toute la famille.
Ma fille, au premier mois de sa vie, avait passé plus de temps à bord qu'à Terre. J'étais un peu fada.

Bien sur il manquait "le" mètre supplémentaire, même 2 de plus auraient été appréciable. Mais c'étaient de bien belles navs.
Certes pas aussi rapide que les copains avec des untés plus récentes ou neuves, mais solide, fiable, pas trop exigeant côté réglage. Foc à enrouleur et GV neufs. Je lui avais offert un pilote automatique (vive Jersey à l'époque) ce qui aide pas mal pour les "grandes" traversées.

Chausey - Jersey - Guernesey - Paimpol - Bréhat - Cournouailles (si, si la traversée de la Manche)...
J'ai encore en mémoire la traversée de Chausey par le Sound pour rejoindre direct Jersey, je n'étais pas mécontent.

Seulement Strasbourg > St-Malo, çà fait 960 km !!!
A la longue c'est long !
Mais quand on aime, dit-on, vous connaissez la suite.
EXCELLENTS SOUVENIRS de ce petit ALOA 25

Gil

31 mai 2011
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Bonsoir à tous

ALOA 25 : j'en avais un pendant plus de 10 ans du côté de St-Malo.
Pas bien grand, c'était mon premier. Il avait une bonne quinzaine d'années vers 1980, années d'achat. 3e ou 4e proprio.
Nous y avons vécu à 4, toute la famille.
Ma fille, au premier mois de sa vie, avait passé plus de temps à bord qu'à Terre. J'étais un peu fada.

Bien sur il manquait "le" mètre supplémentaire, même 2 de plus auraient été appréciable. Mais c'étaient de bien belles navs.
Certes pas aussi rapide que les copains avec des untés plus récentes ou neuves, mais solide, fiable, pas trop exigeant côté réglage. Foc à enrouleur et GV neufs. Je lui avais offert un pilote automatique (vive Jersey à l'époque) ce qui aide pas mal pour les "grandes" traversées.

Chausey - Jersey - Guernesey - Paimpol - Bréhat - Cournouailles (si, si la traversée de la Manche)...
J'ai encore en mémoire la traversée de Chausey par le Sound pour rejoindre direct Jersey, je n'étais pas mécontent.

Seulement Strasbourg > St-Malo, çà fait 960 km !!!
A la longue c'est long !
Mais quand on aime, dit-on, vous connaissez la suite.
EXCELLENTS SOUVENIRS de ce petit ALOA 25

Gil

31 mai 2011
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"Acheter un bateau qui date de 1975, raisonnable?"

oui, faut juste voir l'état. mais c'est valable même pour une coque récente.

"Je pense notamment à l'osmose, a priori le bateau a été régulièrement entretenu, mais pas mis au sec."

la mise au sec ne veut rien dire.
un stratifié vinaigré et donc, délaminé, tu auras beau le foutre au sec qu'il le restera.
et méfies toi de la coque que l'on te vend avec pour argument: "toujours navigué en eau douce".
la vinaigrette se faisant principalement par échange entre 2 différences de densité et, l'eau douce présentant encore moins de densité que l'eau salée......
et puis, il n'y a pas que l'osmose dans la vie (d'une barque). d'autres points finissent vite par poser des problèmes bien plus gros (cher), même si ils sont moins à la "mode".
et toujours sur ce point, la coque, même après grattage, peut très bien ne pas présenter de cloques alors que le stratifié aura quand même travaillé.
tu veux un conseil ?
par exemple, fais beaucoup plus attention au modèle de 89 tout frais laqué pour la vente plutôt qu'au 75 avec son gelcoat d'origine où l'on constate plus aisément.
et si tu peux te faire accompagner par quelqu'un qui connait, il verra immédiatement beaucoup plus de trucs (gréement, accastillage, appendices, équipements.....)

01 juin 2011
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Si ça peut aider ...
Le chantier Aloa s'appelait au départ SEB Marine et était situé à Mandelieu près de Cannes.

