Alimentation d'un frigo

Lorsqu'on est à quai, vaut-il mieux alimenter le frigo directement en 220 volts ou en 12 volts en passant par un chargeur et les batteries ?
Et pourquoi choisir une solution plutôt qu'une autre ?

L'équipage
04 avr. 2017
04 avr. 2017
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Normalement, les frigos "bateaux/camping'en-cars" sont en 12V donc dans ce cas tu alimente par les batteries qui sont en floating avec le chargeur de quai et au mouillage sur les batteries.

Un frigo 12V c'est environ 700 à 800€
Un frigo 220V sera top à quai mais en nav ou mouillage il faut un convertisseur d'environ 400/500€ .

La solution est donc à peu près équivalente en terme de cout, en terme de qualité ça dépend principalement des composants .
Avantage au frigo220+convertisseur : tu as du 220 en nav et au mouillage : c'est un plus.

Autre avantage; tu peux aussi avoir une TV 220V moins chère etc,...

04 avr. 2017
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Merci de ta réponse, mais je me suis mal exprimé.
J'ai un frigo en 12 volts.
Est-il nécessaire d'acheter le redresseur (100€) qui permet de l'alimenter en 220v lorsqu'on est à quai ?

04 avr. 201704 avr. 2017
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Bonsoir , Roger
Question, ton frigo fonctionne uniquement en 12 volts ?
Est ce un modela a absorbion ou à compression ?

04 avr. 201704 avr. 2017
04 avr. 2017
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frigo 12 V avec compresseur.

04 avr. 2017
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En principe, sur un chargeur de batteries, il y a trois sorties. L'une permet d'envoyer du 12 volt dans le réseau sans passer par les batteries. Ca permet le repos des batteries qui ne supportent pas d'être en floating en permanence si on passe par leur intermédiaire.

04 avr. 2017
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Si ton frigo est en 12 volts, il doit être alimenté en permanence par le chargeur via les batteries. Lorsque les batteries sont chargées, le chargeur passe en mode floating et il débite un voltage plus faible, mais suffisant pour alimenter les accessoires en 12 volts.

04 avr. 201704 avr. 2017
04 avr. 2017
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Cela a-t-il une incidence sur la durée de vie des batteries ?

05 avr. 2017
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C est les grosse décharge de batterrie aux mouillage qui fatigué les batterrie.
Perso batterries de service 2 ou 3 saison moteur 5 à 8 saison.

05 avr. 2017
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C est les grosse décharge de batterrie aux mouillage qui fatigué les batterrie.
Perso batterries de service 2 ou 3 saison moteur 5 à 8 saison.

05 avr. 2017
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Autrefois,les chargeurs n'étaient pas aussi performant, et laisser branchées des servitudes fatiguait les batteries; Aujourd'hui avec la fonction floating ce n'est plus le cas. De plus les nouveaux compresseurs sont très performants et économiques en 12 volts. Ils sont équipés d'une sécurité qui les stoppe si la tension batterie est trop basse de façon à les protéger. D'ailleurs la majorité des bateaux sont livrés avec des frigos en 12 volts.

05 avr. 2017
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En laissant le chargeur branché et en observant l'évolution du courant sur l'ampèremètre on peut constater par exemple au démarrage du compresseur une pointe à 30A et ensuite il y a un appel réduit. On pourrait donc en déduire qu'alors une bonne partie du courant vient du chargeur

05 avr. 2017
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Merci à tous pour ces contributions.
Me voilà rassuré.
R. :pouce:

05 avr. 2017
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Ne te casse pas la tête :
Tu achètes un convertisseur"waeco" , cette marque est devenue la marque : DOMETIC" = Convertisseur 220V/12V/24V pour BD35F DOMETIC
Réf : L60595 chez Accastillage Diffusion par ex. :

Tous les produits DOMETIC

Convertisseur pour groupe Danfoss BD35F puissance 110W (L60620 et L60622). + d'infos

99,00 € Dont 0,08 € d'éco participation
ntité :
J'ai ça depuis 10 ans et à quai tes batteries de services ne sont jamais sollicitées !

Du frois quand et comme tu veux , à volonté !!!!!

Bon apéro .

GG

05 avr. 2017
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Merci pour le conseil.

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