alimentation électrique du pilote ?

à minima ajouter la recharge par le moteur, si pas de vent = moteur, donc obligatoire si pas prévu
pour le panneau solaire, je ne ferai pas l'impasse non plus, par vent AR l'éolienne ne donne rien, le panneau lui peut aider à la recharge
voilà mon avis
JL.C

c'est un peu mon installation . les deux batteries de servitude ne sont pas montées en parallele , chacune est dédié à un circuit ...circuit electronique (pilote entre autre) et circuit confort eclairage ...avec des coupe/circuit/coupleur pour passer de l'un a l'autre

faut pas exagérer, entre une ppe hydraulique et un frigo, il y a une énorme différence
d'autre part, tout dépend du câblage, de la section de câble pour éviter les perturbations; pour les équipements sensibles, il faut qque fois filtrer mais c'est rare et aberrant d'avoir une multitude d'alimentation différente, la preuve, pour recharger c'est galère sinon un générateur par batterie plus les contrôleurs de charge...ça devient usine à gaz
mais pour des utilisations sensibles du genre pilote/propulseur d'étrave, c'est acceptable d'avoir une batterie dédiée et il existe des répartiteurs de charge, à diodes ou FET (sans chute ou presque) qui ne mettent pas les batteries en // au sens propre du terme
mais bon, chacun voit midi à sa bouée
JL.C