01 juin 2011
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L'Aloa 26 de 1975/76 est devenu Aloa 27 l'année suivante sans grandir d'un pouce, mais uniquement, d'après ma documentation, pour des raisons commerciales, afin de le comparer aux autres 27 pieds du marché,

Indépendamment des judicieux conseils ci-dessus; il y a sur Héo quelques propriétaires d'Aloa 27, (Jordi...) qui pourraient te donner des informations pratiques sur ce bateau.
Amitiés

01 juin 2011
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L'Aola 27 a bonne réputation en mer, cap, vitesse etc.
Mais c'est un bateau qu'il ne faut pas échouer, sur d'une cale pour caréner par ex. Sur ber, il vaut mieux qu'il ne pose pas trop sur sa quille, bien répartir les points de portage avec la coque.
Ces bateaux, émigrés de Med (où ils n'échouent pas !), ont une faiblesse de la coque au dessus de la liaison avec la quille. Après échouage même soft, la quille bouge, on voit la structure se déformer au près et dans les virement de bord, on entend le bruit aussi.
Une réparation est possible : découpe du plancher du carré (c'est du polyester, le bateau est contre moulé - teinté vert si je me souviens), et de deux échancrures dans les bancs. On glisse un fer cintré en Oméga dans les échancrures et on stratifie 50 Kgs de résine dans les fonds. la rigidité revient, on remplace le fond du carré par un CP à bandes noires ou blanches de chez Charles par ex.
J'en ai réparé 3 dans les années 85/87.
L'emplanture du mat a tendance à descendre...ça aussi c'est réparable !

Alexandre

01 juin 2011
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Bonjour,

Je viens effectivement d'acheter un ALOA 27 mais je n'ai pas encore navigué dessus (je connaissais pas ce voilier auparavant). Compte tenu de l'ancienneté de ces voiliers, le prix doit être (trés) modeste d'où une prise de risque limité même s'il y a un petit peu d'osmose. Il faut plutôt voir en priorité le moteur (surtout que ce n'est pas un poids plume), les voiles, rigidité du pont, boulons de quille, l'historique du bateau etc.
Tu peux jeter un oeil du côté du first 25 également (gamme de 5 à 10000 euros).

Jordi

01 juin 2011
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Merci à tous!

Déja savoir que 26=27 cela aide beaucoup pour se faire une idée car il y a un peu plus de données sur le 27 quand on cherche :)
Je retiens plusieurs éléments:
- c'est plutôt un bateau bien né.
- il est plus important de considérer son passé que son age.
- Le niveau d'équipement est le facteur clef pour la détermination du prix.
- Si possible trouver un expert tech pour une visite.

Je vais regarder les annonces pour me faire une idée du prix, cela fluctue beaucoup quand même...

01 juin 2011
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Si tu veux les essais, fais moi signe.
Où penses-tu naviguer ?

01 juin 2011
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message envoyé :)

Sinon un moteur avec 1000h, c'est un problème, ou ok si entretien suivi?

01 juin 2011
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Fiches parties
Pour le moteur, si il n'a que 1000 heures, c'est qu'à priori il n'est pas d'origine (Yanmar YS8 ou Volvo Penta 10 CV) à vérifier.

Ceci dit, 1000 heures pour un moteur marin ce n'est pas grand chose, si il a été bien entretenu, un spécialiste pourra t'en dire plus à ce sujet.

Attention à l'osmose si ce bateau était en eau douce.

Bonne continuation.

01 juin 2011
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Je ne suis pas expert mais non ce n'est pas un problème si entretien, c'est le moteur d'origine? J'espère que non.....tu as le modèle?

30 juin 2011
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Voila c'est signé, me voici propriétaire d'un aloa 26 :)
On va apprendre à se connaitre lui et moi durant les prochaines semaines.

01 juil. 2011
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Félicitations et bonnes navigations avec ton nouveau bateau.

Où es-tu maintenant Méditerranée, Atlantique ?

28 juil. 2011
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Merci :)
Le bateau reste sur le lac Léman, amarrage à Geneve Eaux Vives.
C'est assez marrant, son voisin au port est... un aloa 27!

Deuxieme truc marrant, mon bateau a le numéro de serie 01, il était remis à zero tous les ans ou c'est le premier de la série?

Cela a été un poil plus long pour finaliser tous les détails, premiere sortie de sa nouvelle vie mardi si tout va bien.

28 juil. 2011
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Salut, ben on est voisin alors... Suis vers le jet d'eau, face aux bouées des flics. Comet 28 race. Un p'tit apéro dès le retour de l'été ? Bon vent d'ici-là :pouce:

01 août 2011
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Salut voisin :)
Volontiers, je suis en congé cette semaine donc dans les parages!
On dirait que l'été est de retour depuis hier

10 sept. 201816 juin 2020
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moi je vais avoir un aloa45 de 1976 14 m pour habiter dessus voir la photo

19 juil. 2019
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Alors, cet Aloa 45? Je suis à la chasse au bateau qui m'ira et ce plan me plaît bien. J'en ai vu un; comment vieillit-il?

10 sept. 2018
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76, c'est avant qu'Aloa ne se délite et soit racheté, normalement bonne construction. A inspecter avant achat, bien sûr...
Un peu vintage comme déco, mais bon. Ca vaut environ 35 k€ après négociation et suivant état du bateau et du moteur, voiles.

10 sept. 2018
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moi je l ai pour 36000 euros

10 sept. 2018
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voila l annonce du aloa 45

www.cap-a-louest.fr[...]t,650,0

tu peux me dire ce que tu en pense

10 sept. 2018
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deja le aloa45 que je vais avoir il a déjà fait le tour du monde

10 sept. 2018
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Je l'ai trouvé. Il est sur au moins trois supports mais on ne parle pas du TDM, par contre, la baignoire (!) on en parle et on montre les pavillons.
J'ai eu un Aloa, le 27, excellent bateau en mer, assez raide à la toile mais voiles neuves et moteur neuf.
Bien vérifier la coque, l'osmose et son évolution s'il y en a. Voir l'état du gelcoat, certainement polishé pour la vente, mais (pour mon bateau) qui était assez fin, peu d'épaisseur et plus étanche, j'ai dû le refaire, c'est un boulot. Voir si les ponts et cockpit ne sont pas "souples".
Tu auras apparemment un peu de boulot cosmétique, peut-être les voiles à changer, les batteries. Je note qu'il y a deux batteries pour démarrer le moteur, curieux ou alors il n'y a pas assez de place pour n'en mettre qu'une mais normalement, la batterie moteur doit faire dans les 180-190Ah. Si tu as toutes les infos d'entretien, carnet moteur, ce qui a été fait à bord, c'est mieux.
Après, les photos ne parlent pas toute seules, il faut voir et tomber amoureux du bateau. Quelque part, c'est lui qui va te choisir.

www.cap-a-louest.fr[...]t,650,0
www.annoncesbateau.com[...]75.html
www.annonces-marine.com[...]45.html
Heureusement, les trois annonces ont les mêmes infos, prix et photos.

11 sept. 2018
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sans indiscrétion combien a tu acheté ton aloa moi on me la présenté a 49000 je réussi a le négocier a 36000 euros en ce qui concerne mon aloa45 les ponts et cockpit ne sont pas "souples".

11 sept. 2018
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Il n'y a pas vraiment un grand rapport même de prix entre l'Aloa 27 et le 45, difficile de comparer les prix d'achat, en plus je l'avais acheté il y a dix ans et il est revendu depuis près de deux ans.
Mon "ex-Aloa" est maintenant en Espagne, Valence, et il y est arrivé en faisant la grande boucle via Gibraltar.
OK, si les ponts et toutes les surfaces horizontales ne sont pas souples, déjà ça de bon.

11 sept. 2018
0

En 2017 j'ai visité deux Aloa 29, mais jamais navigué dessus.

Ce bateau m'a donné une sensation de solidité, on sent que c'est du lourd par rapport aux constructions d'après 85. Bon c'est peut être qu'une impression, je ne sais pas...
N’empêche que sur les deux que j'ai visité aucun point mou sur le pont, on peut sauter dessus, ça bouge pas.

Ce qui m'a séduit sur ce bateau c'est l'agencement intérieur qui est peu commune pour une voilier d’environ 30 pieds.
Sa cuisine à babord sur toute la longueur du carré, j'ai trouvé ça pas mal pour l'époque et sa couchette large et accessible sous le cockpit sur babord également avec un hublot rond sur le tableau arrière. J'ai jamais vu ça ailleurs, original !

L'un des points négatifs, le principal à mes yeux, c'est le contre-moule.
C'est sûr que c'est "propre" mais ceux que j'ai visité embarquait l'équivalent d'une grosse bassine de flotte entre coque et contre moule et impossible de déterminer la cause vu qu'on ne voit rien du tout. Sur l'un des deux, les grandes lattes métalliques qui repartissent la fixation de la quille était complétement rouillés, sur l'autre ça avait été changé, c'est donc une maladie et ça confirme qu'il y a toujours de l'eau dans les fonds de ces bateaux. Pas cool... Le contre moule, pour passer électricité c'est bien la merde aussi...
Exactement le même constat qu'un Dufour 31 visité à la même époque, petites voies d'eau difficiles à résoudre.

L'autre point négatif c'est la hauteur sous barreau. Pour ceux qui dépassent le mètre 80, pas possible de rester debout et droit dans le carré. Pour un bateau de cette taille, je crois bien que c'est celui qui offre le moins de hauteur à l'intérieur de tout ceux que j'ai visité.

Je ne connaissais pas l’existence du 45 pieds. Ça ne dois pas courir les ports.
Pour moi le 34 était le plus grand, qui lui fait vraiment vintage aujourd'hui.

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